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买车当然要看配置,但配置一定是越多越好?

原标题:买车当然要看配置,但配置一定是越多越好?

选车,一直都是一件幸福而又苦恼的事情,尤其是对于那些第一次购车的年轻消费者来说,如何选择合适的车型,更是购车必修课。

对于那些刚刚参加工作不久的年轻人来说,汽车是提升生活品质的大宗消费品,选车不亚于去选择将陪伴你度过十年甚至更长时间的灵魂伴侣,希望伴侣“琴棋书画,天文地理”样样都有,希望爱车配置越多越好,也十分正常。

只是,配置一定是越多越好吗?答案显然并非如此。

如何在信息漩涡中进行理性决策?

现在的时代科技飞速进步,汽车产品上的配置也不断丰富,而向来喜欢新鲜事物的年轻人,对此产生兴趣,也不难理解。

但汽车产品的竞争越发激烈,有的厂商以提升性价比之名,在配置上大做文章,将高配置属性作为卖点和噱头。实际上,许多看似高大上的配置,在实际驾驶过程中却很难使用到,甚至可以说汽车配置的堆砌,正成为影响消费者购车行为的重大困扰。

别说是第一次购车的年轻消费者,恐怕就连对汽车行业深入了解的老司机们,面对那些眼花缭乱的配置信息、天花乱坠的配置名称时,也要一头雾水的表示,“这些都是干什么用的”。

有人怀着“多大于少”的心理,觉得“赚到了”。但事实上,很多无用配置的增多,带来的并不一定都是愉快的体验。

首先,就是汽车配置的增多,必定会导致整车造价的提高,消费者的购车成本也将因此大幅提升。就好像在快餐馆,你只想吃一个鸡腿堡,但商家推出了+3元换豆浆,+5元换可乐的“优惠套餐”,所以你也痛快买了单,虽然你确实多喝了豆浆和可乐,但这却并不是你的消费初衷,造成了不必要的浪费。

其次,汽车配置的增多,也极大可能导致后续的使用中故障率的提升,加大维修和保养的成本。越是精密的仪器,越需要每个环节的严丝合缝,不能出现一丝纰漏,而许多汽车配置往往采购于不同的零部件厂商、使用不同的标准,故障率的升高自然也就在所难免。所以,往往是名目繁多的配置增加了,表面上看似性价比更高了,但也可能导致整车品质及可靠性的降低。

从长远来看,不忠于自己真实的使用需求,而去追求花哨的配置,并不是理性的选择。

如何洞察品牌的核心竞争力?

许多汽车厂商抓住了消费者的这一购车心理,在推出新车型的宣传活动中,也将整车的配置当作了宣传的重点,甚至在与同级产品的对比中,也表现得颇为高调。

比如说竞品配备了大尺寸中控屏,那我就配备超大尺寸中控屏;竞品配备了指纹解锁,那我就上升到人脸识别……这些配置看上去很美。但新鲜感消退之后呢?

用车生活并不止于体验试驾,在经历了一段长期、平淡的实际用车过程之后,很多的娱乐性功能、配置往往会被遗忘或忽略,高价买到的配置被闲置,这自然不是理性之选。更何况,行车过程中太过关注并频繁使用这样的配置和应用,也会让驾驶者分神而形成安全隐患。

好在并不是所有的车企都把心思全部放在“配置战”上,而是从配置的实用性、可靠性和整车品质上入手,进行更符合消费者需求的配置设计。

JETTA品牌就将整车配置、造车技术与综合性价比做了一个有机结合,将大众德系品质、MQB平台和可靠使用的品牌特点当作了品牌的核心,让消费者的每一份预算,都能够在实际用车当中得到感受。

就比如说VS5,它虽然没有那些字面上的豪华,但却同样在技术上实现了多项智能人性化的配置,如雨刮智能开启、驾驶疲劳监视等,都是消费者在日常驾驶中经常用到的配置。再比如配置水平更高的VS7,也都是在实用性层面进行升级,搭载了诸如ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Top View360°鸟瞰式全景可视驾驶辅助系统等配置,在保证整车售价更加亲民的基础上,也深度满足了用户对于高品质SUV的需求,为消费者带来更加舒适、实用性的用车体验。

高配置只能是锦上添花的彩头,但却永远无法成为一个品牌独有的特色,而一款配置够用、品质够高,且满足用车需求的车型,才是消费者在购车时最理性务实的选择。

生活需要多姿多彩,但更需要的是理性务实

诚然,配置的差异当然更容易让消费者感受到,这也是最轻易就能够赢取消费者好感的最大杀手锏,但在那些无法直观体验的地方,才更是一个厂商造车实力的体现。

作为年轻消费者,在选车购车时应该做出什么样的选择,这一问题也就有了明确的答案。JETTA这样配置注重实用性、安全性,且最大限度节省购车成本的品牌才是优选。更何况,除了配置方面的优中选优,JETTA品牌还有大众品牌的背书,以及MQB平台的加持,其整体的产品品质也足够令人放心。

我们能够理解,年轻人对第一款车型的向往和憧憬,但在选车购车时,千万别被美好的表面所迷惑,如果只是短暂拥有,那快乐刺激可能是你看中的首选,但如果想要长相厮守,理性务实才是最重要的衡量标准。而在这样的标准下,JETTA品牌,恰好就是这样一个合适的选择。返回搜狐,查看更多

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