稳定的炸裂式快感 SABER助力SPC-SPORSKY GA 4赛车征战

原标题:稳定的炸裂式快感 SABER助力SPC-SPORSKY GA 4赛车征战

赛车生来就是为了追求更高的速度,为了更快,它可以肆无忌惮地进行升级和改造;至于可靠性和稳定性,那都是民用车才要考虑的问题!这是很多人对赛车的看法,如果你也这么想,那就大错特错了。试想,赛车可是要在极限工况下,争取微不可计的千分之一秒时间;正所谓“胜者为王,败者为寇”,就在那一线之间。不可否认,速度固然重要,但对于最终的成绩而言,稳定和可靠才是其最大的依仗。

(2019年5月3-5日,虽然暴雨天气为赛事带来了不少的未知,但也无法阻挡SPC-SPORSKY车队两台赛车前进的步伐。)

2019年5月3-5日,2019 SEC(超级耐力锦标赛)和广东冠军车赛,同期在GIC拉开了战幕;年轻的专业车队——SPC SPORSKY,也派出两台广汽传祺GA 4赛车,征战这两项赛事。据介绍,虽然这两台赛车相似度极高,唯一能区别开来的,或许只有拉花的主色调和号码牌;可实际上,它们体内的机器却截然不同。其中,主色调为蓝色的55号赛车,使用的是最大马力锁定在283匹的K24引擎;而主色调为红色的2号赛车,则配备了一代名机K20,最大马力控制在233匹。

(2号GA 4赛车移植了一副K20引擎,最大马力为233匹。)

(55号GA 4赛车,搭载的是一副K24引擎,最大马力为283匹。)

SPC SPORSKY派出的这两台赛车,共同征战广东冠军车赛。动力更为强劲的55号赛车,凭借排位赛创造的1:24.398全场最快圈速,夺得决赛杆位发车的机会;并成功守住优势,以小组冠军的身份完赛,登上了最高领奖台。需要强调一点,即便是2.0T组别的赛车,在GIC这条赛道上,圈速才堪堪步入1:27的行列。这台GA 4赛车,能在动力落后不止一个档次的条件下,创造出了如此骄人的成绩,实在不得不让人为车手精湛的技术和赛车性能的强悍而惊叹。

(在广东冠军车赛中,55号GA 4赛车不但以1:24.398的圈速夺得决赛杆位,并在决赛中成功守住优势,登上了最高领奖台。)

SEC 6h耐力赛,则是2号GA 4赛车独自出战。大家都情况,耐力赛的艰苦卓绝可不是吹出来的;在逼近极限的高强度下,连续飞驰6个小时,对车手的专注度也好,赛车的稳定性和可靠性也罢,都是一个巨大的挑战。加上适逢雨战,其难度可想而知。但即便是在这种情况下,2号赛车还是以领先对手16圈的优势,完成了长达6个小时的比赛,夺得小组亚军;无疑,这已经是对车手和赛车的绝对肯定。当然,55号赛车在广东冠军车赛中叱咤风云,2号赛车也不甘示弱,创造出了1:27.255的最快圈速,同样具备了越级挑战的实力。

辉煌的成绩,已经是对赛车实力的最佳佐证。其实,早在2018年泰国大象杯600分钟耐力赛上,这两台赛车就已经渐露头角,展现出了不俗的实力。虽然SPC SPORSKY还是一支年轻的车队,但拥有广汽研究院提供技术支持、一众高性能改装品牌的鼎力相助,也不见得存在多大的劣势;相反,在赛车的打造上,还具备了明显的优势。比如说,在这两台赛车辉煌的背后,还站着SABER这个名声在外的高性能汽车零部件品牌。

SABER是一个专注于汽车高性能部件的品牌,主打产品是高性能中冷器和冷却系统,同时,其产品线也涵盖了高性能节气门等周边产品。SPC-SPORSKY车队,就为这两台GA 4赛车,配备了SABER推出的高性能节气门以及加大水箱。毕竟,高温可是引擎的头号克星,如果无法将引擎的温度控制在合理的范围内,高温下极有可能导致引擎损毁,最终落得退赛的惨淡下场;一套可靠的冷却系统,才是车手驾驶赛车,在极限边缘放手一搏的底气。

(2号GA 4赛车在SEC 6h耐力赛上,夺得了小组的亚军头衔。)

(这台赛车在耐力赛中创造出了1:27.255的最佳圈速。)

SABER的大名,相信很多人都听过,在车主、车手和车队中也是有口皆碑。这可不是吹嘘出来的,而是SABER凭借自身的硬实力,在一场场赛事中锻造出来的金字招牌。毋容置疑的稳定性和可靠性,才是一众车队将其列为冷却系统升级首选品牌的关键。为了达到甚至超越用户的期望,SABER在加大水箱和中冷的研发上可谓绞尽脑汁;不但采用了时下效率最高、结构最复杂、造价最贵的散热鳍片设计;还在有限的空间内,尽可能地加大散热器的迎风面积,将冷却效果做到极致。正是有了这两方面的保障,才造就了散热效果比同类型产品高出10%-20%的优势。

(红头K20,虽有廉颇老矣的感慨,但却依旧风光无限。)

(这台GA 4赛车上,使用的是SABER的高性能节气门,以及加大水箱。)

(SABER为这台GA 4赛车定制的加大水箱,为了将冷却效果发挥到极致,不但采用了高成本的散热鳍片设计,还尽可能地加大了迎风面积。)

至于高性能进气门,则是专门为提高进气效率而打造的产品。引擎做功需要消耗大量的空气,但引擎每个行程持续的时间极短,如何在这有效的时间里面,将尽可能多的新鲜空气灌入到气缸中,才是保证引擎动力输出的关键。SABER在其推出的高性能节气门中,不但加大了管径,能够容纳更多的空气同时通过;还在其内表面中,加入了能加快空气流速的设计,将更多的空气灌入到气缸中,以尽可能地提升引擎的进气效率。

(在2018大象杯600分钟耐力赛中,SPC-SPORSKY车队的这两台GA 4赛车,早已展露了自己的实力。)

这两台GA 4赛车,即便是在残酷的赛场环境下,依旧能够保持稳定和可靠,实乃多方合力为其保驾护航的结果。盛名之下无虚士,SABER的名气也并非空穴来风;SPC-SPORSKY车队的认可,以及两台GA 4赛车的成绩,就是最好的诠释,也是对SABER全方位的肯定。从车主的角度,我们也希望SABER能够坚持技术的创新和革新,为大家带来很多品质过硬的产品。返回搜狐,查看更多

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