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奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!

原标题:奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!

自1988年以来,一汽-大众奥迪引领中国豪华车市场近30年,大家常说它是最懂中国市场和的豪华品牌。相比之下,在中国市场,2003年成立的华晨宝马和2005年的北京奔驰都还只是新兵。

然而过去30年,虽然奥迪在中国市场赢得好评,成为销量最大、最成功的豪华品牌,但也给很多消费者留下了沉稳内敛的形象。

不过近年来,中国消费趋势整体倾向年轻化,年轻人慢慢成为主流消费群体,小型以及紧凑型SUV变得尤为受欢迎,各大厂商纷纷加大了投放力度,但BBA却只有奥迪迈出了步伐。

在去年10月该品牌旗下全新小型SUV——Q2L正式上市,它的到来可谓进一步扩大了奥迪在华的细分市场,由于奔驰和宝马暂未有车型驻扎小型SUV领域,因此Q2L从一定程度上算是成功抢占了先机。在种种优势的包裹之下,本以为奥迪Q2L能取得不错的销量成绩,可谁知事实并非如此。

01 备受期望,却始终萎靡?

2018年正是车市寒冬的开始,整体市场环境大不如前,从而导致不少车企出现了销量下滑的情况,但即便如此也没有给奥迪带来太大的影响。

数据显示,2018年奥迪在华累计交付新车66万台,同比增长11%,卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中,国产车型为60万台,同比增长10.2%,进口车型为6万台,同比大涨20%。

然而到了今年,形势急转直下。据了解,奥迪3月销量为5.5万台,同比增长2.3%,一季度销量15.9万台,同比增长3.3%。不仅增速与去年同期的41.9%相比减少了38.6个百分点,销量也从当初遥遥领先变为BBA中垫底(宝马一季度16.8万台,奔驰一季度17.4万台)。

而作为一款刚融入市场的新车型,奥迪Q2L更是显得格外惨淡。

据了解,其在上市之初,其销量达到了3354台,然而从后几月的发展状况来看,奥迪Q2L一路下滑,到了今年2月其销量更是跌至了857台,仿佛4000已变成了奥迪Q2L始终无法迈过的坎。

02 定价颇高,Q2L优势何来?

奥迪Q2上市的价格为:21.77-27.90万元,大众MQB平台打造,清一色的只搭载了1.4T EA211发动机和干式双离合。除了外观和更高的售价,和奥迪A3、高尔夫、探歌并没有本质区别。

玉哥认为,奥迪最初的打算是用Q2L和Q3组合,来分食国内入门级豪华品牌SUV的市场,因为这一块一直是奥迪的短版。这个打算其实没有问题,可问题出在产品定位和价格策略上。

奔驰和宝马一直没有涉足小型SUV市场,不是因为不想这样做,而是因为他们也没有足够的把握和信心,一来这个市场里的产品过于低端,价格上很难拔高,而太低的价格容易拉低品牌形象,并且牺牲利润。

而这种小车定太高的价格对于中国消费者来说是没有任何购买欲望的,因为同样的价钱可选的SUV一大堆,这个层次的消费者大多不会为BBA买单。

这就是中国汽车消费的现状,奥迪A3差强人意的表现就是最好的例子,20多万的售价,不上不下的,确实让人很难下手,不如买大众的迈腾、帕萨特这些车型更实在,毕竟三大件没有太多差别。

03 写在最后

作为豪华品牌的奥迪而言,从刚开始的Q5、Q3到后来的Q5L都有着不错的市场表现,也进一步打响了奥迪在国内豪华SUV领域的名声。

而Q2L作为一款介于小型SUV到紧凑型SUV之间的车型,本以为它的到来能进一步推动奥迪的销量,但它却出乎意料的让奥迪遭遇了“滑铁卢”。就目前来看其自家兄弟Q3的性价比要高出不少,再加上全新Q3也已来临,Q2L的日子恐怕越来越不好过了。返回搜狐,查看更多

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