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法拉利预告5月底推出全新油电超跑,并将终止提供玛莎拉蒂动力

原标题:法拉利预告5月底推出全新油电超跑,并将终止提供玛莎拉蒂动力

已经在 2015 年于美国挂牌上市的法拉利,5 月 7 日不仅交出一张亮眼的 2019 年第一季财报,执行长 Louis Camilleri 还在受访时首度松口、将在 5 月底发表全新油电超跑,且预告可能在 2021~2022 年间、停止供应引擎给玛莎拉蒂,一口气在超豪华汽车市场投下两颗震撼弹。

法拉利不但在 2019 年 2 月便已宣布将在今年推出 5 款全新车型,并在 3 月发表 488 车系的后继车款:F8 Tributo 后,于日前首度松口将在 5 月底带来全新油电超跑。

尽管 488 车系产品周期已接近尾声,目前仅有少量 488 Pista 与 488 Pista Spider 仍在生产,已在 2019 年 3 月日内瓦车展登场的后继车款:F8 Tributo 则是预计 2020 年初开始交车,但是凭借 Portofino 令人惊艳的销售动能,法拉利不仅在 2019 年第一季便交出了 2,610 辆的新车、较去年同期增加 482 辆 (增加 23%),而且其中 V8 引擎的车型 (488 车系、Portofino 及 GTC4Lusso T) 增加了 30.6%、V12 引擎的车款 (812 Superfast 与 GTC4Lusso) 也有 4.1%的成长,表现相当出色。

此外,预计将在 2019 年推出 5 款全新车型的 法拉利,在 3 月份首演 488 车系的后继车款:F8 Tributo 后,也已正式宣布将在 5 月底推出全新油电超跑,而且据了解、这款全新油电超跑除了将维持中置引擎的规画外,还会拥有全新的空力外型与全新 HMI 人机操作界面,且定位将高于 812 Superfast。

至于这款众所瞩目的油电超跑将会采用什么车名、传动搭配与动力输出数据,法拉利 虽然保密到家,但一般皆推测应会是 V6 引擎加上类似 La法拉利 的新一代 HY-KERS 电动系统之 Hybrid 油电组合,最大马力输出则为 730~740 匹 (CV) 之间,不过实际信息仍得以原厂所公布的为准。

另一个让所有意大利车迷震惊的消息,则是法拉利执行长 Louis Camilleri 在首访时还透露,由于法拉利替玛莎拉蒂生产引擎的合约将在 2021~2022 年左右到期,且据传玛莎拉蒂倾向不再与法拉利续约,也就是说、很有可能最快 2021 年时,玛莎拉蒂的新车就不再流有法拉利的血统。

对法拉利来说、少了替玛莎拉蒂生产引擎的合约后,尽管会减少许多收益,但是空出来的引擎产线与人力,却可以在调配后用来生产尚未发表的跨界车种:Purosangue,以及 F8 Tributo 与全新油电超跑。

法拉利不用替玛莎拉蒂生产引擎后,空出来的引擎产线与人力,说不定就可以用来生产尚未发表的跨界车种:Purosangue (图右下) 及全新油电超跑。

而对玛莎拉蒂来说,如果这个分手的消息属实,除了短期间内应能吸引不少想拥有 法拉利「心脏」的车迷下单外,长远来看、虽然的确会让这个三叉戟的招牌少了跃马光环,但事实上、玛莎拉蒂不但因此可降低车辆的制造成本,而且其实这几年玛莎拉蒂无论在设计风格、用料质感与操控特性上,皆已走出属于自己的道路,所属 FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 集团旗下也还有 Alfa Romeo、Abarth 与 SRT 等高性能品牌,并有非常多样的引擎选择,所以在性能表现上应该不用过于操心,说不定会是一个双赢的结果。

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