还在比“烧钱”,你已经out了

原标题:还在比“烧钱”,你已经out了

根据中商产业研究院发布的《2019年同城货运市场前景研究报告》,国内同城货运市场规模已经达到万亿,是快递行业的2-3倍。同城货运司机1500万人,是出租车司机的7倍。

今年年初以来,同城货运再度引发资本青睐,市场竞争越发激烈。业内认为,同城货运白热化竞争已经迈入新高度,未来智慧物流将成为取胜关键点。

资本热投引发市场竞争升级

除了货拉拉之外,不少同城货运平台频频引发各路明星资本的青睐。不仅如此,目前,百度、阿里、京东、腾讯四大互联网巨头都已布局同城货运。

业内认为,同城货运市场的壮大,是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。

货运行业往往高度分散、车货匹配效率低下,货车资源闲置和浪费现象也较为严重。而行业的痛点往往是“互联网+”企业的机遇,因此,这两年各路资本纷纷布局,市场增长较快。值得注意的是,随着明星投资机构再次涌入,以及相关业务和服务的升级,当前同城货运市场竞争也将进入新的高度。

同质化严重,“烧钱战”诟病不断

资本热涌却难掩行业痛点。业内专家表示,我国同城货运市场最大的问题在于同质化,各个货运平台通过扩张城市数量、用户规模等来形成差异化竞争优势。一方面,规模化快速扩张,另一方面运行效率低下,行业一度陷入“规模战”“烧钱战”的境地。

同城货运目前仍属于低频次、个性化的市场,这与滴滴出行等高频次市场完全不同。另外,当前很多同城货运都在强调模式、信息化和轻资产。但是,真正的同城货运更应该强调运营。

随着国家对于城市安全、环保等要求的不断严控,小散乱的个体户和套取补贴的电动汽车公司也会逐步清除,能够研究各个行业末端配送的企业会真正获得相应的市场。

智慧物流成关键制胜点

大数据、云计算、人工智能等新技术的运用成为同城货运行业发展的新契机。以往同城货运市场碎片化严重,多数公司都是偏区域、碎片性的,数据平台公司拥有比较好的平台化管理、平台化导流,能解决过去单一区域性企业很难实现的目标。

目前来看,同城货运最大的突破口在于提高“智慧程度”,即以大数据、智能化等进一步提高车与货物的匹配度,以及提高标准化建设,非标产品无法实现规模化利润,目前还是存在“车多货少”等情况。同城货运与滴滴出行等模式有着很大差异,光是补贴不一定能持久,切入到客户的价值链之中才是制胜之道。

在同城货运智慧物流方面,业内已经有不少动作。其中以深圳市云带网投资科技有限公司例,公司自主研发,并推出了智慧物流平台——“嘀约送货企业版”。

最后,如何在同质化严重的同城货运模式和货源紧缺、司机收入越来越低等痛点尚未得到解决之前,同城货运企业想要突围是十分艰难的,回归服务行业本质才是关键。未来要在司机端响应速度、到达准时以及货运安全赔付等方面下功夫,为用户提供增值服务才是致胜法宝。返回搜狐,查看更多

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