>汽车>>正文

马自达6移植4G63机头轮上400匹上演扮猪吃老虎

原标题:马自达6移植4G63机头轮上400匹上演扮猪吃老虎

汽车厂家有两个疯子,一个是本田,另一个就是马自达,当然今天我们的主角是马自达6,就聊聊马自达要是你是热爱汽车,就知道各个大小汽车厂家都在推叫做小排量三缸机的车型,但是马自达却一直坚持四缸自吸引擎,这也许就是很多人为什么喜欢它的原因吧。

近日,马自达确认研发直列6缸发动机,在目前这个各个厂家都在为降低油耗,恨不得使用单缸机的年代,马自达确研究起来直列六缸机,说它是疯子一点都不未过。

直列六缸加上前置后驱这不是宝马的标签吗?所以我们就能买到前置后驱的马自达阿特兹了?这个我们暂时不能去断定,目前就算海外新款的马自达阿特兹搭载着254匹的2.5T发动机都与我们无缘,它可比现款的2.5自吸的192匹发动机暴躁多了,但是好在我们可以去改装,进入我们今天的正题,来自国外的马自达6重度改装案例。

看到眼前这辆老款马自达,立马就想起了那句顺口溜,技术落后有三旧,锐志、C5、老马六,但是可以确信无疑这种老旧都有着非常皮实耐用的稳定性,在改装圈无论是性能改装还是低趴改装他们都有着非常好的底子,而眼前这辆马自达6就是拥有轮上420匹暴力机器。

可能出于情怀又或者是追求极致的动力,眼前的这辆马自达6直接移植了九代EVO的机电波,名声赫赫名机4G63它的改装潜力毋庸置疑,虽然他已是十几年前的产物,但是它依然在改装圈最爱玩机头之一。

当然仅仅是移植原厂4G63机头意义不是很大,所以车主还腹内强化锻造活塞、连杆、锻造螺丝、高角度凸轮轴改TD04涡轮本体特调程序等等在动力上做进一步的升级。

前面的一切动作都是为了得到最终的马力,最后得到了轮上结果是410hp 515Nm,汽油98,压力1.8 / 1.3,对于没有移植四驱系统的这辆马自达6的前驱车而言,已经非常恐怖了。

在外观上面,上了一套美国dorestaylinga的套件,虽然本身马自达6就看起来没有非常的凶残,但是这套套件上身的确让它激进不少。

对于一辆轮上410匹的车而言,在刹车避震以及低趴加强上面一定必改的东西,brembo活塞刹车套装、以及TEIN的避震等等才能驯服得住这匹暴躁的马,在轮毂上选择TE37,Rays品牌中扮演着很重要的角色,该系列在整个铸造轮圈的领域中是“模范人物”,享有赞誉的原因很简单,全因“轻量化”三个字。

对于性能改装而言,在内饰上面安装表就是为了准确的掌握你车的工作状态,对于这辆马自达6而言原厂的出风口就被占用,换上了三联表显得毫无违和,而在座椅上面也选择落在evo5 的原始RECARO座椅。

改装清单

性能部分

4G63T(Mitsubishi Lancer Evolution)机头

- 锻造Mahle活塞

- 锻造连杆Eagle

- ARP螺柱

- Cosworth Camshafts M2 272/272轴

- RC Racing 750CC喷嘴

- TD05涡轮

76mm头段

- Vestgate,出口尾喉

- Magnaflow谐振器- 两个端部组MWSport

ECU三菱电脑

- 传感器(待机温度,涡轮压力,erg,油泵,油温,油压,转速计)

- 马自达ECU调教

进气

- 用于2.5“管道的前中冷器

燃油系统

- 博世044 300l / h 燃油

- 燃油压力调节器

外部

- OEM美国身体套件dorestayling

- 定制格栅

内饰

- polukovshi的RECARO

-室内在黑色穿孔皮革OEM

-黑色LED仪表板

-踏板MAZDASPEED

制动器和悬架

- 4活塞Brembo前面

- TEIN SuperStreet

- Volk Rays TE-37 17x8.5J / 17x9.5J

- F轮胎EDERAL RS-R

车主@明斯克

编辑@有改装车返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐