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捷豹I-Pace来势汹汹,特斯拉是否准备好迎接挑战了?

原标题:捷豹I-Pace来势汹汹,特斯拉是否准备好迎接挑战了?

随着新能源汽车如火如荼的发展,捷豹I-Pace这款纯电动汽车被提及的越来越多,毕竟这是传统汽车制造商生产的第一款豪华纯电动汽车。

捷豹对这款车寄予厚望,在短短4分多钟的试驾中,也能够感受到它的与众不同。

捷豹I-Pace采用90千瓦时的液冷式锂离子电池,前后轴上搭载了两个能够输出147千瓦的电机,这可以帮助它实现四轮驱动。

捷豹I-Pace采用了悬浮式的中控台,类似悬臂式的设计既有未来感同时又增大了车内的储物空间,同时它的前侧车窗和前挡风玻璃采用了极高品质的隔音玻璃制造,提供了非常静谧的车内环境,为车内人员带来安静的乘坐空间。

不同于捷豹其它车型,I-Pace使用三个银色旋钮来控制倒车、空挡以及行驶,并且还有一个黑色的按钮用来停车。在侧面它配备了一个较低的触摸屏,用来控制温度,这显得有些复杂。

在测试过程中,捷豹I-Pace表现异常出色,在电动汽车拉力赛中,它甚至击败了特斯拉Model X。

I-Pace可以在两种驱动模式之间进行切换,一种是双踏板模式,另外一种则是单踏板模式,这种情况下可以提供大量的再生能量制动。

捷豹I-Pace的速度很快,684N·m的扭矩让它的动力可以瞬间给到,动力被平均分配在前后电机之间,能够让车子快速而又平稳的行驶。

方向盘很轻,对路面的反馈不够明显,而且在驾驶室会有倾斜和晃动,不过标准的空气悬架以及四轮独立悬架减少了这种晃动的时间,这是非常优秀的技术之一。

与捷豹传统车型的四轮驱动相比,I-Pace的四驱系统反应更加迅速,不过当驾驶员驾驶的过于激烈的时候,它仍然会出现转向不足的问题。

在测试中,捷豹I-Pace表现出了良好的水平,它的效率也极高,在颠簸路面行驶时依然能够保持平稳,不过由于测试的时间较短,我们不能更好的测试它的完整性能。

捷豹I-Pace对于豪华车的买家来说有着不错的吸引力,它宽敞而又传统的内饰能够给人一种熟悉的感觉,不俗的续航里程则是保证了消费者不会有里程焦虑。

当然,不得不提的是,在豪华电动汽车市场也涌现出了更多优秀车型,捷豹I-Pace可能不会如想象中在豪华电动汽车市场叱咤风云.返回搜狐,查看更多

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