是时候改变对电动汽车的看法了——奇瑞小蚂蚁1.5万公里使用感受

原标题:是时候改变对电动汽车的看法了——奇瑞小蚂蚁1.5万公里使用感受

在油价越来越高的年代,相信大部分汽油车主都会关注油价的走势,毕竟这直接影响到每天的出行成本。而我由于工作特殊的关系,每月行驶里程在3000公里左右,平均每天开车行驶100公里左右,而且需要停车启动十几次,频繁的点火对汽油车来说是个折磨,每天的油钱成本支出至少在60元以上,每月油钱需要2000元左右,还不包含其他养护费用。这个时候,换一辆新能源车的需求就越来越强烈。

于是从网络关注正式转移到实际选车,从几万到十几万的各种电车都看过,太贵的就算了,没那个经济实力。奇瑞汽车正向研发国内无人能比,国内最早开发电动汽车的厂商也是奇瑞,获得行业专利最多的也是奇瑞,拥有核心技术就拥有未来,所以我也就只考虑有核心技术的品牌,其他PPT造车新势力也就看过一两次就没兴趣了,新能源车归根结底还是造车,没有汽车技术的积累只能造出电子产品,汽车的使用环境远比电子产品严苛,百年车企尚有很多问题没有完全解决,更不用说那些只能寻找代工的企业了。

老百姓用车需要的是真正的实惠、性能、还有稳定,只卖情怀是注定走不远的。 话题有点扯远,继续谈谈自己,选车范围已经缩小了,没有多少车型可选,价格要便宜,性能要稳定,安全性要高,维护保养要方便,筛选过后也就只剩下奇瑞小蚂蚁了。

说实话,当初我对电动汽车不了解,听信网络上的各种质疑帖,我也是抱着怀疑态度的,心里没底,用电池的汽车能行吗?会不会像两轮电瓶车那样几年电池就不行了,换电池的成本是不是非常高?算下来比开汽油车还贵?

针对这些问题,有位伟人说得好,不调查就没有发言权。只有你真正开始使用了,才会理解电动汽车的优势所在。

成本是使用电动汽车不能逃避的话题,如果不是为了成本,就没多少人使用电动汽车了,成本包括购置成本,使用成本,养护成本。为了降低购置成本,我没有选择在本地购买,而去了外地提车,为了降低使用成本,大部分情况使用慢充,哪怕自己慢充麻烦点,毕竟很省钱嘛。现在也开了一万五千多公里了,我觉得自己对小蚂蚁有足够的发言权了,把我总结的几个优势汇总出来。

小蚂蚁适合家庭的第二辆车,而且由于出行成本巨大的降低,非常适合频繁的使用,日常市内通勤用它足矣,日常代步,不会再有想开汽油车的想法。三元锂电池在电池里耐低温性能相对较好,冬天衰减不大,冬季耗电快完全是由于开暖风消耗的电量,这和衰减是两个概念,而且早上冷车启动不用等,直接可以走,操控也非常灵活,尤其是停车好停,到哪都不担心停车问题,和我的另一辆捷途X90相比简直是太好停了。

小蚂蚁最擅长的时速区间是80公里内,堵车不担心耗电,起步快,低速加速快,带能量回收,刹车灵敏,在城市车流中绝对是一骑绝尘的那种。

别看小蚂蚁外观尺寸数据不大,只有3.2米长,但是它的车内空间做到了极致,由于车身宽度不错,宽度数据赶上紧凑型轿车了,所以前排位置很宽故,得益于车身高度,所以前排空间比紧凑型轿车要强,一点都不压抑。第二排如果不坐人,可以放倒第二排座椅,这时就得到了一个巨大的后备箱空间,也比紧凑型轿车要大。后排的两个座椅靠背较硬,空间很局促,瘦一点的小个子可以坐,体型圆润的还是坐前面吧。

最后重点要提的是电动汽车的使用成本问题,以我个人的使用情况来说,每月跑的路程和汽油车差不多的情况下,电费每月就100多不到200(以前的油钱将近2000),5000公里保养一次也就一百多,所以综合的使用成本,比汽油车节约了80-90%,是的你没看错,电费开支只有以前油费开支的10-20%了,这个优势是巨大的,在巨大的成本优势前面,有一点小缺憾是可以被原谅的。比如续航里程焦虑、座椅不够舒适、内饰做工不细腻等等。返回搜狐,查看更多

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