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相遇享域,开启与东本的第一类接触

原标题:相遇享域,开启与东本的第一类接触

在飞碟学中,人类近距离接触或目击UFO被称作为“第一类接触”。这是地球文明与地外文明最初的实质性相遇,从此一篇科幻故事、电影才算真正开场,至于后续的发展是温馨还是恐怖,都取决于这次接触所带来的观感。

与之类似,当汽车消费市场涌入越来越多初次购车的年轻消费群体,他们在选购一款车型时,第一类接触就在消费者与品牌之间发生了。结合SUV市场销量急速下降,整体汽车市场进入存量竞争阶段。如何增加更多的触点,并给予自身友好的信号,成为所有品牌必须思考的问题。而东风本田在A级车市场布局的享域,就是其对这个问题的回答。

下一个机遇点 轿车!

整体市场向存量市场转型后,此前的核心驱动力SUV首先出现颓势,虽然这一细分市场仍然贡献可观的销量,但随便投入一款SUV便可收割销量红利的时代过去,轿车借由消费者的力挺,重新回归到行业视野中。

据乘联会最新数据显示,在整体市场增速下滑的情况下,轿车正发挥出着车市安全网的作用,连续多月保持乘用车增速龙头地位,力保增速不出现断崖式滑落。

在所有细分市场均大幅下滑的2019年一季度,A级轿车市场增速为-3.4%,在份额与增速上牢牢占据第一大细分市场的地位。

东风本田本身市场重心就更倾向于SUV市场。在A级轿车领域虽有年销超20万辆的“神车”思域,但纵观该细分市场的销量的排行榜单,除以运动定位成为爆款的思域外。占据前列的大多为轩逸、卡罗拉、朗逸等主流的实用型家庭轿车。因此不难理解,为何东本在握有一款运动风格、个性定位的成功车型后,仍推出主打家用的享域,这基于其产品布局进一步细化的必然选择。

享域 东本与年轻消费者的新触点

随着汽车市场进入缓增长,甚至负增长阶段,换置、升级将成为主要的消费行为。大部分消费者初次购车所选择入门级车型,成为厂家释放友好信号,转化粉丝的最佳途径。

毫无疑问的是,东风本田是一个足够“友好”的品牌,有销量成绩,品牌力、产品保值率等方面做背书,足够丰富的产品谱系也在为消费者后续的换置等接触升级行为留出了足够的空间。

如果说inspire的出现是为消费者拓展更深层次的消费升级路径,那么落在享域头上的任务,则是增加更多与消费者产生第一次接触的机会。

此前担纲品牌“第一类接触”重任的,主要是思域和X-RV,它们带给用户的品牌印象,偏向运动和硬朗,家庭属性不强。享域的出现,无疑让品牌更加“柔软”,传递一个新的理念,即阳光运动的东风本田,其实也是个“暖男”。

相遇享域,开始与东本不一样的第一类接触

从命名上就可以看出享域与思域之间的关系。做为同门兄弟,享域定位家用的同时,也照顾到了年轻人对个性的主张,体现了东本对A级车市场的理解。从竞品看来,思域瞄准的是速腾、菲斯塔等车型,而享域则偏向轩逸、卡罗拉等主流A级轿车。二者一奇一正,一动一静,满足该细分市场上消费者多元化的需求。

顺应家用属性的定位,享域拥有更大的车身尺寸,配合本田MM空间设计理念,满足大部分年轻消费者对于空间的使用需求。动力方面,享域搭载采用Honda地球梦科技的180Turbo缸内直喷发动机和CVT变速器,动力表现平顺,保证乘车舒适性。而在主被动安全配置方面,其搭载了本田极负盛名的安全技术Honda SENSING安全超感系统,以越级的底气,挑战竞争激烈的A级车市场。

如前文所言,东风本田此前在A级车市场给消费者留下的印象大多为“澎湃”、“运动”、“激情”等词汇。但显然,其并不想将这种印象固化,在年销20万辆的思域之外,享域的到来给予了消费者以另一个角度审视东本的机会。毫无疑问的是,未来两车将成为A级车市场又一对亮眼的“双子星”,与消费者产生更多的“第一次接触”。

文/秦志聪返回搜狐,查看更多

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