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本田强势上扬,奥迪却迎来“首跌” 盘点2019年4月汽车销量

原标题:本田强势上扬,奥迪却迎来“首跌” 盘点2019年4月汽车销量

自打进入2019年来,中国车市一直处于较为低迷的状态。在这其中,有几个比较有意思的点。首先,相比燃油车,新能源车的涨幅仍大幅领先;其次,日系品牌总体呈上升趋势;最后,自主品牌“分级”态势愈发明显,相信在不久的将来自主品牌会迎来一场“淘汰赛”。

回归眼前。近日,部分车企发布了其4月汽车销量,总体来看,车市寒冬仍然围绕。但从目前公布销量的几个品牌来看,还是有一些点非常值得一说。今天《车之鉴》就为大家带来部分品牌4月销量盘点。

奥迪:2019年的“首跌”

消费升级,豪华品牌成了最大的“受益者”,从销量来看,以BBA为首第一阵营在近两年取得了不错的销量。作为最了解中国消费者的豪华品牌,奥迪在2019年前第一季度取得了不错的销量。但是就在4月,奥迪销量却出现了“意外”。

数据显示,2019年4月奥迪在华(包括香港)新车交付量为46364辆,这个数据相比去年同期下降11.5%!至此,奥迪2019年在华销量也从正增长变为0.5%小幅下滑。造成这种情况的原因,在《车之鉴》看来主要是由于老牌销量担当A6L换代之后销量表现不佳导致。目前在新车市场全新A6L价格较为坚挺,但相信在不久将来经销商终端有了优惠之后这种情况将有所好转。除了A6L,现款Q3由于面临换代销量也相对疲软。总体来说,为奥迪贡献销量的车型更多为入门级产品,而待“换血期”度过之后,奥迪销量应该有所回暖。

本田:强势逆袭背后的“原因”

同样作为合资品牌,本田在中国市场可谓一路高歌。相比丰田日产,本田的涨幅可谓有些“豪迈”。数据显示,2019年4月本田品牌在华销量总共达到了125407辆,其中广汽本田销量65813辆同比上涨23.8%,东风本田销量59594辆同比增长24.5%。销量如此强势,背后的原因是什么呢?

仔细观察,本田全系车型可谓全面开花。广汽本田依托于轿车产品,雅阁、凌派、飞度都取得了月销过万的成绩。而东风本田主要贡献销量的则为CR-V、XR-V、思域三款车型,月销量也破万。一方面,增幅如此之大与机油门造车的影响分不开关系;另一方面,我门也看到本田争对中国消费者喜好以及全系新产品线所散发的活力。

比亚迪:电动车销量持续暴涨

相比传统燃油车销量下跌,新能源市场可谓另一番景象。比亚迪作为较早涉足新能源的车企,新能源市场表现非常抢眼!数据显示,2019年4月,比亚迪销量为37800辆,在这其中新能源销量达到了24000辆,已经全面超越燃油车。当下,比亚迪已经是全球新能源市场的第一品牌!

不过比较有意思的是,随着日后“补贴”退坡,新能源车又将迎来新一轮洗牌,比亚迪能否稳住销量,推出续航里程更长的电动车产品也值得期待。此外,竞争对手上面,目前吉利已经推出几何A、广汽新能源也推出了AION S这类“高端”电动轿车产品,比亚迪在这块则急需新鲜血液。

除了电动车市场,传统燃油车也不容抛弃。不过或许是比亚迪新能源光环太过耀眼,燃油车市场则显得有些低迷。截至今年2019年4月,比亚迪燃油车销量总计仅为5.9万辆,相比去年同期下跌高达44.9%。以至于我们非常期待日后比亚迪是否会转型为一家新能源车企。

说说观点



抛开新能源市场,我们可以看到传统燃油车市场正面临着巨大的冲击。楼市持续火热、股市不佳,消费者手里能够投入到车市中的钱越来越少。对于车企而言,这是挑战也是机遇。在优胜劣汰的背景下,谁能够拿出过硬的产品则就有可能实现逆袭。在《车之鉴》看来,与其说车市是在“消费升级”,倒不如叫它“消费分级”来的更为恰当。返回搜狐,查看更多

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