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新款雪铁龙C4L上市,售10.69-14.19万元,配置如何?值得购买吗

原标题:新款雪铁龙C4L上市,售10.69-14.19万元,配置如何?值得购买吗

雪铁龙C4L的这次改款,在外形方面的变化不大,前脸连接左右车灯的环形镀铬格栅得以保留,这使得它具有很高的辨识度。同时,车身侧面和尾部造型也与现款车型相同,只是排气样式改为了四边形的。

在内饰方面,有一定变化,主要体现了雪铁龙的简洁设计风格,其中中控台采用了横置的设计,上方空调出风口造型整体被拉宽,中控中央还配备了大尺寸的中控屏。此外,仪表也由原来的三筒式更新为了双筒式,方向盘也改为了全新的三幅式造型。同时新车还配备了带有9英寸中控屏的车载多媒体系统,支持百度Carlife手机互联是必不可少的,同时还搭配了当下比较流行的在线音乐、语音控制、车载互联网等功能。

值得关注的是动力方面,新款雪铁龙C4L搭载了1.2T和1.6T两种发动机供消费者选择,最大功率分别为136马力和167马力,传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。关于1.2T的发动机,广大消费者有不同声音,有些认为是三缸发动机,动力可能不够用,毕竟法系车重量还是比较大的,岂不是小马拉大车,而且三缸发动机以后是不是容易出问题。而另一部分消费者则不这么看,他们认为大排量、小排量并不是那么重要,重点是动力表现是不是足够好,确实这才是比较理性的观点,那么雪铁龙的这款1.2T发动机到底动力表现如何呢?有没有由于气缸数量减少,导致发动机动力表现差强人意呢?

为了让这些挑剔的消费者买账,敢于使用小排量发动机的东风雪铁龙动力应该已经做好了准备,我们看这台发动机的表现,东风雪铁龙1.2T排量车型,被命名为230THP,它能够输出100kW的最大输出功率,以及230N·m的峰值扭矩,这个成绩足以媲美一台2.0L自然吸气发动机了。并且这款发动机的涡轮介入时间比较好,在在1000转时,即可介入,当转速达到1500转时能够提供200N·m扭矩输出,而达到峰值扭矩只需要1750转,可以说具有非常迅速的动力响应,并且能够输出令人放心的澎湃动力,不得不佩服雪铁龙总成设计师的技术水平。

这在长距离试驾中也得到了验证,深踩油门之后,1.2T+6AT动力组合让整车加速过程轻盈而又迅捷,没有丝毫拖泥带水,6AT变速箱平顺性比较好,整体换挡逻辑清晰,加速降档反馈也比较积极,随着速度不断提升,方向盘反馈趋于稳健,车内噪音并没有太大变化,风噪和路噪控制较为优秀,这款车搭载的1.6T双涡管单涡轮增压发动机最大功率为167马力,最大扭矩245Nm,这款发动机是标致和宝马联合研发的,在新标致408使用的也是这款发动机,已经在实践中得到了长期的检验。

同时,这款发动机还采用了模块化全铝合金轻量化缸体,而集成排气歧管、集成高压油泵安装孔、集成曲轴箱通风系统等一系列"集成化"的设计,使发动机进一步实现轻量化,提升了燃油经济性。

这款车配置各方面还是很不错,就是不知道后期优惠力度如何?您预测的优惠幅度是多少呢?请留下您的建议,一起交流。返回搜狐,查看更多

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