>汽车>>正文

男女搭配,干活不累!来看一看少见的Twincharge系统车型

原标题:男女搭配,干活不累!来看一看少见的Twincharge系统车型

所谓Twincharge系统就是混合增压系统。

那么有的朋友会问了,这怎么就少见了呢?常听说某某车型采用了双涡轮增压发动机,比如梅赛德斯-奔驰 S350所搭载的M276系列发动机,或者BMW M4所搭载的S55B30发动机。它们不就是采用了混合增压系统的发动机吗?其实,因为它们都采用了同一种增压方式,那么严格意义上来说,有几个涡轮就直呼其名即可,比如布加迪的W16 四涡轮增压发动机。

布加迪的W16四涡轮增压发动机 两侧各两台涡轮增压器

其工作原理是按照发动机的布局,通过采取两套排气歧管各放置一个涡轮增压器的方式,再通过调整点火顺序从而达到弥补单个涡轮的迟滞,以便获得平顺和更强劲的动力表现。

BMW S55B30的123缸共用一个涡轮,456缸共用一个涡轮,点火顺序是1-5-3-6-2-4,使得废气动能总会平均分配到两个涡轮,动力输出更加平顺

典型的Twincharge混合增压系统

而Twincharge混合增压系统就是指采用了两种不同增压方式的发动机,目前来说指的就是机械增压加上涡轮增压。在过去,绝大部分车型采用的是自然吸气式发动机,涡轮增压发动机很少,更别提机械增压发动机了。因为那个年代的涡轮增压发动机相比于自然吸气发动机的动力随然有所提升,但是同时伴随着严重的涡轮迟滞(现在才有所改进)和爆震。比如搭载涡轮增压发动机的代表车型-1962 Oldsmobile Jetfire Rocket,消费者除了要忍受发动机巨大的振动和涡轮迟滞外,还要负担因涡轮增压器轴承缺少润滑而烧毁的修理费用。

1962 Oldsmobile Jetfire Rocket

不过,在只追求速度的赛场上可就要受欢迎得多。涡轮增压器能够带给车手更好的成绩,但是迟滞现象的发生仍会多多少少地影响到车手的成绩。此时,有人想到了机械增压,它的原理是通过链条或者齿轮与发动机曲轴相连运转,增加发动机燃烧室的进气量,从而达到更强的动力输出,不过,这种硬连接会让发动机在一定工况下损失动力,效果并不理想。

注意!我们要介绍的第一款搭载Twincharge动力系统的车型来了。

1

Lancia Delta S4

1985年,意大利Lancia深刻领悟到了男女搭配干活不累的精髓。将涡轮增压器与机械增压器搭载到了1.8L直列四缸发动机上,从而制造出了GroupB中最为著名的Lancia Delta S4赛车,在比赛中,它的动力达到了418kW/8000rpm的最大功率和392Nm的最大扭矩,0~100km/h加速时间仅为3.3s,最高时速达到了247km/h。

这使得Lancia Delta S4在12场WRC比赛中,赢得了5场总冠军,15次登顶领奖台。为了验证这款脑洞大开的发动机最高能够达到多少功率,在另外一个测试版本上,工程师将涡轮增压器压力推到了5bar,让这台1.8L发动机最大功率达到了惊人的746kW(1000bhp)。

Lancia Delta S4以Lancia Delta S4 Stradale之名面向市场销售,但只有200辆,目前已成为收藏市场中最为炙手可热的宠物。

2

NISSAN March Super Turbo

过去的Nissan可没有现在这么佛系,疯狂到每隔几年都会推出一款类似于Juke NISMO那种让人感到疯狂的小车儿。NISSAN March Super Turbo就是NISSAN于上世纪八十年代末推出的,搭载Twincharge动力系统的小车,重要的是它仍叫March,是扮猪吃老虎吗?

发动机排量为0.93L,最大功率为82kW。要知道,现在的March也没有这么大动力,而在30年前,这样的动力完全可以用疯狂来形容了。

在操作上,油门系统与机械增压器之间有一个被称之为电磁离合器的传感装置,当油门下探到一定深度后,机械增压器才会与涡轮增压器一同工作,以便获得更强的动力。与Lancia Delta S4不同,这款车是面向民用市场开发的,可惜仅仅销售了1万辆。

当然,它也有一个赛车版本,动力完全一样,只是在赛场上没留下什么令人深刻的印象。

3

大众1.4L TSI

在NISSAN的Twincharge热潮之后,很长一段时间都没有此类动力系统的出现,正在被认定消失前,大众汽车用EA111系列的1.4L TSI发动机复活了这项技术。通过机械增压与涡轮增压的配合,获得了118kW/5800rpm的最大功率和240Nm/1500~4500rpm的最大扭矩,而同一时期单涡轮增压版本的EA111 1.4T发动机的动力仅为90kW和96kW。

在技术上,与NISSAN一样,都是通过电磁离合器来控制机械增压器的开启,不过,大众还设计了一个控制阀,可以在某些工况下(比如高转速)关闭机械增压器,以便使发动机保持高功率输出。

获得2009年度Engine Of The Year大奖

大众汽车凭借这款发动机,获得了欧洲的年度发动机大奖(Engine Of The Year),其中,车型包括了大众Polo、奥迪A1、西雅特Ibiza、高尔夫、Jetta、Passat、Tiguan、EOS和Touran。

能够在国内买到的,只有大众进口车

遗憾的是,在国内能够买到搭载此款发动机的车型只有进口的尚酷、甲壳虫和西雅特Ibiza。相信,当时如果国产大众车型搭载这款发动机的话,一定会获得“中国心”十佳发动机。

到了后期,由于其较高的成本,以及单涡轮增压发动机技术的进步,这款大众引以为傲的,搭载Twincharge技术的EA111系列的1.4L TSI发动机退出了历史舞台。

4

沃尔沃T6、T8动力系统

得益于环保法规的日益严苛,得到了吉利注资的沃尔沃在动力系统方面可谓是大换血,发动机排量以及尺寸相比老款车型都有所减少。T6,原来对应的是直列6缸发动机,现在变成了直列4缸发动机,与搭载单涡轮增压器的T5不同,T6还在此基础上搭载了一个机械增压器。使得这款排量仅为1969ml的发动机能够达到235kW/5700rpm的最大功率和400Nm/2200~5400rpm的最大扭矩。

当然,还不止这些,在Twincharge技术上沃尔沃的想法还更加超前,在T6的机械增压与涡轮增压的基础上,还增加了电动机,实现了多种动力组合的插电式混合动力系统。使其系统综合功率达到了300kW,扭矩达到了640Nm。S90的0~100km/h加速时间为4.9s,工信部综合油耗仅为2.2L/100km。

目前,惟一能够买到搭载Twincharge技术的T6、T8发动机车型是沃尔沃S90进口版、S60/V60 Polestar和XC90。

Twincharge技术能够使发动机变得更高效,但是,随着技术的日益进步,这项技术似乎已经遇到了发展的瓶颈。目前,全新形式的Twincharge技术(如果还能称之为Twincharge技术的话)已来到了我们的身边,比如有着良好发展前景的12/48V轻混动力系统。而我个人的观点是,无论是那种类型的Twincharge技术,都希望让往复式发动机这项人类伟大的发明走的更长久。

48V轻混动力系统,前端48V电动机在起步初期启动,可以弥补和减弱涡轮增压器所引起的动力迟滞,同时在一定工况下提升整车动力性能

或许还有一些车型搭载了机械增压+涡轮增压技术,而我在梳理时有所遗漏,望朋友们海涵并欢迎补充。

图片来源于网络,侵删

版权声明

本文系汽车与运动独家原创稿件,版权为汽车与运动所有。如需转载,请联系后台,否则必将追究法律责任。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐