长安新能源2.0战略重要落子 逸动ET明日上市

原标题:长安新能源2.0战略重要落子 逸动ET明日上市

随着新能源汽车的高速发展,自主品牌开始逐步从“油改电”的1.0时代,走向着专属平台化2.0时代。5月11日,长安汽车首款基于新能源整车平台打造的长安逸动ET将正式上市,逸动ET也将是长安汽车新能源2.0战略中一枚重要的落子。

自2017年开始,长安的“香格里拉计划”就已经开始了正式的实施,历经两年的打造,长安旗下基于长安新能源整车平台所打造的首款产品逸动ET也正式进入了消费者的视线。目前来看,长安旗下共上市了5款新能源车型,其分别为逸动EV460、逸动PHEV、新奔奔EV 260、新奔奔EV 360以及CS15 EV400。而此番逸动ET的到来,仿佛具有着非同一般的意义,也必将会带给消费者更多的惊喜。

首先我们先来了解一下长安的三大新能源整车专属平台。从定位来看,长安三大新能源整车平台各有不同,其中EPAO平台将会覆盖微型到小型车市场,以此满足用户最基本的出行需求,而EPA1平台则将覆盖紧凑型车市场,并将会兼顾价格、体验与性能等多方面平衡,EPA2平台则将会覆盖中型以上车型市场,更加注重个性化体验,以此树立品牌形象。

从产品定位来看,长安逸动ET定位于紧凑型两厢掀背车,该车长宽高分别为4535毫米、1820毫米、1530毫米,轴距则达到了2700毫米,相比于市面上大多数紧凑型新能源车型,其在车身尺寸方面占据了很大的优势,并且由于长安逸动ET将会采用两厢掀背式造型,因此在内部空间方面同样会拥有着极大的优势,这也正是长安逸动ET给消费者们带来的第一个惊喜。

另外,由于目前新能源补贴退坡已成定局,但按照目前的补贴方式,续航里程在250公里到400公里之间的纯电动新能源汽车,可享受补贴1.8万元;续航里程400千米以上的纯电动新能源汽车,可享受补贴2.5万元。以此来看,在NEDC标准下续航可达405公里的逸动ET正好处于400公里的边缘,可以得到2.5万元补贴。以此来看,在性价比方面长安逸动ET也将会占据一定优势。

除此之外,关于消费者最关心的续航里程方面,长安逸动ET搭载了一台由长安自主研发的永磁同步发动机,并配备了高密度的三元锂电池电池组,使得其在NEDC工况下,续航里程可以达到405公里,城市道路工况下续航也足以达到350公里以上。以此来看,长安逸动ET的续航里程绝对足以支持长途出行。此外,长安逸动ET还支持快速充电,在快速充电的情况下,仅需30分钟就可以将电量恢复至80左右,也正是快速充电与长里程续航的搭配,使得其具备了超远距离出行的能力,并解决了消费者的电量焦虑症,这也足以称为惊喜。

从目前市场竞争力上来看,长安作为自主品牌的先行者,在品牌认知上拥有一定的优势。并且自2017年长安新能源汽车战略发布后,长安更是全身心的扑在了新能源汽车之上,这也使得其在产品力上拥有着强大的优势。另外,由于长安逸动ET作为长安全新新能源整车平台的首款车型,其在长安的产品矩阵中的重要性不言而喻,所以长安更是精益求精对其进行打造,以此来满足消费者愈加挑剔的需求,而这也正是消费者们对其如此期待的原因。

此外,《选车网》还从相关渠道了解到,未来在EPA0平台基础上将会孵化出双座两厢轿车以及小型两厢轿车两个品类;EPA1平台基础上将会孵化出紧凑型跨界风格轿车、紧凑型跨界SUV、紧凑型SUV以及紧凑型MPV,共四个品类;EPA2平台基础上将会孵化出中型跨界风格轿车、中型轿车、高性能跨界SUV以及中型MPV四个品类,以此来丰富长安新能源车型产品矩阵,并且等到其产品矩阵进一步进行完善后,长安的新能源汽车在国内市场的地位有望提升至一个新高度。

写在最后:长安近两年在新能源市场动作频频,不论是逸动EV460的推出,还是逸动ET即将迎来的上市都可以看出长安在加快推进他们的新能源计划。并且按照其新能源战略的目标,到2020年其品牌的新能源车型销量将会达到200万,2025年则会达到600万,所以加快推出新车型会有效的帮助长安汽车更快的占据市场位置,而从目前已经推出的几款产品来看,长安ET绝对是极为抢眼的,但长安究竟对逸动ET定下怎样的价格,着实令人极为期待。返回搜狐,查看更多

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