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特斯拉烧掉的钱,能不能赔?谁来赔?

原标题:特斯拉烧掉的钱,能不能赔?谁来赔?

自21日晚上8点上海特斯拉自燃事件已经过去很多天了,想必大家都特别关心赔偿的事情。从事故现场流出的图片来看,特斯拉旁边的两辆车,一辆奥迪绿牌的新能源电动车A6,一辆雷克萨斯的SUV,加上特斯拉自身,这三辆车基本都是只剩下车架子。也有人提到,绿牌奥迪旁边的奥迪也受到一定程度的损害。今天就来给大家聊聊,接下来的赔偿可能会是怎样的。

按照报道,特斯拉车主董先生在起火前一小时,将车辆停泊到车库内,当时并非处于充电状态,几小时前这辆车刚刚完成了超级充电。报道中还提到,董先生的特斯拉是型号为Model S P85一辆试驾车,车价约72万元,目前车辆还没过保修期,三年半共计行驶约六万公里。另外两辆被烧毁的车从照片信息看是奥迪A6L e-tron和雷克萨斯rx300,估计价格分别是54万和40万,这还没算上购置税。再加上绿牌奥迪旁边被烧的奥迪A6L,估计至少40万。这里还没算地库的维修,几位车主交通费,还有可能因为车库淹水而需要维修的车。烧毁的3辆车和1辆可能需要修的奥迪,再加上地库的维修费用,就已经超过200万。

虽然上海消防微博强调,"地下两层车并未出现网传严重的'灌水'情况,暂未有其他车辆损失报告",但在更早的一条微博中提到,"因地下车库发出刺鼻气味,消防员一度无法进入车库,只能通过朝车库内灌水进行扑救,车库入口也被封闭。"据了解,当时共有15辆消防车到现场。而消防救火所造成的损失,包括车涉水或是地下车库的维修,国家也不会承担,虽然一般来讲小区也会有申请财产险和公众责任险,保险公司会进行赔付,但是事故责任方也需要承担相应的责任。

我们先来聊聊特斯拉这边的情况。在澎湃新闻采访了律师邹忆恒的报道中提到,一般来说,车辆车损险的赔付范围是包含火灾的,但自燃并不在其中。"我是第一时间打电话给我的保险公司,他们是直截了当的拒绝,说这个应该是不赔。"随后有媒体报道称,车主董先生第一时间打电话给保险公司,但保险公司表示不予理赔。大概率可以判断董先生并没有给自己的特斯拉购买自燃险。

普遍认为,买了自燃险至少特斯拉车主本车的损失可以通过保险公司赔付,但实际的情况未必如此。"一般的定义都是车子机械故障导致的自燃,或者是在行驶过程中导致的燃烧,才会赔付。通常都会让新能源电动车车主购买自燃险,还会附加特别约定,因电池自然损坏,保险公司不会理赔。"杭州某保险公司业务员表示,他之前承保的特斯拉,就签了附加条款,非事故造成的电池损坏是不赔的。同时,他补充,虽然车损险的赔付范围是包含火灾的,但自燃并不在其中。

看来特斯拉只能寄希望于质保了。董先生的特斯拉目前还没过保修期,三年半共计行驶约六万公里。按照特斯拉Model S"四年八万公里的整车质保"的三包,至少目前看来是符合条件的,不能修肯定就是换一辆了。

再看旁边的奥迪和雷克萨斯。事实上,即便特斯拉有自燃险,也针对本车,对于奥迪和雷克萨斯的赔偿不在自燃险赔付范围内。而对于奥迪和雷克萨斯,这里又要分几种情况,因为交强险肯定不够用,这里只考虑商业保险。

假设特斯拉有第三方责任险,两辆的维修费用在保额之内由保险公司负责赔偿。按照前面的估计,两辆车加起来已经接近100万。再加上绿牌奥迪旁边的奥迪A6L,虽然没有被完全烧毁,但是也有一定的程度的毁坏,修是在所难免,但是全赔不太可能。而第三方责任险,不仅可以赔付这两辆车的损失,包括地库内其他车辆的维修和地库本身因火灾造成的维修,也都包含在内。而除非特斯拉车主董先生的第三方责任险达到了200万,否则在这个场景中完全挡不住任何赔偿金额。

当然,保险公司也不是说赔就赔的,保险公司肯定还是会要追查本次事故是责任安全事故或是质量安全问题,前者特斯拉需要查证特斯拉车主是否存在私拉充电桩和电线等违规操作,后者车主则需要证明特斯拉产品存在质量问题。而杭州的一位保险销售经理则认为,在事故的认定结果出来前,保险公司不会有赔付的动作。保险公司会等两边确定了最终责任之后,才会打算真正想掏钱解决问题,在那之前,极小的概率会有明确表态。

他补充,如果这个事情拖延个半年,特斯拉车主可能还需要承担间接的损失费,比如旁边两辆车的车主的交通费,打车上下班或是平时出行的费用,而且新车的购置税,也不在保险理赔范围内。奥迪和雷克萨斯的起火原因是因为特斯拉,两位车主索赔自然是找特斯拉车主,至于是特斯拉车主找保险公司理赔,还是找特斯拉索赔,不是他们关心的问题。

假设他们不理赔或是不赔偿,董先生也可以通过走法律途径进行维权。最坏的情况是,假设特斯拉车主董先生没有能力赔偿,比如既没有第三方责任险,又没能找到特斯拉赔偿,也没有这么多钱,或是不愿意拿出这些钱,奥迪和雷克萨斯也能找自己的保险公司理赔。前提是他们买了车损险,进行"代位求偿"。代位求偿是指保险人享有的,代位行使被保险人对造成保险标的损害负有赔偿责任的第三方之索赔求偿权的权利。

有媒体统计,在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起,即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。巧的是,22日下午西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8也发生了类似燃烧事件。

目前国内的车险中,并未有对新能源车定制化的产品设计,通常和同价位的燃油车保费相当,但在美国,新能源车,尤其是纯电动车的保费因为故障率高,所以保费会更贵。根据Gabi保险经纪公司的调查,Model 3的平均每年保费竟和保时捷911跑车的差距很小,每年的平均保费大概在2849 美元,约1.9万人民币。而Model 3的售价大概是后者的1/2-1/3。看来新能源车厂和保险公司,要单独为新能源车设计一些保险了。返回搜狐,查看更多

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