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HTH | 当数字来到35,它还是你梦寐以求的AMG吗?

原标题:HTH | 当数字来到35,它还是你梦寐以求的AMG吗?

现在说起AMG A35L这款车,恐怕大家已经少有陌生感,在一个月前的上海车展上,不少人已经一睹了它的芳容,从63到45到43再到眼前35,五年间AMG的高性能产品不断下沉,销量也节节高升,对比德系三强的另外两家,奔驰在市场营销层面无疑打了一手好牌,可挂着35尾缀的AMG还是我们认识的AMG吗?我们不妨往下看。

三厢、长轴、北京奔驰,三个关键词赋予了AMG A35L不同于以往的使命。

没错,第一眼看到这三个词,我相信会有很多人的感受和我一样,这不是我们理想中的AMG,没有了“一人一机”,没有了进口的品控,没有了精巧的身材,这些都意味着在关乎纯粹二字的“竞选”中,AMG A35L会失去一些“选票”。但与此同时,这三个词也赋予了AMG A35L与众不同的存在感。

从市场角度来看,奔驰的做法是很聪明的,抛开个人好恶,只要是对性能保有执念的人,无论层次深浅,都会对AMG三个字母趋之若鹜,奈何性能与价格始终成正比,原厂也好改装也罢,现实的问题总要归结于金钱,而售价预计在40万左右的AMG A35L,显然可以满足更多消费者心底那份对AMG的向往。

看看BMW和Audi的做法,你就能体会到奔驰此举的妙处所在,这两者对于自家的高性能产品是有着明显划分的,M Power与M Performance泾渭分明,RS与S两不相干,尤其对于BMW而言,M140i性能好不好?乐趣多不多?且不说国内有多少人认,恐怕把它和直接竞品AMG A45放在一起比较的人都不会很多。奥迪S系列相对没这么尴尬,但也是依仗光芒耀眼的S3多一些。

要和奥迪S3展开竞争,AMG A35L都有什么料?

因此要说这台AMG A35L最直接的打击对象,恐怕就是奥迪S3了,在钢炮的世界里,S3已经成为了独树一帜的存在,实惠的价格,强大的改装潜力,同级别突出的直线加速能力,这些都是奥迪S3能够坐稳市场地位的法宝。那么AMG A35L想来虎口拔牙,又准备了那些独门兵器呢?

基于新一代A级轿车打造的AMG A35L,在颜值上是有一定竞争力的,倒三角的大灯设计放在CLS上不敢恭维,但在身材娇小的A级车上却显得恰如其分。为了配合AMG的身份,新车势必要在外观上下一番功夫,前杠的设计比较低调,但尾部精巧的扰流板、扩散器和尺寸可观的双边共两出式排气,极大的强化了这台车的运动气息。

对比S3,AMG A35L在内装上的优势会更加明显些,尤其是奔驰的MBUX人机交互系统,和豪华感更强的内饰设计,在“里子”和“面子”上都表现强势,但这是基于现款S3而言,如今下一代S3已经临近发布,鹿死谁手尚难预料。性能方面同样如此,AMG A35L目前搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为302马力,峰值扭矩400牛·米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速成绩为4.9秒,纵然在发动机调校上优于S3但成绩却扳不倒后者,不禁让人感叹quattro的强大实力,此外S3在不轻度改装的前提下刷二阶程序便可以攻上400马力,这恐怕也是AMG A35L需要应对的一个棘手问题。

好在无论孰强孰弱,AMG A35L的加入对于消费者而言都是一件好事情,鹬蚌相争渔翁得利,竞争越激烈,我们才越容易捞到好处,如今现款S3的价格已经逼近30万的关口,可谓性价比极高,而新款S3在AMG先发制人压力之下,也更有可能给出一个极具诚意的定价。唯一让人惋惜的还是BMW,面对M140i的无人问津,M135i压根就没引进中国,而下一代1系也已经采用了前驱平台,BMW下一步要以怎样的姿态回归战局,今年的法兰克福车展上恐怕才能揭晓答案。返回搜狐,查看更多

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