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这妞儿才是男性荷尔蒙分泌的工具

原标题:这妞儿才是男性荷尔蒙分泌的工具

一般对于350Z或是更早的300ZX,车友们都会将其称为Fairlady,或者淑女,一个很女性化的称谓,不过,称呼归称呼,但实际感受下,这台根本不是一个普通女性可以轻易驾驭的跑车。笔者不是在歧视女性,而是以这样一台天生具备甩尾天赋的日系跑车而言,根本就应该属于男性加速荷尔蒙分泌的工具。

图:极具优美线条的350Z,曾经是亚太地区最当红的改装热门车型。

图:比起370Z,350Z的前脸更臃肿,但是也显得更可爱,反正就是各有千秋。

图:这台350Z前前后后都已经改装了NISMO的外观部件,包括前杠、侧裙、后杠、尾灯、天线等。

图:如果你是日产迷,那么你对这轮圈一定不会陌生,它同样是出自NISMO的,而且这套圈已经达到了一个天价,是由RAYS代工的。

图:前后轮圈都是18寸,不过前轮圈为9.5J,后轮圈为10.5J。

图:轮胎方面采用的是普利司通的RE-71R,这是一款性能不错的街胎。

图:看来这个车主是NISMO的超级粉丝,就连个气嘴也是NISMO的。

图:制动系统方面,车主改装了一套Projectμ的6活塞卡钳。

350Z的名称由来,不用太多的介绍,肯定与其搭载的引擎有关,其使用着一台名为VQ35DE的V型六缸动力系统。这台引擎对于许多国内的车主而言并不陌生,从A32时代,国内车型便有VQ20DE和VQ30DE两种选择(日版还有VQ25DE选择),之后,几乎所有大型的日产的车型均搭载此系列的产品,例如已经国产的TEANA便有VQ20DE、VQ23DE和VQ35DE可供选择等等,既然能见度高说明了其引擎基础设计相当优秀,也优秀得在历次JD-POWER的选举中均被评为全球十大最佳引擎。如此强大和稳定的技术,相信在350Z这类跑车也能发挥一定的作用,为什么用“一定”呢?

图:VQ35DE自然吸气引擎,采用V6 DOHC 24V的布置型式,95.5mm×81.4mm活塞口径冲程,压缩比设定为10.30:1,最高马力280ps/6400rpm,35.7kgm/4800rpm峰值扭矩。

图:进气管道是出自泰国本土品牌ProDrager。

图:而进气“冬菇头”则是出自Gruppe M。

图:NISMO的水箱盖。

图:毕竟350Z已经是15年前的产物了,所以难免座椅出现皮革老化的现象。

图:表玉同样改装了出自NISMO的部件。

图:其实自动波也没有什么不好,平时逛街蛮舒服的,毕竟Fairlady在笔者心中,一直都是一台豪华车。

图:脚垫也是NISMO的哦。

一直以来,Fairlady都是笔者心里的一台Dream Car,从240Z开始,她那美丽的流线型已经俘虏了我的心,所以目前全球的240Z二手价格都不断在飙升。不过至于Z33,它在车坛中的口碑却有褒也有贬,350Z的热度始终不太大,究其原因,是因为日产始终将Fairlady Z以美国市场作为重点而始终坚持使用GT的形式。其搭载的VQ35DE V6引擎,使用NA的设定,与其说功率是其最大的追求,倒不如说大排气量NA和V6引擎带来的丝般柔滑的引擎输出感受才是最终目的。再加上舒适宽大的内饰和柔韧恰当的悬挂系统,让你感受跑车化的操控感以外,也不需要绷紧神经和车子较劲。而坊间虽然也有不少重改的案例,不过大刀阔斧的改装只会将一位淑女变成女汉子。当你看到林志玲变成肌肉女的时候,估计只会爆出四个字“暴殄天物”。返回搜狐,查看更多

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