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中保研怎么撞出这么多“偷工减料”,是谁在欺骗中国消费者?

原标题:中保研怎么撞出这么多“偷工减料”,是谁在欺骗中国消费者?

3月26日,C-IASI公布了2018年第二批车型测试结果。

不知道C-IASI是什么的同学可以到前面《思域断B柱,途观L差评,怎么跟国外的不一样?》简单了解一下。

不想了解的话你把它理解成中国版IIHS碰撞测试也行,看做国内最严汽车碰撞测试也行。

本次结果的焦点主要集中在两点:

1 “公路坦克”比亚迪惨不忍睹;2 七成选手折戟,测试结果一片飘红

关于比亚迪,其实没什么好说的,国内不少媒体长期对“厚重硬=安全”的民科式理解本来就是乱带节奏。

咱把重点放在一片飘红上。

蒙在鼓里的“耐撞性与维修经济性”是个什么东西?

印象中C-IASI第一批的测试结果是不是还挺好,起码不至于出现大面积“报警红”的Poor(较差)评级。

简单对比一下就能发现,第二批的“较差评级”主要集中在“耐撞性与维修经济性”方面。

这是第一批测试结果中没有公布的一个项目,同时也是最早一批测试结果中官方刻意隐去车型的一个部分。

其实这一项测试很简单:

“在车辆低速结构正面碰撞中,试验车辆以15km/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速 结构追尾碰撞中,装有刚性壁障的移动台车以15km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。”

换句话说意在模拟日常最频繁发生的低速剐蹭和碰撞所造成的车辆损伤,不过其中“耐撞性”这一词容易让人和“安全性”挂钩,实际上关系不大。

老余曾在《9012年说第一遍,防撞梁不是用来救命的,别秀智商了》就详细介绍过,低速下的车辆事故更多的是对车主造成经济层面的损失,可以看到维修得分不高的车型最终评价结果都是“较差”。

当然了,“耐撞性”与“安全性”关系不大也不代表没有关系,比如GL8的分数就很有意思。

维修得分其实不低,但结构耐撞性却是妥妥的全场最渣,尤其是下车体得分直接交白卷。

反应到车内乘员安全指数,也就是咱们日常所说的“安全”上来,分数自然也是不漂亮。

不过就第二批测试结果总体而言,大多数车系“扑街”的主要原因还是在于“经济性”太差。而这一项是谁最关心的?当然是C-IASI本家保险公司啦。

在缺乏权威指标的情况下,保险公司对同价位的车型所定的保费通常都是差不多的。因此发生事故后保险公司需要去承担那些“经济性”差的车所造成的“额外”费用。

可以预见,在未来C-IASI测试标准步入正轨后,这种一视同仁的保费标准会取消,而那些(轻轻)一撞就要花大价钱修的车保险费用必然明显提高。

届时,这一测试项目所揭露的风险就正式转嫁到了消费者头上。

中国市场:全球最大的成本削减重灾区

第二批测试里的全球车型不多,但也能从中看出厂家惯用的手法。除了奕泽(C-HR)基本保持了美版相同的安全性外,西玛和智跑都存在不同程度的质量滑坡。

美国的Maxima,在国内套上了日产曾经旗舰轿车的名字西玛(Cima),售价奇高,但销量惨淡。

而智跑在美国已经停售,国内“特供升级”了全新的版本,但安全性似乎并没有比老美淘汰掉的车子高。

难道全世界的厂家都合起伙来欺负中国消费者吗?我们拿西玛举个栗子。

国内的指导价为23.48-26.78万,而美国的指导价为3.405-4.268万美刀(折合人民币23.19-29.07万),价格相差不大。

不过别而忘了,人家起步就是3.5六缸的大排量自然吸气,而咱这儿清一色2.5四缸机。

当然了,这也是考虑到中国针对大排量所征收的“排量税”所产生的结果,对于3.5L的Maxima,到中国后要收取78%的综合税率,相比2.5L增加了31%,厂家自然吃不消。

排除“排量税”的影响,还有一点会让国内的全球车售价变高,其实也是我国特殊存在的合资车企技术转让费。

由于中国不开放外资独企(特斯拉偷笑),国际品牌在国内只能以合资方式生产汽车,进而合资品牌的国企方需要向外方缴纳部分利润。这一部分利润对于外方属于利润,但对于国企方就属于成本了。

但为了保持国内外车辆的指导价基本一致,那么为了填补这一特殊成本,厂家只能从其他方面入手,缩减成本就成了最简单也最有效的方式。

那么问题来了,国内消费者有尤其钟爱配置,加上目前车辆安全性方面的监管又基本处于空白状态,你猜厂家会怎么做?

当然了,即便如此,瘦死的骆驼也比马大。基本上“偷工减料”的合资车其安全性也比纯国产的自主品牌高,毕竟所谓“被动安全”并不是想当然地“厚、重、硬”那么简单。

最后老余还是忍不住想对偷油塔“花式吹一波”

奕泽不仅在安全性不比美版差的前提下稳拿了第二批的MVP,而且国内的指导价竟然比美版还低。

国内起售价14.68万对比美国起售价20995万美刀(折合人民币14.3万),考虑到国内特殊的增值税(就按照最低的13%算好了),国内起售价只有12.99万(不含增值税车价=指导价/(1+增值税))。

成本控制狂魔真是名不虚传(通过完善制造加工流程的真·成本控制而非偷工减料)。

不过TNGA也不是无敌的,起码别人家的乞丐版是带分区自动空调的,而这个配置在一起被放到了售价17.48万的顶配上。返回搜狐,查看更多

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