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设计图外流,24寸轮圈,轴距长过劳斯莱斯,但这品牌火到不行

原标题:设计图外流,24寸轮圈,轴距长过劳斯莱斯,但这品牌火到不行

前阵子英国知名科技公司,也是知名吸尘器制造商戴森曾发下豪语,打算进入电动汽车市场。此言一出,确实引起了不少讨论。日前部分戴森申请的专利内容曝光,让人得以一窥这家吸尘器厂商到底打算推出什么样的新车产品。

根据专利内容猜测,戴森第一辆电动很有可能会是 7 人座 crossover 跨界SUV,并且搭载大到和车身尺寸不符的轮胎。这些专利大概是在 1 年半以前提交请,不过直到最近专利局才正式核可并公布。

戴森自己的说法则表示专利并不会揭露新车实际长相,但确实提供预先了解品牌革新技术的机会。而且因为戴森并非专业汽车制造商,因此在设计上能跳脱固有思维逻辑,打造出与现今汽车产品截然不同的车款。但无论如何,续航力以及能源效率,会是戴森研发的核心价值。

之所以能够推测这是辆 7 人座跨界SUV,是因为在专利文件当中的车图外型介于SUV与轿车之前,而且有三排座椅。电池摆放位置应该在第一排和第二排座位底下,因为这两排座椅位直明显提高,让下方留出平整空间。而电动车将电池放在底盘中央下方也是较为合理的选择,能降低重心让车辆动态表现更理想。

专利文件里面也有提到,离地高度大约 30 公分,这比轿车、旅行车都还要高,因此可以判断会是更接近SUV的设定。然而另外还有一段话写到,驾驶坐姿不会太直挺,而会更接近传统轿车。综合上述两项条件,新车型式为跨界SUV机率最高。

除此之外,戴森电动车可以预期车内拥有非常宽敞的空间,这是因为轴距可能长达 3,200mm 到 3,350mm,超越部分 9 人座 MPV 车款,甚至比劳斯莱斯库里南还长。而车身长度仅介于 4,700mm 到 5,000mm 之间,最多不超过 5,100mm。这个尺寸和宝马X5、保时捷Cayenne 接近,且不会比奔驰GLS 大。

有趣的是,文件中轮圈尺寸标注为 24 吋,加上轮胎之后整组胎圈高度就占了车身一半左右,从比例上来看确实有点特殊。尤其是从车头正视图看上去,胎圈尺寸巨大到带来强烈视觉震撼,然而胎面宽度却很窄,这应该是出于节能考量所致。值得注意的地方在于此独特轮胎配置很可能是戴森电动车一大特色,能兼具大轮胎视觉效果、高离地距离、低滚动阻力,以及优异能源效率等优势。

戴森认为车辆研发进度十分顺利,可按照规划于 2021 年推出。但实际上所谓的进度顺利,其实多半是根据工程进度修正后的结论。因为 2017 年首度发表要打造电动车的声明时,戴森预计能在 2020 年推出电动新车。

未来戴森将会把生产基地设在新加坡,一方面应该是考量亚洲市场尤其是中国对电动车需求巨大,另一方面则是原本在新加坡就有研发中心与数位马达工厂,未来电动车所需要的马达将能就近供应。

戴森在新加坡设有研发中心与数位马达工厂,未来电动车制造厂也会在新加坡开张。返回搜狐,查看更多

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