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法拉利油电混合动力超跑5月底现身,1100Nm扭力轮胎受得了?

原标题:法拉利油电混合动力超跑5月底现身,1100Nm扭力轮胎受得了?

法拉利早就有油电超跑了,就是当今的油电马王,但你可不要忘了,马王LaFerrari可是限量的存在,全球仅有500辆的额度,加上敞篷210辆,总共也才710辆而已,这次在本月底即将发布的Hybrid法拉利试量产版本,将会在未来的车型当中搭载这套动力系统。

2019年对于法拉利来说是一个重要的年度,以极致闻名的品牌,坚守着对于内燃机的美好。但依旧敌不过时代的潮流演进,其实早有消息将会在今年发布大量生产的Hybrid系统,只是没想到在5月底就会跟大家见面,在2019年第一季的财报会议上,Ferrari执行长Louis Camilleri宣布了这项消息:“第二款车将会在这个月发布,将会在Maranello进行全球首发,这辆车将会拥有超跑的性能以及绝佳的美感,并且成为Hybrid的顶尖产品。”

其中第一款车就是在日内瓦车展当中发布的F8 Tributo,作为一辆488 GTB的后继车款,依旧搭载上原本的3.9L V8双涡轮增压引擎,而这辆F8 Tributo将会与接下来要发布的Hybrid车款一起上线贩售,这也意味着F8 Tributo将有可能成为最后一辆非油电的法拉利轿跑,未来的车款将会走向油电化的趋势。

当然推出油电超跑也只是迟早的事,只是在5月的时候就推出真的有些令人意外,先前也捕捉到非常多谍照,根据外媒敏锐的耳朵,听这引擎是一具V6的声音,也有很多消息传出他们将推出V6双涡轮增压的油电复合动力系统,将会有733hp/1100Nm的最大输出,而且这辆车会比F8 Tributo的定位还要更高,甚至会“超越812 Superfast”,你要知道812 Superfast配备了6.5L V12自然进气引擎,拥有800hp/730Nm的最大输出,如果比812 Superfast还要快的话,那真的很快。不过话说回来,如果这次的油电动力不够有地位,似乎在车系当中也很难站稳脚步,不管如何,月底就可以揭开这辆车的神秘面纱。

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