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20万出头,纯进口、公认靠谱好开的全时四驱的SUV开回家!

原标题:20万出头,纯进口、公认靠谱好开的全时四驱的SUV开回家!

20万左右的价格,我们有很多车型可以选择,但大多都以合资车型为主,而且没有太多亮点可寻。但有一款车,具备进口品质,全系标配水平对置发动机和全时四驱系统,而且顶配车型才23万多,预算在20万附近的朋友可以考虑考虑,接下来我们就简单了解一下这台车。

斯巴鲁XV算是斯巴鲁里相对入门的车型,低配车型2019款 2.0i 全驱精英版的售价甚至不及20万(19.18万)。但通过查看配置表,我们只在它们的驾驶辅助系统、舒适性配置以及一些细节方面找到了区别,而全系车型在被动安全层面和方便实用的倒车雷达、倒车影像、导航系统、自动空调等,配置差距并不大。

图片展示的是斯巴鲁XV的顶配车型(2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight),它是一款带有13马力电动机的轻混车型,除了动力上与普通车型略有区别外,在一些外观细节上我们也能找到它的与众不同,具体的变化我们会在下文提及。

在家族化设计趋于主流的汽车市场里,我们还是能在斯巴鲁的车型上找到一些家族化的影子,不过回到这台斯巴鲁XV身上,看得出设计师已经尽可能地保留了斯巴鲁XV特立独行的一面,尽管它在中网以及前包围有点类同于森林人的设计。

在斯巴鲁XV前包围左右两侧的雾灯位置,银色装饰条的精心点缀我们只能在2.0i智擎尊贵版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight两款轻混车型中见到,而其它几款纯燃油版本的车型则是由普通的黑色面板进行装饰的。

斯巴鲁XV的大灯呈不规则形状,侧面看起来更显修长,不能用惊艳漂亮的词汇形容,但相对偏小尺寸的中网来说,大灯的比例还算协调。

来到侧面,斯巴鲁XV低矮修长的车身比例比常见的SUV造型更运动,尤其是在黑色轮眉的装饰下,也让这台SUV多了一些跨界车型的特征。除此之外,两款轻混车型还配备了银色反光镜外壳,质感和视觉效果会有小幅度提升。

对于轮圈的选取,斯巴鲁XV也是比较厚道地选择了一款18英寸五角星样式的轮圈(除低配2.0i全驱精英版车型),虽然轻混版本与纯燃油版本匹配的轮胎型号略有区别,但全系都标配了胎压监测功能。

来到斯巴鲁XV的尾部,延续了车头低调内敛的设计风格,而且隐藏式排气的布局没有特别强调运动感。同样,后扰流板两侧的银色侧翼也是轻混车型独有的配置。

进入斯巴鲁XV的内部,我们会发现它的内饰设计井井有条,每一处缝线处理的都很细腻,不过整体的质感还是有些偏硬。还好斯巴鲁XV的做工比较到位,每一处接缝看上去都很紧实,从这点也可以看出日本人严谨的工作态度。

碳纤维纹路的装饰面板以及橘色缝线可以提升车主的驾驶欲望,而且斯巴鲁XV除最低配2.0i全驱精英版,其余车款均搭载了上图所示的彩色仪表盘,不过整体的科技感和显示效果仍不及时下流行的全液晶仪表盘。

斯巴鲁XV在内饰中央放置了两块屏幕,上边的小屏可以显示四驱系统的动力分配比例、EyeSight驾驶辅助系统以及轻混车型发动机和电机的驱动状况;另一块则是中控大屏,可惜的是内置功能非常简单,而且系统仅支持百度CarLife。

在斯巴鲁XV的内后视镜周围可以找到复杂的摄像头,它正是EyeSight驾驶辅助系统的关键之处。通过内置的双目立体摄像头及时有效地了解周围环境,最后以主动制动的方式减少事故发生,亮点在于EyeSight系统准确高效的判断,这也是很多驾驶辅助系统需要攻克的问题。

进入斯巴鲁XV的后排,它的空间表现并不算突出,而且由于全时四驱的缘故,中央地台凸起也会更明显,影响了后排中间乘客的乘坐体验。另外斯巴鲁XV全系车型都没有找到后排出风口等舒适性配置,看来斯巴鲁XV在这方面还有不少提升的空间。

(上图为2019款斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版的发动机舱内部)

动力方面,斯巴鲁XV全系共提供了两套动力总成。分别是传统燃油版本的2.0升水平对置发动机+CVT无级变速箱的组合,最大功率156马力,最大扭矩196牛·米,虽然数据不算出彩,但实际驾驶起来却很轻盈,而且这样的动力输出对于家用来说完全够用。

(上图为2019款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight的发动机舱内部)

另一套动力是2.0升水平对置发动机+电机的组合,数据方面发动机的功率略有下调变成了146马力,但在总功率9.6kW的电机帮助下,斯巴鲁XV的燃油经济性将有进一步提升。

还有一个亮点体现在斯巴鲁XV全系都搭载了全时四驱系统,尤其是在恶劣天气和环境下可以为驾乘人员提供安全的保障,另外配合低重心的水平对置发动机,斯巴鲁XV在操控上还有一定的驾驶乐趣可寻。

总结:听完我的介绍,你是不是对斯巴鲁XV有了一些印象?其中包括上文提到的严谨的做工水准,进口标签以及水平对置发动机和全时四驱系统等厚道的配置。不过,我们还发现了一些问题,比如斯巴鲁XV的多媒体系统一般,而且在一些舒适性配置层面还有很多优化的空间。那么抛开这些因素,20万左右的厂商指导价,斯巴鲁XV足够吸引你吗?

来源:汽车之家

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