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道路千万条,安全第一条!Jeep大指挥官能否做到面面俱到?

原标题:道路千万条,安全第一条!Jeep大指挥官能否做到面面俱到?

前不久大火的电影《流浪地球》讲述了太阳系即将毁灭,人们开启寻找新家园“流浪地球”计划的故事。其中老司机驾驶运载车时发出的“道路千万条、安全第一条,行车不规范,亲人两行泪”这一提示语也成为了网红台词。

如上,安全确实是驾驶的基本前提,这一关键词哪怕是在未来也是不可忽视的。由此可见,驾驶者的安全意识和驾驶经验是其一,当然也是最重要的。但是一辆车的安全性能也是不可忽视的,尤其是关键时刻,车身的刚性强度基本上决定了车内驾乘人员的安全。

回望汽车品牌的历史,有车企将豪华作为始终如一的标准延续至今,也有车企将科技和人文关怀放在首位。但唯独Jeep品牌,在贯彻全路况能力的同时,78年来从未涉足其他车型领域,坚持只做SUV车型。作为经受过二战洗礼的Jeep,坚固耐用是不争的事实,同时也是旗下SUV备受关注的原因。而作为新世纪的产物,亮相不久的Jeep大指挥官又能呈现出什么样的水准,无疑是大家关注的焦点。

多种严苛标准,依然高于平均水平

Jeep大指挥官作为新车型必然要经历一系列严苛的考试,作为最著名的碰撞测试,高于我们国家现有标准的C-NCAP碰撞测试是大指挥官要经历的第一道门槛。在2018年度第四批C-NCAP评价车型及第二批车用儿童约束系统评价结果发布会上,全新Jeep大指挥官获得C-NCAP五星评级,并且是七台测试车中唯一一台在侧碰测试后,依然可以打开车门的车型。要知道在发生事故时,能否打开车门对于救援来说是很重要的一步,也对争取救援时间起到了决定性的作用。

时间又来到2019年3月4日,中国汽车技术研究中心有限公司主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果。凭借在C-NCAP三项碰撞试验和鞭打试验中的出色得分86.4分,以及近80项主被动安全科技配置,全新Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出。可能这样说有些不好理解,换成简单粗暴的说法就是:Jeep大指挥官是唯一一款获此殊荣的合资七座SUV车型。

扎实的基础和高标准是好成绩的关键

选择Jeep品牌的车主大多是心中向往诗与远方同时又不甘平凡的群体,所以自驾出游是很自然的选择。Jeep所拥有的全路况能力很好的保障了他们挑战多路况的可能性,而高于国家标准4倍的车顶强度则为沿途的行车安全保驾护航。不仅如此,全新Jeep大指挥官的钢板也采用的是潜艇级热成型钢,“刚柔并济”的SAFETY CAGE安全笼式车身同样也是保证安全的基础。由此可见,仅车身一项,大指挥官就已经赢在了起跑线上。

熟悉改装车的朋友应该比较清楚,在强化一台赛车时焊点的多少是关乎安全的一项重要指标,而普通家用车大多没有针对焊点有着重的要求。但大指挥官不同,同是作为家用量产车的它并没有忽视焊点的作用,反而是在原有焊点数量上增加了一倍,并且全部采用的是航天级的激光焊接。

所有白车身151个关键部位100%的在线全检,总距离等同往返地球月球5次的路试也是保证全新Jeep大指挥官能在严格的考试中取得好成绩的关键,打牢基础很重要。

不仅要有安全的心,靠谱的颜也很重要

标准再严格,车身再坚固,如果颜值不在线的话对于广大“颜控”来说就是瞎忙活。大指挥官深谙其中的道理,外观依旧沿袭Jeep家族化的设计语言,虽然定位为家庭7座SUV,但是硬汉的气质始终存在。车身扁平化的设计和大量平直线条的运用,拉伸了视觉效果同时又显得干练十足。

全新大指挥官的内饰则完美的诠释了美式豪华,大量软性材质的包裹和镀铬的运用恰到好处,中控台采用对称式设计,双炮筒的仪表和中控屏不管是流畅度还是清晰度都有着很高的水准。而且对于一款随时可能要去非铺装路面的车来说,取消实体按键可不是一个明智之选。大指挥官在经常用到的功能上还是保留了实体按键和旋钮,在复杂路面上操作起来受影响较小。

​写在最后

总体来说,全新Jeep大指挥官是一个严苛标准下的产物,不仅沿袭了Jeep品牌固有的强大基因,而且在安全性和豪华性方面做了进一步的努力。不但丰富了Jeep家族的产品,而且在二胎政策下,7座的布局也为超级奶爸带来了更多的选择,情怀不再受到家庭因素的困扰,一举多得。

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