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那些所谓“最终版”,你真的弄懂了吗?

原标题:那些所谓“最终版”,你真的弄懂了吗?

在前段时间的日内瓦车展上,奔驰带来了AMG S65 Final Edition。

跟普通版S65车型一样,还是搭载着印有工程师名字的AMG 6.0T V12双涡轮增压发动机,630的最大马力可以让车子百公里加速时间仅需4.2s。

不过外观和内饰看上去与普通版就差别有些大,高光黑色漆面搭配着古铜色的装饰套件,让人一看就知道这款车有点特别。毕竟,它的车型名称后缀可是“Final Edition”(最终版)。

这是继AMG G65车型、SLK/SLC级之后,奔驰旗下又一款车型用上这串英文,而这也意味着AMG S65车型很快也将画上句号了。

但是近期奔驰推出的所谓“最终版”车型真心不少,除了G65、SLK/SLC级以及上面那款S65车型之外,还有SL级、GLS级也同样是推出了“最终版”。

难道奔驰这些车型都要停产,产品线一下子没了这么多岂不是很伤?并不是,虽然都被叫做“最终版”,但这所谓的“最终版”,里面还藏着不少的门道呢。

“Grand Edition”

如果细心的话,会发现SL级、GLS级的最终版并不是叫“Final Edition”,而是“Grand Edition”。

这个词基本是用于奔驰的车型,是在奔驰一代车型在快要退出市场的时候推出的,也就是说它是所在这一代车型的最终版本。通常来说Grand Edition版本的配置都会比较全,并拥有“Grand Edition”的徽章标记。

因此,奔驰SL Grand Edition以及奔驰GLS Grand Edition并非代表着整个车系即将终结。相反,这种最终版的推出,也就预示着下一代车型很快就会到来了。

“Final Edition”

然后就是真正的最终版——“Final Edition”,名字也特别直观,翻译过来就是“最终版本”。

它并不单属于某一个汽车品牌,代表整个车系或者某一款车型已经发展到的最终版本。像甲壳虫、锐志、三菱EVO等,基本上车型即将停产之前都会推出Final Edition版本,纪念整个车系/车型即将退役。

也许停产的车型未来会重新复活,或者是以另一种身份出现,但是“Final Edition”的推出,也就宣告整个车系/车型现阶段已经正式走向终结。

“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”

除此之外,在汽车界中还能见到一些被称为“Black series”、“Super Veloce”或者是“Longtail”的。同样,它们也是最终版。

虽然叫法不同,但也有一个共同点,拥有这些名称的车型都是所在一代车型中的性能最强版本,因此这些用于跑车或者是性能车比较多。例如奔驰C63 Coupe Black series、迈凯轮600 Longtai(LT)等等。

以性能至上的跑车或者性能车,“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”等车型在同代中已经处于性能最强地位了,说它们是“最终版”,也无可争议。

不带特殊后缀,也是最终版本

当然,还有一小部分车型比较另类,车名中没有什么特殊的后缀,但它也算是最终版本。

就像兰博基尼Reventon(雷文顿),造型上稍作改动,性能也小幅提升10马力,但大致上还是一台兰博基尼Murcielago。兰博基尼Reventon这个版本却起着一种承上启下的作用,雷文顿开创了兰博基尼设计的新时代,下一代的Aventador身上便有这款车的影子。

最终版不就是来圈钱的?

一般来讲,换代前的最终版意义不大。大多数都是改改外观内饰,换个套件,或许还冠上限量版的称号,最后再圈一波钱。

但是,也不能一棒子打死。“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”等这些版本则是当代车型中性能最强,如果追求性能的话,这种版本的体验会高出不少。

而“Final Edition”则更多的趋向于对于车型的纪念以及情怀。宝马1系Final Edition作为最后一款直列6缸发动机+后驱的宝马1系车型;AMG S 65 Final Edition作为最后搭载V12的S级;SLK/SLC、甲壳虫、锐志、EVO的Final Edition版本推出后整个车系就要停产了,有着极为强大的纪念意义。

因此,所谓“最终版”,有些只是打着“最终版”的旗号,趁最后捞上一把,但有些却真真正正拥有足够大的价值意义,而往往那些“理财车型”,便是来源于其中。

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