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X头条 ‖ 戴森不仅给你卷发棒,还有更棒的纯电动SUV

原标题:X头条 ‖ 戴森不仅给你卷发棒,还有更棒的纯电动SUV

经历了在毛衣、短袖中无缝切换的一周,这个初夏着实调皮得让人捉摸不定,然而其实捉摸不定的又何止是季节的更替:

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戴森的电动汽车

自詹姆斯·戴森爵士在2017年宣布投资25亿英镑,准备从吹风、卷发棒、风扇以及吸尘器跨界电动汽车界,便引来了无数的将信将疑。随着同期甚至更早的造车新势力们“眼见他起高楼 眼见他宴宾客 眼见他楼塌了”……一直没有动静的戴森·电动汽车都已经快要被遗忘了,就在大家都以为其已经静默无声地铩羽而归时,传来了它的新动向:

上周,戴森公布了三项专利,透露了正在开发的一辆尺寸与Tesla Model X相近但比例却又完全不同的电动SUV:轴距长达3.3米,车身长度为5米,车身高约1.6米。为了追求空气动力学效率而让车身达成这样的比例,大概也只有以颠覆为日常的戴森才设计得出来。

然而,对车内驾乘的舒适性,以戴森一贯的设计理念也一定不会有所闪失。根据专利显示,由于不再用再为发动机留出位置,并且将超薄的电池组安装在地板之下,第一排驾驶者及副驾将拥有更靠前、舒服如同置身于高级沙发内的被戴森称之为“指挥者”的驾驶位置。而为了第二排和第三排拥有更好的视野,第二、三排乘客的位置将比第一排略高。

专利中确认戴森SUV将采用铝制车身,这是因为戴森的工程师们认为碳纤维结构尚未达到他们所需的成熟度,而钢却太重了。

虽然在戴森的专利中并没有涉及电池系统的细节,但詹姆斯·戴森爵士本人已证实,戴森正在进行两种不同类型固态电池的研究。虽不知道第一代戴森电动汽车上是否就会搭载固态电池,但根据专利图示,电池系统将会安装在车身下方,被包裹在极其坚固,拥有良好保护的平台结构中。

戴森·电动SUV除了与众不同的流线车身以外,还将拥有一副与众不同的【大&薄&窄】的轮胎。通常当轮胎符合上述指征时代表着较小的滚动阻力和较大的惯性,这种特性由于会对制动产生负面影响而被传统汽车所弃用。但现在这些特性对于戴森的电动SUV来说却是正中下怀,在戴森看来这正好可以带来更好的电力制动回收。而且这种特殊的轮胎不仅可以获得较小的阻力,还可以承受较低的胎压(获得更高的驾乘舒适性),还能更少地占用车厢内的空间。

进入汽车行业的跨界者越来越多,无论最终成果如何,有钱果真是件好事。

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Formula E最炫酷安全车

虽然在赛道上出动安全车就意味着出现了不小的问题,但依然还是阻挡不了观众在观看Formula E时想要看到安全车的期待,毕竟平日里能一睹BMW i8真容的机会并不多。

在上周六Formula E摩纳哥站,BMW带来了拥有全新涂装的炫酷安全车,也是第一台敞篷安全车——--BMW i8 Roadster。

全新安全车在BMW i8 Roadster的基础上表露出更加炫酷的个性,不仅车辆重心再次降低了15毫米,而且加装了全新的空气套件:一个新的前分离器和一个后翼。

而且出于功能需要,安全车的前挡风玻璃被降低得更短,为此加装了FIA批准的翻车保护杆。除此之外,为了达到了更高的安全等级,安全车还获得了新的M碳陶瓷制动器。

也许作为新秀的Formula E需要向F1学习的地方还有很多,但首先从安全车上实现超越,也算个不错的开始。

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法拉利的新决定

5月9日,法拉利2019年第一季度财务电话会议上的信息量实在很大:

这个消息,会不会成为刺激玛莎拉蒂销售的最后一剂强心针?毕竟,自2022年的发动机供应正式停止后,就再也无法获得拥有法拉利心脏的三叉戟了……返回搜狐,查看更多

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