>汽车>>正文

搭载P2.5混动架构!缤越PHEV动力配置曝光

原标题:搭载P2.5混动架构!缤越PHEV动力配置曝光

日前,水滴汽车从吉利官方处获取到缤越PHEV版本的更多信息,作为BMA架构下的首款插电混动SUV车型,缤越PHEV将搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统,新车百公里加速时间仅需6.9秒。

从官方公布的信息来看,缤越PHEV将搭载历时7年自主研发的P2.5混动结构,那么所谓的“Px混动结构”的说法又是怎么回事呢?

Px的中“x”代表数字,从0-4分别代表电机处于车身结构中的位置,P0表示电机置于变速箱之前,P1表示电机置于变速箱之前,P2表示电机置于变速箱的输入端,在离合器之后,而P2.5混动结构则是在P2的基础上进行了升级,分管了2、4、6、R挡位上的输入轴,缓解了在油电衔接的时的冲击。

缤越的这套P2.5架构将电机置于变速器内部,通过动力耦合策略,将电机和变速器集成为一个整体,传动最高效率可达97%,0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接。较传统P2和P3架构,动力衔接更顺畅,响应速度也更快。

除了P2.5混动架构之外,缤越PHEV的综合油耗仅为1.4L/100km,并且搭载6.6千瓦高速车载充电机,可实现1.5小时快充,纯电续航里程达到62km,如果日常上班单程在30km内那么车主基本上无需加油的顾虑。

缤越PHEV的11.3 kWh三元锂离子电池还采用了T字形的设计,布置于中通道和后排座椅下方,与电池组布置在前地板下方或后备箱中的车型相比,T字形设计可以极大的避免对乘坐空间的挤压。与此同时,这样的设计也可以避免因后备箱溃缩对电池造成的挤压,既避免了电池带来的安全隐患,也拥有更好的碰撞表现。

对于新能源车型来说,除了电池之外,电机电控也是影响整车体验的一大因素,根据官方公布的消息来看,缤越PHEV的三电系统全面按照“ASIL D”等级进行开发,是目前国际通用电子电器系统安全标准“ISO 26262”之下,安全等级最高的“三电”系统。此外,三电系统均采用世界级供应商,电池为威睿电池,搭载了宁德时代电芯,并提供终身质保。采用德尔福电控和西门子电机,均为消费者提供8年15万公里的质保。

水滴观点:

新能源车型在动力上的先天优势让其更容易吸引到年轻的消费群体,且插电混的动力总成也有效缓解了续航里程焦虑,从缤越PHEV公布的消息来看,新车在外观、内饰、动力、机械素质等方面都维持了较高的水准,影响销量表现的也就剩下价格了,而这才是消费者关注的重点,新车将于5月底正是上市,水滴汽车也将持续为您带来报道。

​文/周桐返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
phev bma 宁德时代电芯 德尔福电控 周桐
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐