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给不买保时捷718找个理由,这辆宝马M2雷霆版算不算?

原标题:给不买保时捷718找个理由,这辆宝马M2雷霆版算不算?

宝马M2,作为宝马1系M Coupe的继任车型,有着更运动化的车身设计,以及出色的性能表现,属于目前宝马M Power家族中最入门、最紧凑、最轻量化的车型。今天要介绍的是去年新上市的M2雷霆版,相比普通版M2最大的区别,便是搭载了源自宝马M3/M4上的S55B30发动机,可以算做是更高性能版M2,厂商指导价63.38万元,一起来看看吧。

外观方面,M2雷霆版相比M2在车身细节处变得更加激进,中网格栅采用了中央贯通式设计,以及全黑色涂装的双肾样式,普通版M2原厂为黑色格栅+银色镀铬外边框。大灯没有采用3系上的开眼角,尖锐的造型反而更显犀利;内部全LED大灯,配合宝马天使眼LED日间行车灯带,还是非常帅气有神的,大灯拥有自适应远近光功能。仔细看可以发现,前包围的造型相比普通版稍有不同,中央进气口底边增加三个扁平的小进气口,为了给新增的S55发动机提供更好的散热,所以车底还加装了一个中冷器,三个进气口就是为它送风的。

车身侧面,M2车身轮廓更加流畅,同时得益于紧凑的车身尺寸,达到完美的前后配重比,更有利于车辆的操控性能;翼子板后方黑色的M标志,彰显了车辆的独特身份。后视镜采用了与M3/M4类似的专属倒勾设计,集成LED转向灯带,功能上支持电动调节/加热/折叠/记忆,以及自动防眩目功能,无钥匙进入与一键启动均有配备。车身长宽高分别为4476/1854/1423mm,轴距为2693mm;雷霆版原厂轮圈和轮胎规格,相比普通版M2没有变化,支持选装更激进的Y式轮圈;轮胎依然是米其林PSS系列,前轮规格245/45 R19,后轮规格265/35 R19,支持选装前6后4活塞的M复合高性能刹车卡钳。

车尾部分,M2雷霆版尾部紧致有力,视觉效果比较集中,上翘的小鸭尾搭配粗壮的后保险杠,性能味十足。尾灯造型都已改成全新样式,内部LED灯带具有非常高的辨识度。M2雷霆版尾部最大的变化,来自排气部分硕大的消音器,带来更强的视觉冲击力;普通版M2同样是双边共四出布局,但消音器结构明显小了很多。保险杠两侧的竖向反光板区域,有C型内凹处理,和车头夸张的前包围形成呼应,车辆前后均配有倒车雷达探头。

内饰方面,M2雷霆版车内延续了宝马家族式布局,整体样式比较素雅,以现在的标准来看谈不上有多精致。中控台表面采用大面积搪塑材质覆盖,搭配细节处碳纤维装饰,以及宝马M家族方向盘、电子挡把,带来很浓郁的运动气息。

三辐式M方向盘,“丁字裤”样式让人爱不释手,真皮包裹的握柄手感扎实;除了面积很大的金属换挡拨片,方向盘还加了M1/M2快捷键,表明该车带有预存驾驶模式的功能。液晶仪表盘的样式比较特殊,在经典双表盘的结构中,采用了液晶屏幕显示,属于传统与科技的完美结合。

中控部分,略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区,强调了车辆的驾驶操控属性;8.8英寸悬浮式液晶屏,除了通过宝马iDrive人机交互系统操作,还能够触摸调节;系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等功能,同时可选装CarPlay手机互联。屏幕下方的物理按键,以及双区自动空调控制区域,依然为宝马家族的经典样式,使用上比较便捷顺手。作为M2雷霆版最大的亮点,就是加入了转向、油门调节按键,不过和其他M车型相比,还是少了减振调节,变速箱也有3挡调节模式。

M2雷霆版采用高包裹性的运动座椅,在激烈驾驶时可以提供更有力的侧向支撑,不过坐垫填充略显单薄;主副驾驶位均支持多向电动调节,包含4向电动腰部支撑,驾驶位好带有座椅记忆功能。传统机械手刹的坚持,能够带来更直接的驾驶乐趣,同时也彰显了宝马的运动基因。

M2的后排的确不太适合成年人乘坐,仅能满足临时应急;前排座椅后背的开关,可电动调节前后移动,便于后排乘客进出。

动力方面,代号S55B30的M TwinPower Turbo双涡轮增压直列六缸发动机,是2雷霆版的重点,想比普通版M2上的N55系列显然更符合M家族的系统。发动机最大功率达到了302kW/410Ps,最大扭矩为550Nm;匹配7挡双离合变速箱。底盘结构和普通版M2变化不大,但减振器和弹簧进行了重新调校,尽管M2雷霆版的前后配重不再是标准的50:50,但在工程师精心调校之下,极限平衡感并没有被打破。由于M2雷霆版并没有采用自适应悬架,所以它的悬架软硬是不可调的,悬架结构为前双球节弹簧减震支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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