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国产加长AMG或起售35万!解析奔驰AMG A35 L

原标题:国产加长AMG或起售35万!解析奔驰AMG A35 L

2019上海车展上,奔驰亮相了首款国产AMG车型——AMG A35 L,同时它也将成为奔驰最便宜的AMG车型。不过奔驰展台上大多数的观众,都是因为“漏油事件”慕名而来,导致这台极具看点的AMG A35 L就这样埋没在了讨伐声中,甚至都没有几家媒体对其进行报道。

咱讨伐归讨伐,讨论归讨论,毕竟这台车的定位是非常符合中国年轻消费者需求的,咱不能因为一粒老鼠屎坏了一锅好汤。AMG A35 L还是值得深度谈一谈。

被奥迪S3逼国产 A35 L或35万起售

AMG A35 L的出现极大概率的会引发豪华品牌国产化的蝴蝶效应。中国车市已经连续9年成为全球第一大汽车市场,也是众多合资品牌最大的单一市场,而中国车市正在面临急剧的年轻化转变,“沉稳、老派”的车型风格会逐渐失去主流市场的地位,取而代之的是“个性、时尚”的车型风格,这势必会让运动性能小钢炮的市场地位逐渐上升,奔驰这次推出AMG A35 L是一种必然的无奈选择。

因为奥迪太“不要脸”了!目前奥迪S3只需要31.98万元的终端裸车价,便宜的原因是只有290匹马力,在设计标准上也就值30万的价格。而奔驰AMG A系只有A45,最大马力都去到了381匹,机械水准完全是瞄着奥迪RS3去的,这意味着奔驰AMG上缺乏一台动力更低、售价更便宜的起步车型,AMG A35 L就这样诞生了。

以目前奥迪S3的32万元终端售价,和A45的40万元售价,以及普通A级的30万元顶配售价来看,留给AMG A35 L的售价余地只有35万元左右。

车尾是亮点 加长仍然动感

AMG A35 L的外观与海外标轴版基本一致,C柱的AMG铭牌、前翼子板的TURBP 4MATIC标识都在。

其实与普通A级运动版的区别也不大,整个前脸保险杠和前唇包围基本一样,甚至前杠左右两侧的进气口也同样是封死的,并没有给刹车降温的空气动力学系统。前脸唯一能与普通A级直观区分的,就是AMG A35 L的格栅的两条镀铬,普通A级是一条。

尾部才是AMG A35 L的亮点所在,AMG应该具有的狂暴元素全部汇聚一身,双边共两出的排气非常粗壮,给声浪留有了很大的发挥空间,下沿的扩散器也毫不含蓄,上沿的小尾翼则进行了黑化处理,可以提供一些视觉效果。

AMG A35 L的轴距与国产普通版A级是一样的,并非是专门针对AMG车系进行加长,所以即便比比海外标轴版本长了60mm,看上去也还是蛮协调的。

加长轴距带来最大的好处就是后排腿部空间的增加,这让AMG A35 L的后排可以正常坐下两名成年男子,而海外标轴版基本就是膝盖挨着前排靠背。

德国原装进口2.0T发动机 01仅需4.9s

全新一代A级国产后,成本压缩得挺厉害,引擎盖减配为单液压支撑杆,雨刮器储水口的盖板都是一体式塑胶,可以说是从牙缝里省钱了。不过AMG A35 L的发动机可是德国原装进口的,双涡管2.0T最大马力达到了306匹,最大扭矩400牛米,匹配AMG Speedshift横置七速湿式双离合变速箱,数据依然超过了奥迪S3的马力值。

或许因为加长的原因,奔驰官方给出AMG A35 L的百公里加速为4.9s,比海外版慢了0.2s,比奥迪S3慢了0.1s。

AMG A35 L配备的是基于前驱车平台打造的4MATIC适时四驱系统,虽然前驱底子看上去稍显无趣,但实则它拥有弹射起步,根据外媒报道,这套四驱拥有极强的可控性,赛道操控能力值得期待。

车厢氛围与普通版一致 科技奢华感高级

奔驰全新一代家族式车厢设计,用在AMG A35 L身上当然是非常吸引人的,贯穿双屏互联,大面积钢琴烤漆,精致的镀铬饰件犹如工艺品一般,AMG A35 L其实和普通A级的车厢没啥区别。

话题点在两个方面,其一是AMG A35 L没有采用运动化筒型座椅,这或许是对舒适性做了妥协,对于部分消费者而言这会是好消息。其二是AMG A35 L用上了战斗系方向盘,不仅是底面平切,左右两边也进行了切割面,类似一个八角形方向盘,法拉利最爱用这套设计,观感和手感都很不错。

配置方面就不用多说了,AMG A35 L将会是A级的顶配车型。在普通A级身上需要选配的柏林之声、ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统,或许都会出现在AMG A35 L身上。

写在最后:其实国产了也没便宜多少

AMG A35 L的最终售价想要低于34万很难,因为普通A级的顶配指导价格都已经到了30万,大家需要有个心理准备,不要抱有太大的幻想。

如果是按照35万的售价来看待AMG A35 L,那它并没有因为国产化而降低售价,因为它的动力也随之降低,与其同样动力规格的奥迪S3在终端售价上更是要低于34万元,而S3是进口的,A35是国产的。

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