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真"东瀛宝马"?下一代马自达6变成六缸+后驱,马自达果然狂!

原标题:真"东瀛宝马"?下一代马自达6变成六缸+后驱,马自达果然狂!

颜值在线,转子发动机,一直是大家对马自达品牌的固有认知。在如今这个逐渐电气化的时代,马自达可谓是内燃机的"老顽童"了。日前,有外媒从马自达2019年3月发布的投资者报告中发现,马自达确认将推出全新的直列六缸发动机,用于未来旗下的高端车型。

在现在这个涡轮横行的年代里,马自达依旧沉浸在自吸的道路上稳扎稳打。在大家向电气化靠拢时,马自达仍然保持着自己的个性专心研发内燃机。马自达的这份固执,也确实是获得了大家的一片叫好,但这也不是意味着叫好就叫座。现实中,马自达的销量却是很"骨感"的。

从搜狐汽车网了解到,今年第一季度,1月份至3月份,马自达品牌在中国市场累计销量为5.2万辆,同比下滑32%。其中,一汽马自达的下滑趋势尤为明显,第一季度累计销量1.9万辆,同比大幅下滑38%。看来,2018年车市寒冬的劲,马自达还没缓过来呀。

虽然销量在下滑,但这似乎也并不能影响马自达这个"偏执生"。在投资者报告中,透露了马自达未来6年计划。计划中,马自达确认将进军高端市场,并开发全新的直列六缸Skyactiv-X以及Skyactiv-D发动机,同时,该直列六缸发动机将会率先在下一代马自达6身上使用。而得益于直六发动机纵置的布局,新马自达6也将会采用直六+后驱的形式。

原来马自达6之所以迟迟不改款,是因为在憋着六缸+后驱的"大招"啊。所以,下一代马自达6也极有可能是第一个使用全新后驱平台的车型。如今,宝马都已经逐渐在放下直六发动机了,开始向混动,纯电动看齐。而马自达偏偏在这个时候把它重拾了起来,虽然很任性,但也让我们看到了直六+后驱的希望。

除此之外,一向不喜欢电动汽车的马自达还计划,将推出轻混系统、插电混动系统以及纯电动系统版本车型,并会搭载i-Activ四驱系统。与此同时,马自达的魂动设计理念也会继续更新。看来,这个"偏执生"(马自达)最终还是逃不过被电气化时代给同化。

记得在今年4月的上海车展上,马自达Vision Coupe的概念车在国内首次亮相。从其修长的车身尺寸来看,这似乎也是在预示着马自达正在研发一款大型的全新车型,大胆设想一下,新车很有可能会使用上全新的直列六缸+48V轻混动力系统,再配备上i-Activ四驱系统。直六轻混系统+四驱,大家觉得可还行啊?

目前来看,马自达研发直列六缸发动机已经是板上钉钉的事情了。不过,大家先不要急躁,全新的"直六"发动机,以及多款新车型,都将会在2020年至2025年间陆续登陆市场。

对于马自达这次透漏的未来6年计划,又是搞多缸内燃机,又是搞电气化的,可以说是有喜又有悲啊。而网友们对此也是议论纷纷。

在现在的汽车圈中,各大汽车厂商都在竞相推出混动系统、纯电动系统版本的车型,研发三缸机器,开始渐渐地丢弃掉大排量内燃机,走向电气化时代的怀抱。而马自达则是又走电动化的路,又做多缸后驱,这种反潮流的行为,可以说是相当任性了。当然,我相信大家更期待的还是"直六+后驱"吧,因为那才叫真"东瀛宝马"!

✏ 汽车志·撰稿人 | 姜维业

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直六+后驱的马自达6,引进国内的可能性大不大?

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