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【AB·日谈】Model S又静置自燃了 我们真诚劝您当心特斯拉牌“燃烧弹”

原标题:【AB·日谈】Model S又静置自燃了 我们真诚劝您当心特斯拉牌“燃烧弹”

【文|搜狐汽车·All Blue 程功】

“AB·日谈”是搜狐汽车·All Blue推出的日更资讯栏目,每日将以A资讯+B评论的方式,为你呈现近期车圈热点。资讯有多有少,不过全是猛料。要是有话想说,咱评论区里聊!

A

据 《香港经济日报》(Hong Kong Economic Times)报道,一辆特斯拉公司电动汽车在香港一个停车场突然起火。

报道称,5月12日,一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场(San Po Kong Plaza)停放了约半个小时后,电池突然开始冒烟并起火。同时,现场有爆炸声响起,消防员花了45分钟才扑灭大火,特斯拉车头烧毁,车主逃过一劫。这是特斯拉在香港首次发生此类自燃事件。

出事车辆型号疑似为Model S 85D,2015年9月购买价格83万元。车主透露,事发之前曾在超充充电到97%,回家停车以后被通知车辆燃烧焚毁,通过监控录像查看后发现,车辆事发时车头冒烟起火,并发生三次爆炸,目前车辆已被特斯拉香港公司拖走残骸。

B

又是特斯拉,又是静置自燃。这已经是特斯拉在不到一个月内发生的第三起自燃事件。4月21日特斯拉上海地下车库的自燃,以及5月3日在美国旧金山私人车库的自燃这两起事件还历历在目,这次又是莫名冒烟、起火、自燃。

但是截至目前,特斯拉仍然没有给出一个清晰的起火原因。说特斯拉是调查仔细也好,说它是不负责任也罢,目前我们无法通过官方渠道来了解清楚到底是为什么起火。但是,通过这三起事故的共同点,我们或许可以从中寻找到一些端倪。

在这三起事故中,自燃的车型无一例外都是Model S,且生产年份都在2015-2016年之间。这些车的起火点都是电池,且都是静置自燃。电池中先冒出白烟,随后燃起冲天大火。

那么问题来了,这是否意味着2015-2016年的Model S已经进入了自燃的高发期?

目前我们提出了一种猜想,那就是这些事故的原因,大概率是因为电池包内电池老化,锂离子析出形成的锂晶枝刺破隔膜,引发电解液流入,引起短路放热。

这可以说是电解液锂离子电池的“原罪”。因为锂离子的析出是锂电池的使用必然。在温度、工作电压、电流等多重条件的影响下,锂离子都会出现析出现象,而随着时间的增加与锂析出量达到一定程度,电池还会呈现非线性性能下降。但性能下降并不是最可怕的,可怕的是析出的锂离子会凝结成锂晶枝,它们像芒刺一样刺破隔膜,导致电池内部发生短路,进而放热燃烧。

当然,并不是所有的纯电动汽车都会发生这种现象,这种现象的存在是有一定概率的,特斯拉官方也曾承认过这一点。但是目前来看,出现事故的概率实在有点高。

在发展新能源的路上,这些造车企业都追逐着高密度的电池,追逐着更长的续航与更轻量化的电池,却渐渐忽视了汽车中最重要的安全问题。特斯拉的事件无疑是给广大的车企们提了个醒,哪怕是再知名的企业,在安全面前也一视同仁,容不得半分马虎。

当然,正在读这篇文章的读者,如果您手里恰巧有一辆2015-2016年款的特斯拉Model S,真诚建议您,在其他车辆自燃原因未获得解答之前,减少使用超充频率,以降低车辆自燃的风险。其他年份特斯拉的车主,几年之后需多加小心。返回搜狐,查看更多

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