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4月卖出12129辆,SUV榜排第7,浅析大众系SUV新主力——途岳!

原标题:4月卖出12129辆,SUV榜排第7,浅析大众系SUV新主力——途岳!

又一合资SUV火了,16.58万上市180天卖50000辆,果断放弃本田CR-V

说到合资品牌紧凑型SUV市场,很多人可能会想到日产奇骏、大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等车型,的确,曾经在这一级别里,能买到的车型基本上也就是这样了。如果你要更便宜的,那不好意思,欢迎去选择国产的紧凑型SUV,如果你还想要更大更霸气的,那可以去选择合资的中型SUV,所以,有个时候这个钱刚刚好就卡在那里,既没有多多少,也没有少太多,那花同样的买这个合资品牌紧凑型SUV的价格,除了以上所说到的奇骏、途观、CR-V、RAV4等车型以外,我们还有没有车型可以去选择呢?哎,从前可能没有,但现在在大众的紧凑型SUV体系里又出现了一款新的车型,没错,它就是上汽大众旗下的途岳,一款上市不到7个月销量就已经突破50000辆,在4月份SUV销量排行榜中更是拿到了第七名好成绩的德系合资新SUV。那对于它,你们又了解多少呢?今天我们一起来看看。大众又造一匹黑马,上市不足1年,4月销量升至SUV第七,关键才16w。

大众途岳,上汽大众品牌下目前唯一的紧凑型SUV,它的出现旨在用来替代老款途观,而这台车本身也是基于MQB A平台下所打造出来的一款新车型。新车售价16.58-22.98万元,目前终端也有将近5000元左右的优惠。作为一款在2018年10月31日才上市的新车型,途岳上市至今才不过短短的6个多月,但在这6个月期间途岳取得的销量是有目共睹的。

就以2019年1、2、3、4月份的销量成绩来看,途岳1月卖出了12608台、2月最低为2521台、3月达到了9542台有所回落、4月便又来到了12129台并且排名4月SUV销量榜第7名。看完销量表现,我们不得不说,途岳确实成为了上汽大众SUV系列里的又一爆款,它的出现也很好地顶替了家族老大哥途观曾经的销量重担,所以在它身上我们仿佛看到了大众又造出一匹黑马,如此高审时度势的能力也让我们对大众不得不再次感到钦佩。至此我们也就想问,途岳为什么能一炮而红呢?下面就来简单探讨下。

首先是平台,和上一代基于PQ35平台的途观相比,这一代基于MQB A+平台打造的途观L由于尺寸加大,所以直接跨入了中型SUV的区间,这就使得上汽大众原本十分有竞争力的紧凑型SUV市场一下空缺了出来。而途岳的出现也就是正好为了填补这一市场空缺,所以大家很容易就能够联想到新车的尺寸大小,大致上和上一代途观处于相近的水平。而与此同时,包括一汽-大众、上汽斯柯达也在这一级别发力,在相同的平台上先后推出了T-ROC探歌和柯珞克两款新车。外观方面,新车继承途昂的设计语言,矩形前大灯组与前格栅连为一体,搭配粗犷的前杠造型,突显硬派SUV的气息。风尚版及舒适版分别采用16寸与17寸铝合金轮圈,而豪华版与旗舰版升级为18寸战斧式轮圈。此外,像自动大灯、全景天窗、电动调节外后视镜以及外后视镜加热功能都会出现在高配车型上。

尺寸部分,途岳的车身尺寸分别为4453mm/1841mm/1632mm,轴距为2680mm,在这个级别里每一个单项都不算最好,但如果仔细看,会发现每一项数据却也都不低,属于非常均衡的车型。造型设计则是途岳的一大亮点,上汽大众的设计师总是能让他们的作品符合绝大部分人的审美,这就很厉害了,对车企而言,符合市场需求、能赚钱的产品就是好产品,所谓的"德味"……抱歉,伪命题,难道不是吗?尾部的造型也没有什么可挑剔的,很饱满,线条层次感不错,并且细节上很考验冲压技术。全LED尾灯是全系标配,底部两侧的菱形排气管只是装饰罩,视觉效果不错,而真正的排气管也是双边共两出式布局,隐藏在车底。

内饰方面,依旧也是大众家族最新的家族化设计风格,四平八稳的设计风格显得居家稳重,各种功能配置像,多功能方向盘、前排中央扶手,车内氛围灯等也均有配备,而高配版车型还会增加10.2英寸数字化仪表盘、前排座椅加热、驾驶员座椅电动调节、双区全自动空调、后排出风口等配置,整体表现不算低。而且在安全配置方面也是可圈可点,ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席,而除最低配车型外,还增加了前后排安全气帘、前排侧面安全气囊,这无疑也为安全保驾护航。

空间方面,虽然途岳的轴距不长,但是180cm身高的乘客在车内还是能获得比较舒适的空间体验的。后排座椅的坐垫长度一般,但是腿部空间很棒,由于有四驱车型的存在,后排中间地板的隆起比较高,一定程度上会影响中间乘客的舒适性。不过后排中央扶手、中间座椅头枕等细节配置还是一应俱全的,所以空间不是什么大问题。

最后是动力,途岳的280TSI车型搭载的是EA211 1.4TSI发动机,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机,最大功率为186马力(137千瓦),最大扭矩320牛·米,传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面,途岳全系采用后多连杆式独立悬架。不得不说,大众对于1.4TSI这套动力系统的匹配几乎已经到了炉火纯青的地步,在以往的车型上也是有口皆碑,既有动力,又够经济。

初上手时,起步会感觉动力衔接稍有些慢,踩下踏板后需要稍等一下,车辆才会有所反应。这或许和7速干式双离合变速箱需要更温柔的结合有关,如果觉得风格上过于温和,适应之后起步时多给点油就可以有所改进。变速箱的升挡速度也依旧是极快,几乎就在弹指一挥间便升至最高挡位,而成熟的换挡逻辑使其无论升降档都有准确高效的应变能力,毫无疑问在双离合变速箱领域,大众的标杆地位仍难以撼动。所以总的来看,这款车的驾驶体验一如既往地延续了大众扎实稳健的风格,能给驾驶者一定的信心。

小结:因此,为什么大众途岳上市才6个月就能够卖的这么好?我给它的简单总结就是,长相标准、讨国人喜欢,内饰居家大气、符合主流审美,空间简单实用、讲究个刚刚好,动力随叫随有、而且满足一定的动力储备和激烈驾驶需求,再加上大众LOGO的加持和16万起的售价,所以,你们说大众途岳怎么会卖不好呢?最后不得不说,途岳确实是很好地顶替了途观的位置,相信上汽大众高层看到它如今的市场表现,心里头也已经是乐开了花。最后再问大家一个问题,对于途岳这款车,你们是怎么看的呢?简单说说吧。

不足:据汽车之家车主口碑反映,大众途岳普遍存在起步不够好、优惠幅度小、胎噪大、市区路段费油、后排中间凸起大、刹车踏板高度不合理等问题,希望厂家后期能够加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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本田cr suv销量榜 pq35 上汽斯柯达
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