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从月销过万,到默默无闻,艾瑞泽5彻底被帝豪抛在身后!

原标题:从月销过万,到默默无闻,艾瑞泽5彻底被帝豪抛在身后!

看到群里一位在奇瑞4s店工作人员发的车型信息,现在艾瑞泽5低配车型的价格已经降到了5万以下了。不由得感叹,现在国产车真是“贱卖”。出于好奇,我查看了下艾瑞泽5在刚刚过去4月份的销量,很遗憾,只取得了5706辆。这样的成绩,虽然称不上很垃圾。但是,对于奇瑞这个品牌以及艾瑞泽5这款车,说真的这样的销量真的是有些打脸了。

依稀记得,在2016年,艾瑞泽5上市后就取得了上市即热销的好势头。当时月销过万,当时是帝豪最有力的对手,当时又是奇瑞家族的顶梁柱。那年,同事由于预算不足,又加上对奇瑞这个技术控青睐有加,索性在没有一分钱优惠的情况下买了一辆艾瑞泽5手动领潮版来当自己人生中的第一辆车。

而就在前段时间,同事以3.6万的价格把艾瑞泽5卖了。说起他的用车感受,我会在文章中简单叙述。今天呢,咱们主要来说说,为啥艾瑞泽5从月销过万到现在销量惨淡?或许也可以从同事的吐槽中看出一些端倪。

首先来说这款车,我开过不止一次,并且也并不是简单的试驾几分钟。就个人而言,同级别中配置绝对算是很丰富的,ESP,定速巡航,多功能方向盘,真皮座椅基本上比较实用的配置都有。但是,就实际驾驶感受来说,我只能说一般,譬如说每次过减速带时候,悬挂的调校偏硬,当当响,很是廉价。此外,按说即便是自主品牌手动变速箱也不会有什么问题。但是艾瑞泽5不管是我还是我同事都觉得太难用了,每次换挡都是咯噔一声,一点都感受不到丝滑。

除了这些,我感觉最让同事受不了的应该就是艾瑞泽5的油耗了,按说作为一款家用车,百公里油耗在6L多,7L左右都可以接受。但是,他表示自己的表显油耗根本不准确,细细算过,在市区的话,百公里油耗都要到8L多了,反正对于这样的一款车,如此高的油耗,同事是受不了。除此之外,艾瑞泽5在售后过程中维修的配件也并不便宜,甚至可以说快要赶上15万左右的合资畅销车了。譬如说,一次小保养都要400左右。

当然,同事吐槽的这些小问题或许只在2016款车型中出现,现在的新款艾瑞泽5怎么样,我并不知道,但是从销量就能够看出,之前艾瑞泽5留下的口碑并不好。再加上奇瑞在品宣上和品牌建设上,这两年也并没有什么改进,只能眼巴巴的看着吉利,长城在大发展,但是自己明明是最有潜力的,为啥还要这么不争气呢?返回搜狐,查看更多

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