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超乎你的想象,大兴国际机场的四大世界之最!

原标题:超乎你的想象,大兴国际机场的四大世界之最!

在英国《卫报》评选出的“新世界七大奇迹”中,中国独占两席,其一是港珠澳大桥,其二就是北京大兴国际机场,而且排名榜首。

今日(5月13日)9时30分许,4架大型客机在15分钟内依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落。这标志着北京新机场完成首次真机验证,机场工作重心从基础建设阶段转向了投运通航准备阶段。

地理位置:

规划:

远期:年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次。

近期:2025年旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次。

定位:

空地一体化的综合交通枢纽,28座城市的旅客可以通过高铁网和高速网实现3个小时到达大兴国际机场,交通圈覆盖城市人口达到2个多亿。

6月30日竣工。

9月30日首次通航。

北京大兴国际机场航拍 ©李召麒

航站区建筑群总面积143万平方米,

航站楼主体103万平方米,

世界上规模最大的单体机场航站楼。

航站楼核心区

地下设立的轨道交通站规模

相当于北京火车站

(新机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁,中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米,相当于把整个北京火车站塞进航站楼里,这在全球都堪称壮举。)

北京大兴国际机场 ©吴吉明

八根“C”型柱环绕的中心区域

形成的无柱空间

可以完整地放下一个“水立方”

全球首个“双进双出”

(双层出发双层到达)的航站楼,

82个登机口。

安检后,

从航站楼中心到最远端登机口约600米,

步行时间不到8分钟。

效率优于世界其他同等规模机场。

航站楼核心区的

屋面网架为不规则的自由曲面结构,

投影面积达

18万平方米的屋面钢结构,

世界最大机场钢屋顶,

相当于25个标准足球场大小;

结构重量4万多吨,

使用的钢管数量高达64500根,

总长度将近500公里,

可以环绕北京五环路5圈

但这么大这么重这么复杂的屋面

仅以8C型柱为主要支撑,

是世界级的技术难关。

航站楼核心区的机电安装

涉及108套机电系统,

需安装24.7万台设备、

1800千米的电缆电线、

73个标准足球场面积的风管、

百万数量级接口等。

世界首座

高铁下穿的航站楼。

航站楼正下方,

多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越。

高铁通过时的最高设计时速可达250公里。

这种穿越设计速度设计均为全球机场首次

北京大兴国际机场航拍 ©无闷生

为解决高铁地下穿行带来的震动难题,

首创层间隔震技术

安装了1152套隔震支座。

体量和单个支座的吨位都创下国内之最。

是世界最大的单体隔震建筑,

抗震设防烈度达8度

航站楼混凝土结构F1层平面

565米×437米不设缝,

世界最大的机场单块混凝土楼板。

这块完整的混凝土大板,

可将“鸟巢”置于其上。

为解决超大超宽主体结构

施工的材料运输难题,

创新设置总长度1100米的两座钢栈桥,

自主研发无线遥控大吨位运输车,

利用轨道在栈桥上滑行运输材料。

与常规的塔吊倒运相比,提高工效4倍。

短短10个月,

就完成105万平方米混凝土浇筑,

相当于每月浇筑完成2518层大楼。

文案 / 宁静、聚慧

制图 / 晓斐、高铭返回搜狐,查看更多

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