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爱试驾 | 怎能不喜欢?!测试全新X5 xDrive40i

原标题:爱试驾 | 怎能不喜欢?!测试全新X5 xDrive40i

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5月12日11:00-12:00《爱车时间》跟着高翀、何言,一起深入了解!

上一代宝马X5仅仅维持了5年便迎来了换代车型,在以往讲求规则的德系车中是非常罕见的。当然,不管原因如何,首先要替未来的准车主们感到高兴,你们即将收入囊中的不仅是最新的产品,并且借着家族顶级SUV X7的问世,这台车也将与旗舰更加相似。

拉高标杆并不是空谈,必须拿出具有颠覆性的诚意,之前从来没有过装备才能为其正名。的确,全新一代宝马X5配备了不少黑科技配置,不仅是在宝马品牌的首次运用,更是之前在其他品牌也没有见过的。我们先来感受一下全新一代宝马X5其中一项黑科技↓↓↓↓↓

泊车辅助功能,它能记住车辆正向行驶的50米轨迹,再启动泊车功能的时候,它可以根据轨迹原路返回。

咱们这回试驾的是,在2019上海车展上正式亮相的宝马X5 M Performance套件版车型,配备了M Performance套件的X5,进一步为消费者提供了更多的选择。

按照贯例,我们先从外观说起, 全新一代宝马X5与大部分换代的SUV车型一样,都是越来越霸气的风格。

之所以说全新X5的内饰多了科技感,其实也不仅仅在于中控台的形态,还有一些有意思的设计。比如前排座椅的加热功能,除了常规的坐垫、靠背加热,中央扶手箱盖和车门扶手也是可以进行加热的,这种意料之外的暖流绝对让人惊喜。

此外在配置部分,试驾的全新宝马X5尊享型基本已经是封顶级别的车型了,所以高科技配置如全速域自适应巡航、液晶屏钥匙、远程启动、无线充电等基本都一应俱全了。而一直被人称道的手势操控在全新X5上也得以保留,操作灵敏度可圈可点,十分便利。

视频来源于网络

宝马X5这次在尺寸上还是很厚道地全方位加长了,相较于竞品奥迪Q7和奔驰GLE,全新宝马X5属于终于中等水平,但就本身定位而言,已经完全不用去担心实用性。

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亮点在于上下门版都支持电动控制,其中下方门版可以单独控制,而在全开状态下,按了上门版按钮,下门板也会同时自动升起。

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需要特别对自动放倒的按钮点赞,在座椅倒下的过程中,还有明显的阻尼感,人性化程度很到位。

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这台X5 xDrive40i搭载的是代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,B58TU是B58的升级版,其340马力、450牛·米的参数比较主流,跟它的竞争对手在同一水平。变速箱当然还是宝马那台8AT,来自ZF,它的性能已经无需多言。

全新宝马X5实车体验下来,感觉这次换代带来不少亮点。其中性能硬件上的提升,如高性能刹车卡钳,更厚更宽的轮毂,直六纵置发动机等无疑都用心延续了宝马血统里的运动基因;在功能方面,全新X5也更加注重科技,那真正的“无钥匙进入”和“无钥匙启动”便足够抓人眼球,创新的泊车辅助功能就更不用多说了。此外,在尺寸上、豪华感上宝马也进一步跟上了主流节奏,懂得在细节上锦上添花了。

感谢车辆提供:

昆明宝创宝马

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