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萌虫来袭,经典小资座驾——大众甲壳虫改装

原标题:萌虫来袭,经典小资座驾——大众甲壳虫改装

伴随着新车型的诞生,很多经典的老车正在慢慢的离我们而去。说到大众甲壳虫,相信大家都不会陌生,“她”凭借着小巧可爱的车身,炯炯有神的车灯,让人过目不忘的形象,受到众多车迷的追捧。但遗憾的是大众已经宣布他们会停产甲壳虫这款车型,现款甲壳虫将会成为“绝唱”。

低趴改装是近年来兴起的一种改装风格,它并非是要去追求赛道的最快圈速,也并非执着于性能。其在诞生伊始就是为了彰显个性,充满了玩乐的气息。从外观上看,除了低矮的造型之外这辆甲壳虫的确没有什么夸张而炫酷的空气动力学套件,而搭配上这款抛光19寸的轮毂,前轮尺寸为19×9.5,后轮为19×10.5,在行驶起来,呈现出不一样的视觉效果。为了营造低矮的效果,这辆甲壳虫的拖曳臂式非独立后悬挂已经被换成了独立后悬挂,同时移植的还有奥迪A3的后部副车架。随着后部悬挂的更新,气动悬挂套件有了充足的安装空间,同时还配备了V2管理系统来控制气动避震。

这辆甲壳虫姿态看起来十分饱满,黑色的车身搭配白色的轮毂很容易看得出改装的效果,经典的溜背设计看着非常有趣,圆形的头尾灯看着很可爱,低矮的车身更显味道。在尾部,车主给这辆甲壳虫贴上了"Turbo"的标识,看来车主也是一位有911情节的人。在降低车身和换上了数据饱满的轮毂之后,这辆甲壳虫的尾部看起来更加饱满厚实,双边双出的排气运动感十足。轮毂选择了OZ MAE大饼,定制的抛边让这套轮毂数据十分爆炸,在调整适当的倾角,通过气动避震降低之后,达到了卡边的低趴姿态。改成低趴姿态后这台甲壳虫变得特别动感,负倾角不小的轮毂让它跑起来的时候姿态是相当迷人的,修长的车厢带来更复古的感觉。

在改装玩家手中甲壳虫是一辆塑造性极强的车型,这台车的车主也是一位HF风追求者,接地气当然是越低越好。车主更换了一套accuair的气动避震,将其车身高度降到了最低,有句话是车身高度几公分,魅力提升几万倍,用在眼前这辆车上面,再合适不过。轮毂的选择很重要,选的不好破坏了整体的和谐度,显然眼前这套来自日本的work锻造轮毂彰显了其低趴的气场,在制动上面,车主还采用了brembo z18卡钳,无论是视觉还是性能都得以提升。

对于车子的个性改装有时候就想纹身一样,你选择了一种风格,一种样式,实际上你是选择了一种生活方式。甲壳虫便是一辆可以彰显个性的小车,没有很高的性能,也没有暴躁的输出。但是乐意改装甲壳虫的人的追求并不在于此,而在于玩味和感受经典的传承。返回搜狐,查看更多

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