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小号CC还是宽体轿跑?气场不输帕萨特,和思域一样拉风且耐看

原标题:小号CC还是宽体轿跑?气场不输帕萨特,和思域一样拉风且耐看

如果在八九年前,很多人要想圆一个轿跑的梦想,当时市面上最实惠的车型当属大众CC,对于很多年轻人来说,大众CC的价格也不是很亲民,30万左右的价格可以买到豪华品牌的入门三厢轿车了。不过时过境迁在市场竞争激烈的今天,对于年轻消费者来说,预算十多万照样可以买轿跑车型,比如被誉为"本田超跑"的思域,还有最近很火爆的现代菲斯塔,不过大众在这个级别也同样布局了一款车型,这就是今天的主角——上汽大众凌渡。

上汽大众凌渡其实早已不是新车型,2015年上市的它在初期还有着"奢适宽体轿跑"的段子而广泛流传,不过如今的凌渡存在感并不是很足,其实它是大众在国内最早采用MQB平台打造的车型,而在4年前,大众旗下的速腾、朗逸、宝来等车型还是采用了上一代的技术,均为家用车造型也没有体现出运动和个性,而凌渡的造型却很类似于大众CC,由此可见凌渡的设计理念确实比较超前。官方指导价方面,14.29-19.69万元还有着2-3万元的优惠,这在大众车型中也不多见,要知道同档次的新速腾由于新车上市,目前基本没有优惠。

外形方面,虽然凌渡上市已经4年有余,但是目前看来它的整体设计依然很惊艳,气场十足堪比更高级别的帕萨特车型。长宽高尺寸分别为4615*1826*1425mm,虽然宽度数据并没有非常突出,但是双层点断式镀铬进气格栅拉伸了车头的视觉宽度。

另外,凌渡造型犀利的LED大灯为全系标配,还带有LED日间行车灯和高度可调功能,保险杠凸显运动风格,两侧雾灯通过镀铬饰条连接,形成了一体式下进气口的造型。

来到侧面,凌渡的轴距为2656mm,属于紧凑级别的平均水平,虽然不像速腾那样加长,但侧面轮廓依旧修长,动感的腰线设计从前翼子板延伸至尾灯,车顶的溜背造型和微微上翘的鸭尾造型也体现了轿跑车型的特征。

另外,凌渡低配的两款车型配备了16寸五幅单色铝合金轮毂,采用了205宽度的邓禄普轮胎,而高配的两款车型配备了17寸双五幅双色铝合金轮毂,采用了抓地力更好的225宽度的韩泰轮胎。

凌渡的尾部设计也让人过目不忘,整体轮廓很类似于旧款奥迪A4L,而层次感分明的设计和帕萨特车型比较类似,视觉效果带有一定的高级感和精致感。

另外,凌渡还采用了LED流水转向尾灯,转向时依次亮起的效果比灯带或者普通灯泡点亮效果更加夺目,这一特色功能也被越来越多的车型所采用。

来到车内,凌渡的内饰设计大体布局和本田思域比较接近,但是思域的层次感更加强,而凌渡在精致感方面则体现了大众车型的优势,通过中控台上大面积的烤漆面板和镀铬材质的点缀体现出来,高配的两款车型采用了更显档次感的双拼色座椅,平底式的多功能方向盘也是全系标配,突出了一定的运动特质。

另外,凌渡的中控触屏也是全系标配,支持蓝牙电话和手机互联,低配的两款车型尺寸为6.5英寸,而高配的两款车型则分别为8英寸和9.2英寸,还多出了GPS导航和语音识别控制功能。顶配车型还配备了科技感更好的全液晶仪表盘。

安全配置方面,凌渡全系都标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助等配置,高配的两款车型还增加了倒车影像。

舒适性配置方面,凌渡全系标配有发动机启停、自动驻车、LED大灯、LED日间行车灯、带加热和电动调节功能的外后视镜、PM2.5过滤装置,总体上稍显简陋。高配的两款车型则增加了定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、带主驾驶电动调节的皮质座椅、车内氛围灯、带后排出风口的自动分区空调等配置,不过指导价格为18.09万元起步的280TSI舒适版往上才有。

空间方面,当身高1.8米左右的驾乘者进入前排,调整好合适的座椅位置后,凌渡的前排头部空间大约为4指,后排腿部空间为1拳半,而头部空间则剩下一指,如果能接受思域的后排空间,那么综合表现稍强于思域的凌渡也能接受,毕竟它的轿跑造型和定位不是纯粹的家用代步。

凌渡的天窗只有高配的两款车型才配备,而且不是全景天窗结构,不过从外部看,天窗及周围车顶的亮黑色造型突出了运动和个性。后备厢常规容积为480L,后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展至1150L的容积,实用性略逊于速腾。

动力方面,凌渡全系都采用了1.4T涡轮增压发动机,发动机按高低功率分为230TSI和280TSI两种车型,其中230TSI车型的最大功率为96Kw(131马力),最大扭矩为225Nm,匹配5速手动或者7速DSG双离合变速箱,280TSI车型的最大功率为110Kw(150马力),最大扭矩为250Nm,只匹配7速DSG双离合变速箱。

值得一提的是,虽然凌渡280TSI的0-100公里加速成绩为8.4秒不如思域,但是燃油经济性较为出色,百公里综合油耗不到7L,而手动挡车型的百公里综合油耗仅为5.5L,在同级别表现中胜过了思域。

底盘方面,凌渡采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合,和思域、速腾结构相同,相比同样主打运动却在中低配车型上采用非独立后悬的福特福克斯更加优秀。凌渡的底盘调教风格适中,悬架支撑性和滤震性表现都较为出色。

综合来看,凌渡出色的外观设计个性十足、且有一定的运动范儿,而精致的内饰也有着更高级车型的水准,除了低配车型配置稍显不足外,凌渡的产品力并未有明显的短板,加上目前的优惠也比较大,所以在目前的A级运动轿车市场,凌渡取得了仅次于思域的销量并力压现代菲斯塔,成为了值得选择的车型之一。返回搜狐,查看更多

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