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日系车也愁卖,一季度销量最差的日系SUV,最后一名月销仅百台

原标题:日系车也愁卖,一季度销量最差的日系SUV,最后一名月销仅百台

说起日系车,大多数消费者往往都会竖起大拇指,但殊不知日系车也有冷门品牌,并且一些热门日系品牌也同样有卖不出去的车。近日,我国一季度日系SUV销量排行榜就出炉了,来看看到底是哪五款日系SUV的销量最差!

5.长安铃木 维特拉

3月销量:598辆

1-3月销量:1520辆

在各大汽车论坛里,常常有网友为这辆铃木的小型SUV抱不平,觉得销量太不符合维特拉的产品力了,今年截止到目前,维特拉月销量也不到一千辆,就连本田XR-V、缤智的零头都不到。

销量差的原因首先还是因为品牌影响力太小,以至于很多消费者都快忘了还有铃木这个品牌。其次,在这个内饰做工越来越好的时代,就连自主品牌汽车都在向上发展,反观维特拉的内饰,仿佛还是10年前汽车的内饰,也就仅仅能满足日常的基本使用。

最后,维特拉虽然有着四驱作为卖点,并且高配车型上还有三种驾驶模式可供选择,但是铃木却没有强化这个卖点,加上营销上的无力,也使很多消费者对维特拉四驱卖点缺乏印象。

4.广汽讴歌 RDX

3月销量:466辆

1-3月销量:1194辆

讴歌在欧美市场可以说是数一数二的热门车企,但在国内,人们似乎对它并不买账,在国人心目中的地位远不及雷克萨斯,就更别提德系三巨头BBA了。

除了品牌影响力,另一个影响讴歌RDX销量的还是价格问题。不少消费者表示,像BBA等品牌的同级车都优惠不少,讴歌RDX优惠太少了,要想在中国汽车市场站住,必须用大幅度优惠抢住市场,更别提像讴歌这样的品牌影响力不如其它品牌的车企了。

最后就是产品定为了,同为日系豪华品牌的雷克萨斯虽然旗下尚未国产化任一款车,但目前国内在售车型已达11款,涵盖了主流轿车与SUV市场;反观讴歌在售车型仅有6款车型,国产的更是只有3款。

3.广汽讴歌 CDX

3月销量:315辆

1-3月销量:1130辆

讴歌CDX销量的原因基本与自家大哥RDX相似,都是因为品牌影响力不足、价格没优势等。

还有一个最重要的原因就是因为CDX和本田缤智为同平台车型,其后悬挂竟是国人最讨厌的扭力梁非独立悬挂。对此消费者就认为CDX只不过是在本田缤智基础上加长加宽的车,最后在把用料提升一点,塞入个1.5T的发动机,就定价23万元起,这样的做法消费者实在是接受不了。

2.长安铃木 骁途

3月销量:212辆

1-3月销量:649辆

铃木骁途在定价上与自家维特拉完全重合,因此在价格上就存在天生的劣势,毕竟维特拉在铃木品牌中相对来说还算是较出名的。

其次,骁途在营销上出现了很大的失误。这款车之前叫做“锋驭”,而在中期改款时就换名为“骁途”,然后就以一款全新车型的身份在市场销售,这样的做法确实有欠考虑。

这不仅意味着长安铃木过去几年在“锋驭”二字上所做的所有文章和花的钱全部打了水漂,并且还要花更多的钱让消费者重新认识“骁途”,然后再从头树立口碑、用户评论等。然而事实是,当下“骁途”所在的细分市场,有大把的其它车型可选择,愿意来“尝鲜”的消费者肯定会越来越少。

1.长安马自达 CX-8

3月销量:123辆

1-3月销量:502辆

马自达相对其它四个品牌来说,至少在国内的品牌影响力还是有的,但为何排在最后竟是单月销量仅为百台马自达CX-8?

CX-8上市之初就以汉兰达为竞争对手,但其25.88-33.08万的价格却超过了汉兰达,以马自达CX-8的品牌溢价,想要突破汉兰达的包围,似乎难上加难。加上这款新车上市前似乎并没有多大的宣传力度,很多人对其都感到非常陌生,这就使其空有一身本事,而没有用武之地。

其次,CX-8拥有4955/1842/1733mm的长宽高三围尺寸,轴距为2930mm,光从数据来看还是非常亮眼的。但是,马自达还是犯了以前的毛病,那就是为了美丽的外观而牺牲了内部乘坐空间。同时,CX-8作为一款长度接近5米的七座中大型SUV,全系却只配备了一台2.5L自然吸气发动机,哪怕这台发动机拥有再先进的技术,在动力上也远不如同级所搭载的2.0T发动机。

结语:终上所诉,不难发现以上五款车都有着自己的致命缺点,想要改变目前的现状,车企和经销商需要做的还很多。对此,你们怎么看?欢迎在下方留言讨论!

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