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中国“土味”钢炮史——国产篇

原标题:中国“土味”钢炮史——国产篇

什么是钢炮?或者说我们口中的小钢炮?其实这一词汇来源自hot hatch,意指高性能掀背车。但是恰恰也是因为掀背车,也就是国人口中的“两厢车不是车,只有三厢车是轿车”等因素,造成了国内这一市场的车型紧缺。但随着时代的发展,视野的拓展,越来越多的hot hatch车型被引入中国市场。

在汽车刚刚进入中国市场的时期,大家都没想过它可以进入中国的家庭。但是现在看来那时正是中国汽车市场百花齐放的时刻。不过市场是残酷的,总能给那些想在中国汽车市场大获成功的厂商“上一课”,这些两厢车往往销量都不及同平台的三厢产品或竞争对手。

在这样一个选择贫瘠的时代,两厢车本身就是逆流而上的车型,但不得不说也有不少可以算是hot hatch的车型,代表着这一车型在中国汽车市场的生根发芽。由贵州飞机制造厂制造的云雀WOW,也就是斯巴鲁Vivio车型率先进入市场。

斯巴鲁Vivio的车名源于罗马数字(VIVI0),也就是660,这一数字正好代表了其发动机的排量658ml,也就是目前日本K-car一直延续的最大排量。而这台四缸SOHC发动机,可以带来最大29.4kW功率,峰值扭矩60.5N·m。

和云雀相爱相杀的则是来自铃木的奥拓,这款小车在后期甚至提供了和日版车型相同的大包围和发动机盖上的中冷进气口,可惜国产车型并没有配备涡轮增压。奥拓快乐王子搭载了代号为K10B的1.0L发动机,匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱,最大功率为53kW峰值矩为90N·m。最高时速155km/h,0-100km/h加速时间14秒。

无论是销量,还是定位,用现在的眼光来看,这两款车实在是太小众了,直到这一级别真正的王者出现,那就是夏利。夏利其实是大发Charade的国产版车型,后期搭载来自丰田的8A发动机,也算得上是影响了中国汽车市场多年的一款“名机”。最大功率63kW,峰值扭矩120N·m的数据,放在今天来看都不会显得过时。外加键盘车神最爱的前后麦弗逊式四轮独立悬架,简直是操控利器。

几乎是同步引进的富康,作为雪铁龙ZX的国产版车型,相比之前的几位来自日本的对手,虽然在推重比上没有什么优势,但在操控方面,可谓越级。由于车型定位提高,甚至配备了后轮随动转向这类的“黑科技”,在后期版车型中ABS+EBD+BA这类可以提升车辆动态安全性的电子系统也一并加入。排量为1.6L的16气门发动机,可以提供最大78kW,峰值扭矩142N·m的数据,也使得富康一度成为CRC中最常见的参赛车型。

谁都不会想到,汽车是以什么样的速度跑步进入中国家庭的,在经历了90年代的洗礼后,中国汽车市场也愈发的多样化,同样摆在中国消费者面前的选择也越来越多。这一时期的两厢车,或者说hot hatch车型也越发多元。

一向在产品投放上谨慎的大众品牌,居然会带来一款三门车。不过现在看来,高尔的出现真的是意料之外,又情理之中。也可能是为了试水国内的两厢车市场,但迫于平台和产品,来自巴西大众,由于普桑同平台的高尔就成了最好的选择。只可惜巴西国民车并不符合中国消费者的需求,辉煌的市场表现并不能被复刻,即使后期追加了五门版车型,也于事无补。

不过相比大众高尔的失败,雪铁龙赛纳的失败可能算是更为彻底的。毕竟高尔是大众品牌当时在中国市场售价最低的车型,而赛纳则是雪铁龙品牌国产的旗舰产品。我们不得不佩服法国人的勇气,但现在看来又显得有一丝鲁莽。国产的雪铁龙赛纳搭载一台代号为EW10J4的2.0L 16气门发动机,最大功率101kW,峰值扭矩191N·m,搭配一台手动5速变速箱,0-100km/h加速时间9.8秒。

连铃木自己都不会想到,这款当年几乎同步引入的车型,会成为其在中国市场生产最久的车型,不过也从另一方面证明了雨燕的成功。显然,雨燕对于中国的改装行业,还是有着更深入的影响。排量为1.3L/1.5L的雨燕,玩法也可谓多样,加机增,挂涡轮,甚至是移植发动机,通通可以。不少年长的改装玩家,曾经的车库里也都有一台雨燕。

还记得当年福克斯上市时TVC中的Slogan“天生是焦点,左右你视线”,这也是许多汽车媒体从业者的第一辆车。虽然这是一款挂着美国商标的车型,但实实在在的德国血统却为其加分不少。进口的MTX-75手动变速箱,甚至可以成为配置单中的亮点。

近些年国内的汽车市场,有了不小的变化,大家对于三厢车的热爱仿佛没有之前那么高,SUV一跃成为市场的宠儿,而两厢车依然偏居一隅。涡轮增压仿佛已成为现今的主流,“一阶”“二阶”也成为大家议论的重点。

这里不得不提一款车,那就是国产高尔夫GTi(MK6)。这也是第一次国产真正意义上的hot hatch车型。虽然只提供5门及DSG变速箱一款形式,但也掩盖不了这款车在车迷心中的地位。代号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机,数据相信已被大家熟知。更多的诸如APR一类的定制程序,更是能让这台小钢炮“扮猪吃老虎”。

诸如英朗XT,骐达GTS,标致308S这样的hot hatch车型,也如雨后春笋般涌入市场,给了大家以更多更个性的选择。不过随着市场表现,及越发严苛的排放标准,这些hot hatch也在以不同的方式,向我们告别。

对于现在国内的小钢炮市场,其实也存在一定意义上的“消费降级”,在保持动力及操控愉悦感的同时,车价尽可能的低,才符合当今年轻人的消费观。应运而生的,莫过于“超跑GK5”了。

飞度搭载的代号为L15B的1.5L自然吸气发动机,可以提供最大功率96kW,峰值扭矩155N·m的动力表现。配合马云家无处不在的改装件,无论是走街下赛道,还是拿样玩姿态,总有一款适合你。

编辑有话说

我们不去评价车型的表现,品牌的国别,只梳理那些曾经或现在给我们带来乐趣的车型。可以说,随着这么多年时代的进步,消费观的改变。汽车交通工具的属性在进一步弱化,“玩具”属性在逐步加强。而小钢炮hot hatch,这一外来定义,正在被当今的中国汽车市场,被当今的中国消费者改写。返回搜狐,查看更多

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