>汽车>>正文

或与红旗共线生产电动车,拜腾闷声干大事?

原标题:或与红旗共线生产电动车,拜腾闷声干大事?

造车新势力拜腾与共和国长子一汽"打得火热"想必大家都知道,而两者的关系在近段时间内似乎又有升温。

有媒体报道称,有消息人士透露红旗的新能源车型将和拜腾实现共线生产,生产线的改造并将于今年10月开始,而正式的生产需要等到明年3、4月。另外有外媒表示,一汽准备在拜腾C轮融资过程中增资。

步步升温的关系

就像上文所说,拜腾和一汽早已建立了密切的关系,而这一切还是要从去年4月说起。

2018年4月20日,智能电动汽车公司拜腾与一汽集团签署了战略合作投资框架协议。此后,一汽先是斥资约2.6亿美元投资拜腾汽车,随后又在7月初签署战略合作协议,将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。

而两者之间的联系还不止于此。在一汽夏利发布公告称,董事会决定以不低于1元的价格对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权后,同年9月,拜腾就以人民币1元的价格收购了一汽华利,通过一汽华利的资质转移,拜腾也拥有了造车资质。可以说,两家车企通过这两次大交集,已在彼此间拴上了连接的绳索。

在今年,拜腾与一汽的合作还在升级。就在日前,有知情人士透露,造车新势力拜腾汽车新一轮融资中,已敲定由一汽集团领投。知情人士还称,一汽集团计划在几周内签署一项协议,向拜腾注资约1亿美元。

共线生产,互利共赢?

在汽车变革的当下,"合作"成为了一个热点话题。而拜腾能和一汽一步步升温,也并不是无缘无故的。

于红旗这方面来讲,电动车是如今正在努力的一个方向。去年12月27日,红旗首款纯电动SUV——红旗E-HS3正式下线,正式拉开了红旗向"电动市场"进军的帷幕。而根据规划,红旗还将在2023年实现全系电动化。2025年,计划全系拥有15款纯电动车型。这意味着新能源汽车已经成为了红旗今后的一个重要发展方向。

尽管红旗正在不断壮大发展,但对于没接触过"电"的红旗而言,或许与造车新势力合作是个不错的选择。而众所周知,拜腾的创始人来着也不小。比如毕富康曾负责宝马i8插电式混合动力跑车项目,戴雷曾担任英菲尼迪中国负责人,拜腾副总裁兼首席车辆工程师David Twohig曾参与研发雷诺Alpine A110项目,还负责过雷诺ZOE零排放项目以及日产逍客车型部分开发。再加上其他来自宝马、特斯拉、苹果、谷歌等公司的高管,这对于亟待提振品牌的红旗来讲,显然是一笔无形的财富。

而于拜腾而言,一汽是棵"摇钱树"。不得不说,在造车新势力的风潮中,"资金"成为了一个不可避免的问题。那如果能够背靠着一汽集团这一棵大树,拜腾相比起其他造车新势力,显然要轻松得多。毕竟造车需要源源不断的资金,要是没有足够的钱,幻想中一切的"美好造车梦"也都是扯蛋。

从拜腾的合作者以及拜腾的创始人来看,拜腾的起点无疑让人充满了期待。但对于姗姗来迟的拜腾而言,如何实现量产才是最重要的事。纵观如今的造车新势力,小鹏、威马开始造第二台新车,甚至蔚来第三台新车准备和大家见面之时,可拜腾的首款车型居然还没上市,这让人不得不心慌。

与此同时,拜腾最近还发生了一件大事,那就是创始人之一前任董事长毕福康的出走了。4月16日,原拜腾董事长毕福康出现在上海车展的艾康尼克展台,以CEO的身份代表后者介绍企业未来发展规划。这也意味着毕福康确认从拜腾离职,加盟艾康尼克。而这样的变动,或将对拜腾汽车的产品研发,带来不小的影响。

小编语

拜腾前任CEO毕福康曾表示:"拜腾一直都不追求做'最快'的那一个,但是我们要做'最好'的那一个。"不过,想法总是美好的。如今拜腾的产品尚未投产,而随着政府补贴的逐步退坡以及竞争者不断涌入,拜腾和作为"大金主"的一汽,需要面对的困难还有很多。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐