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召回没用!奔驰C级转向失灵或为通病

原标题:召回没用!奔驰C级转向失灵或为通病

自从“西安奔驰女车主”维权事件以来,奔驰车似乎成为了众矢之的。与之前高高在上、品质保证的光辉形象相反,越来越多的奔驰车主选择站出来维权。而随着他们的发声,奔驰“转向失灵”的问题终于浮上水面,本以为是个案,却最终发现是通病,有的车主还称“险些丧命”,这究竟是怎么回事呢?

郑州:女车主终获退车

“郑州奔驰维权事件”紧跟着“西安女车主维权”进行曝光,一时间包括央视新闻、新华社、人民日报等多家官方权威及中央媒体都在第一时间作出报道,最终也是取得了最大的维权“战果”。

王女士在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰C260汽车,总花费约40万元,然而提车不到24小时,新车开在路上出现方向打不动的情况,仪表盘同时显示“转向故障 操作费力”的提示,随后经4S店检测确认方向助力系统失效所致,传感器出现问题,需要更换电子配件。

根据三包规定,王女士要求退车或换车,而4S店认为更换配件即可,协商半个多月仍未得到解决。当时王女士情急之下还说到:“你们是不是要逼得我像西安女车主那样坐在引擎盖上你们才解决啊?”

事情在网上曝光后瞬间引起关注,在舆论压力及工商部门协调下,4月15日下午,郑州之星奔驰4S店决定立即退还王女士全部车款。

东莞:新车高速惊魂

汪小姐年初在东莞南城奔驰4S店花费34万多元购买一辆奔驰C260轿车,2月3日汪小姐和老公带着1岁多的孩子,开着这台新车去海南过春节。当天开车在广东江门高速公路上高速行驶,方向盘突然转不动了,仪表盘出现“转向故障 操作费力”故障警告。

汪小姐说,“当时我们全家都吓死了,我老公赶紧急刹车,时速从近120公里一下降到40公里。我在后排因为惯性直接冲撞到前排座椅后面,幸好孩子坐在安全座椅上。”由于事发路段前后都没车,路面比较直没有大的转弯,才没有发生追尾或翻车事故。

新车被拖至附近奔驰4S店检修,店方技师消除故障后,汪小姐将车开出4S店不久再次出现2次方向盘转不动的情况,声称“再也不敢开这台车了”。汪小姐根据三包法规要求4S店退换车,但都被拒绝了,奔驰4S店坚持更换转向机的解决方案,就这样耗了两个多月。

4月26日,东莞溢华奔驰4S店售后负责人说,车只是转向没助力,达不到转向系统失效的定义,因此不符合退换车标准。

成都:刚开出4S店方向锁死

4月26日,刘先生在成都天府华星锦业奔驰4S店花32.1万元提了一台奔驰C180L轿车,刚开出4S店一个小时,方向盘突然往右锁死,完全不能动,仪表盘出现“转向故障”提示。

庆幸的是没上高速,当时车速也不快,随后4S店售后工作人员赶到现场,对车辆进行了检测,检测结果是动力转向扭距传感器存在故障。刚出4S店驰新车就这样被拖回了4S店。4S店马经理表示,刘先生退车要求不太可能实现,修车,更换零部件是可以的,还提供对整车延长保修两年,但赔偿折旧费的要求4S店不能够满足。

百年奔驰,毁于北汽

众所周知,除了“三大件“,转向系统是汽车最最基本的功能之一,奔驰作为一个豪华品牌,屡屡犯上这样的“低级错误”,实在令人瞠目结舌。何况奔驰C级车相关故障已经发生多起,再结合海外车型并没有类似的报道发生,让人不禁质疑“北京奔驰”的制造水准。

值得注意的是,因转向机存在失效隐患,今年3月北京奔驰曾召回过一批次C级、E级与GLC汽车,共计95,694辆车。原因是上述车辆转向机的转向齿条止推件边缘胶层过薄,不满足耐久性要求,导致外部金属环可能变得松动,被卡在齿条与壳体之间,造成受影响侧的转向角度低于180度,存在安全隐患。不过好像这样的隐患并没有根治。

而对于相关处理办法,国家汽车三包政策中明确规定:“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,出现转向系统失效的,消费者选择更换汽车或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。”而在现实中,4S往往以自身利益出发,很难达成退车的结果,大多数采取着拖延战术,消耗着这些无辜车主的时间、精力和信心。

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