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法国人为什么钟爱小型车,试驾云逸C4后找到了答案

原标题:法国人为什么钟爱小型车,试驾云逸C4后找到了答案

曾经在法国的时候,我在尼斯街头蹲了好久,就为了看看法国人都开什么车。

观察下来的结果是,并没有太多豪车或新车,甚至三厢轿车的身影都很少。相反,标致、雪铁龙、雷诺、DS的小型车和微型车却很多,而且大部分都是老车,在国内,也就是二手车市场两万块就能淘到的那种。

这种车真的和浪漫不沾边,甚至都不叫时尚,似乎与传闻中的印象不符,所以那些一开口就说法系车浪漫的人,请问你们真的了解法系车吗?

我也尝试着去探究法国人钟爱小车的原因,当在几个街口看到下面的场景时,似乎找到了一个答案,那就是不用为停车发愁。👇

而直到我在莫干山深度体验了一回雪铁龙云逸C4 AIRCROSS之后,才对法国人的这种小车情结有了更深的理解。

这种情怀不同于日本的K-Car文化,K-Car是环境使然,要求空间最大化,所以都是方盒子造型。但法国小车纯粹就是小,对空间并没有太多要求,他们追求的是精致。

云逸的精致除了它圆润的外观,还有内饰设计和工艺中透露的时尚感,你能从中看出法式箱包的轻奢格调。

至于浪漫元素并不多,甚至我始终觉得它有些地方设计不合理,比如宽大的飞机拉杆式手刹严重侵占了扶手箱和前排杯架空间,低配版运动模式切换键隐藏在储物格里面……

但即便如此,它依然是一款十分个性的车,而且每次都能让人发现一些新鲜感。比如它是首款搭载斑马系统的合资SUV,拥有“世界十佳”之一的1.6T发动机,还有法系车赖以闻名的底盘技术。

而这次开着云逸穿梭在莫干山的递筏线、大竹海中,我又发现了它作为小车所带来的乐趣。

严格来说云逸不小了,它的海外版车型C3 AIRCROSS确实是一款小型SUV,但进入中国市场为了迎合消费者“买大”的喜好,车身加长了,轴距也增加了60mm,达到了2655mm,已经是一款不折不扣的紧凑级SUV了。

但不妨碍它依然灵活,如同山间精灵,你能体会到什么是人车合一的境界,不用刻意去修正车身姿态,考虑怎么过弯,车随心动,如臂指使,一切都是那么自然。

PSA-BMW技术的1.6T发动机+爱信6AT变速箱的组合调校也十分到位,动力平顺充沛,在山间道路上不显拖沓。HRS液压悬架系统也能充分吸收山间颠簸道路带来的冲击,提供了足够的舒适性。

所以小车的好处之一就是好开,很多人在递筏线这种弯急坡陡的环境下可能已经精神紧张只想着怎么安全驾驶,早已忘了出游的初衷是什么了。而云逸可以让你把更多的精力用于欣赏山间美色,这才是它的价值所在。

小车带来的另一大好处就是好玩,只要有路的地方就能钻进去,我曾经驾驶天逸在苏州古城寻找美食,而我觉得它的车身已经是这种环境下的极限尺寸了,再大就很难在逼仄的环境里腾挪辗转了。

同样的,云逸的身材很适合在山间小道上游走,短轴距带来的良好通过性甚至能满足一些轻度的越野需求,走最野的路,才能看见最美的景,不是么。返回搜狐,查看更多

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