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深度丨揭秘全球首个5G智能网联汽车示范区(上篇)

原标题:深度丨揭秘全球首个5G智能网联汽车示范区(上篇)

【寻物启事】

姓名:E200

年龄:8个月

三围:0.5个正常车位

爱好:充电、能量回收、点技能树

特点:起步迅速、身手敏捷、紧跟科技潮流

出走地点中国广西柳州智能网联示范区

出走时身穿灰色外衣,头戴前后氛围灯,内置智能音箱,可进行智能对话

车主

我的小E走丢了,求看到的好心人提供线索,重酬!

别慌,它只是自己跑去停车啦

智能驾驶工程师

能自己“躲猫猫”的小E,是不是很酷?

然而智能泊车只是小E身上的“黑科技”之一

小E与智能网联的缘分

让小编娓娓道来

1

着眼未来:

5G、C-V2X战略部署

为了真正实现智能网联汽车中,智能与网联的技术融合,推动 5G、C-V2X 等前沿技术的落地应用。在广西自治区、柳州市政府的支持下,公司联合中国移动、华为、驭势科技等合作伙伴,协力打造“柳州智能网联示范区”项目,建成了全球首条具备 5G、C-V2X 技术,实现远程驾控、无人驾驶场景,同时具备公开测试属性的,五位一体智能网联公开测试道路。

图:正在进行车路协同测试的车辆

示范区区域面积 2.3 平方公里,其中公开测试道路规划长度8.3千米,道路路口 19 个。截止 2019 年 4 月,已建成首期道路 2.9 千米,二期5.4千米道路正在建设中,计划于2019年底全部建成。

道路一期工程已完成 9 个 5G 基站、8 个云计算智能摄像头、9 个智能路侧单元以及2 个智能红绿灯的部署,同步配套建成一个云计算平台。目前已实现多车同步测试。

现在我们可以在示范区内体验5G 远程驾驶智能泊车特定道路无人驾驶前方信号灯状态推送后方来车预警路口应急信息发布等超过 20 个智能网联交通场景。

在这里,你能够全方面体验由 5G 与 C-V2X 技术带来的智能出行新生活。体验车联万物的时代的聪明的车与智慧的路。

2

从0到1:罗马并非一天建成

智能网联成长历程

——智能驾驶技术攻关

2016.12智能驾驶研究启动#SGMW开启智能驾驶元年#

2017.2第一台无人驾驶E100落地

2017.3智能驾驶E100首次公开亮相

2017.6智能驾驶E100探索物流场景

2017.8智能驾驶智能泊车落地

2017.12E100无人驾驶编队亮相表演

2018.2#智能驾驶系统升级#在E200上开展智能泊车量产研究

2018.8E.AI亮相东盟博览会

2018.10.18智能泊车内测完成

2018.11.12智能泊车黑科技正式交付个人用户#行业内首家#

2018.12E.AI亮相自治区区庆

智能网联成长历程

——5G智能网联示范区建设

2018.7智能网联示范区选址建设为了推动无人驾驶、5G等前沿技术进一步发展,“柳州智能网联示范区”项目从黄土地破土起航

2018.8广西首个5G基站建成#5G远程驾驶成为现实#

2018.8智能网联示范区建设施工没有电源?我们自己配交通设施不全?我们自己建从黄土地到到智能化示范道路,智能驾驶团队克服种种困难,始终坚守在现场,不断进行打磨锻造。

2019.3智能网联示范区一期道路建成

(图:沈总陪同通用中国总裁钱惠康正在体验5G远程驾驶技术) 2019.03.205G远程驾驶展厅5G远程驾驶展厅出现使“异地开车”不再是梦想

2018.03.215G远程驾驶展厅柳州市领导焦耀光副市长视察体验5G远程驾驶技术

(图:联合国车辆法规协调论坛ASEP工作组来访) 2019.04.10V2X示范区V2X示范区的建立标志着公司人车路交互的战略蓝图实现了一大突破,公司在智能网联的道路上跨出了一大步。

2019.04.11新宝骏发布会上海对外宣布建成了全球首条集5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路

(图:自治区领导陈武主席打通5G电话,并通过5G电话在南宁观看柳州的远程驾驶) 2019.04.10柳州车,南宁开5G远程驾驶首次在区内惊艳亮相!

3

幕后英雄:没有耕耘,何谈收获

万丈高楼平地起

科技的诞生离不开幕后团队的贡献

每一次技术攻关

都种下希望的种子

炎炎烈日下

智能驾驶团队用汗水为它浇灌

亲历车辆改制

我们对车里的每个零件如数家珍

从纯电动车到智能驾驶汽车,看起来改动的不多,但每一步,我们都走得很艰辛:

从传统控制到线性控制,再到线性精准控制,制动和转向系统的响应性能不断优化;

从速度控制到速度闭环控制,速度控制的精确度不断提高;

从纯视觉感知到多传感器融合感知,感知系统的适应性一直在进步。

我们所做的一切,也印证了智能网联团队的口号

我们在细节上锱铢必较

为的是车辆不失毫厘

公司将最好的资源都给了我们

我们要让智能网联汽车创新创造出更美好的未来出行新生活

智能驾驶车辆只是智能出行的一环,网联化也尤为重要。在车辆完成之后,网联设备在道路的部署成为重中之重。为了达到 C-V2X 交互场景的需求,我们将尚在实验室阶段的先进设备部署到车上,反复测试调校。在真实道路的应用场景中,挖掘用户使用场景。

(智能驾驶工程师赖梦婷)

巾帼不让须眉,为了因地制宜地构建车、路、人互联场景,美女工程师赖梦婷每天坚持到达现场,忍受草坪中的蚊虫与潮热的天气,反复测量最优的设备安装位置,直至达到最佳测试效果。在多达数十次的方案优化后,她白皙的皮肤也黑了好几度。

她却说:

“公司将最好的资源都给了我们,我们要让智能网联汽车创新创造出更美好的未来出行新生活

(智能驾驶工程师李海明)

从无人驾驶基础标定,到 5G、C-V2X 的网络环境优化,再到不断涌现的新技术难题。

在技术攻坚的坎坷征途中,我们仍在挥洒着青春与热血,

无论巾帼还是须眉,我们将最好的热情奉献给了这片土地

一丝不苟:经历苦寒,方得梅花香

智能网联示范区一期公开测试道路初步建成后,许多区内外政府、行业、企业领导和专家慕名而来,智能驾驶团队为一批又一批关注先进技术的领导、媒体做全面、细致的讲解,每一位来访嘉宾都由衷为我们的成果点赞。

(智能驾驶指挥官陈林为通用中国总裁钱惠康讲解V2X技术)

这是全球领先的技术示范区,也是我们历经艰辛进行技术集成与场景开发的示范区,我们有理由为自己骄傲和喝彩!

烈日之下,我瞥见团队工程师们脸上一丝不苟的汗水,熠熠生辉。

精益求精:无限风光,仍待攀登

(智能驾驶团队)

在技术上,智能驾驶团队一直追求精益求精,对方案做出一次又一次的技术改进,不断求新求变求极限。

智能网联的发展,还在起步阶段。为了更好地为驾驶员提供安全可靠的出行服务,网联终端与智能大脑的匹配还有非常复杂的工作需要完成。从 95%到 99%再到 99.99%,我们还在为智能网联汽车的可靠性的提升,攀登一座又一座高峰。

结语

汽车行业正处在深刻变革的背景中,汽车企业也从单纯的产品研发逐步开始转向对出行服务的运营。智能网联汽车的发展,更为产品属性同质化的汽车市场,提供了以人为中心智慧发展之路。

随着 5G 与 C-V2X 技术的不断发展与应用探索,人工智能与物联网技术的结合应用,必将促成出行行业的又一次变革。

依托柳州市智能网联示范区,结合更多车型、更多场景的落地测试,不远的将来,我们定将能够把智能网联技术推向普通用户,带来安全美好的出行新生活。

作者:网联数据 李帅 校对:智能驾驶 潘涛

资料提供:智能驾驶 赖梦婷、周建夫、邓海文、李海明等

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