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捷达品牌正式申报目录,一口气推出轿车与SUV,上市为期不远

原标题:捷达品牌正式申报目录,一口气推出轿车与SUV,上市为期不远

上月刚刚落幕的上海车展上,捷达VA3和VS5算是正式与全国消费者照个面,现身目录也就不足为奇,但是两者一块现身目录还是说明大众更看中捷达的市场潜力,忙不迭的将轿车和SUV一股脑的推向市场,当然车展已经介绍太多,说实在的现身目录仅代表正式上市的时间越来越近。

外观方面捷达单独成立品牌之后就有了自己的LOGO和家族元素,LOGO本身由原先的VW更换为抽象的字母“J”,毋庸多言了,自然是代表Jetta(捷达)首字母,而另一个重点就是格栅部分的大调整,鳞片式镀铬格栅风格成为了捷达品牌的家族元素,起码目前曝光的三款车型都是相同的格栅风格,按照官方的说法,这叫“V”字型前脸风格,说实在的,真没看出来哪里像V字,可能的意图还是想表述大灯与格栅融为一体之后显现出来的某种抽象的V字型设计,此番露面的轿车型号叫VA3,既然有了后缀的阿拉伯数字,是不是可以大胆的猜测一下后续还有更高级别的轿车出现?当然那就扯远了,现在要看的就是捷达VA3本身,其实就是基于现销版的捷达车体结构而做,车厢部分与悬挂VW标的老捷达一模一样。

尾部造型也基本接近老款捷达,只不过尾灯内灯具重新排列组合一番,后保险杠也做了相应的修改,其它的真没什么可说道的。

根据目录提供的信息,整车长宽高分别为4501/1704/1469、1479mm,而这个高度差真心没明白又不带行李架为何会高10mm,不排除与轮胎规格有关系,目录提供了两种轮胎规格,分别是175/70R14和185/60R15两种;轴距则是2604mm,相比现销版捷达竟然没任何变化,除了轮胎规格导致的高度差异,难怪前期几乎没有捷达路试车谍照,这几乎就是换个脸蛋完事。动力方面取消了1.4L,直接沿用1.5L发动机,功率82Kw,对于一台1.125吨的车型而言,完全够用了,百公里油耗值竟然只有5.7L/100Km。

同期亮相的捷达VS5则是重头戏之一,属于捷达品牌下的首款SUV车型,当然原型大家已经很熟悉了,正是基于西亚特Ateca改进而来,当然这没什么问题,反正都是大众集团一家的产品,换个脸蛋的事。虽说都知道是基于西亚特Ateca改进而来,不过整车尺寸有所不同,竟然与西亚特Ateca并不一致,西亚特Ateca的整车长宽高分别为4363/1841/1600mm,轴距2638mm,而捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm,长度增加了56mm,宽度一致,高度增加了16mm,轴距反而减少了8mm,也不知道是否当初西亚特Ateca的数据是否出了问题,从整车长度来看应该是增加了才对。

外观风格就不赘述了,基本上与VA3这样的轿车差不多,相比西亚特Ateca除了车厢部分可以说更改的是面目全非。

上海车展上展示车本身顶配也只有单天窗可选,目录里与车展展示车相同,实车本身目前仅有1.4TSI一个动力版本,功率110Kw,这可以算是小钢炮了,原因就是整车重量仅有1.31~1.355吨不等,搭配1.4TSI确实可以飙一把,相比捷达VA3,这VS5的动力搭配更为吸睛,根据前期媒体披露的信息,捷达VA3上的1.5L发动机搭配的还是6AT变速器,而捷达VS5上的1.4TSI自然要搭配7速双离合。

说实在的,大家最为关注的还是捷达品牌脱离大众LOGO之后是否能被市场接受的问题,这是一个相当关键的因素,直接影响到捷达品牌的未来命运,毕竟普通消费者更为关注的并不全是车型本身,品牌含金量也是占据了相当大的比重,而大众这一招能否奏效确实难以预料,不过捷达品牌本身的定位就是低于大众品牌的,因此价格层面势必占据很大的优势,优势能否转化为销量,还是让我们拭目以待,看看大众自创的新品牌面对中国市场能否有抢眼的表现。返回搜狐,查看更多

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