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15万以下的预算,这大概是你能买到的最高配合资SUV

原标题:15万以下的预算,这大概是你能买到的最高配合资SUV

15万买台家轿的话,合资品牌里面可选的车型很多,但如果15万以下想买台SUV,很多朋友综合考虑之下,可能就会选择自主品牌了。毕竟同级别的SUV车型往往会贵一些,比如同品牌同平台的车型,SUV基本都比轿车售价更高,几乎所有品牌都有这个现象。

但不管你想不想承认,在2019年的今天,买车只认Logo的消费者仍然不在少数。在他们眼里,合资品牌就是比国产车有保障,更重要的是有面子。

其实也不是不能两全其美,15万以下的合资SUV里,也有配置比较不错的,比如今天要给大家推荐的车型——领界

2018年低迷的车市让很多品牌销量都受到了影响,福特也不例外,2018年在华销量在75万辆左右,相比较2017年有所下降。

有媒体认为,福特旗下的车型多以硬派或运动的形象出现,因此流失了部分家庭客户。加之其他合资品牌售价的不断下探及国内自主品牌的崛起,群敌环伺的情况更加严峻。

长安福特还好些,所生产的车型更加贴近生活,也更加广为人知。再看看江铃福特,全顺、途睿欧、撼路者,不是商用MPV就是偏硬派的SUV,和家用两个字基本不沾边。

领界的出现不禁让人好奇,这个“硬派家族”走起家用路线来,能得心应手吗?今天小编就带大家好好看一看,领界有什么特性,适合什么样的消费者购买。

一分钟车型简述

外观方面,领界的前脸造型没有继承福特SUV的家族式设计,颇具“大嘴”风格的镀铬进气格栅营造出更宽的视觉效果。分体式设计的前大灯与中网紧密相连,中高配车型都采用了全LED光源,倒“L”型日间行车灯被独立出来跟卤素雾灯合在一起。

车身侧面,领界的腰线从车头向车尾上挑延伸,营造出的俯冲姿态视觉效果不错。整体比例协调,造型不浮夸也不呆板,看起来很顺眼。

尾灯延用传统设计风格,银色下护板及其三处镂空设计与车头相互呼应,双边共两出的排气装饰设计富有设计感,真正的排气则是采用了隐藏式布局。

4580/1936/1674mm的长宽高,还有2716mm的轴距,在紧凑型SUV里算是中等身材。

内饰符合家用车定位,整体偏简约温馨的感觉。在中控台设计上运用了大量线条勾勒,配合较大尺寸的屏幕,增添了科技感,按键设计看着质感十足。

动力方面,领界全系搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机,最大功率140马力,最大扭矩225牛·米,顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统。传动部分匹配6速手动和CVT变速箱。

编辑点评

外观上看,领界虽然没有让人惊艳的感觉,但它确实没有像福特其他车那样有种敦实的厚重感,显得很年轻,很生活化。

车侧很容易让人联想到江铃驭胜S330,尤其是看到那极具辨识度的悬浮式车顶。

车尾造型本身没什么槽点,唯一让人不太喜欢的就是它使用了排气装饰,但现在这么做的车型实在太多,相信很多朋友早就习惯了。

中控台不仅整体风格居家,细节方面也一改以前的糙汉风格,变得精致细腻了很多。大面积的软质材料自不必说,此外还有皮革、缝线、高亮黑和木纹饰板来做细节装饰,虽然不是真正的实木,但的确起到了拔高格调的作用。

中控触摸屏的面板是跟中控台钢琴烤漆饰板结合在一起的,看起来非常简洁,同时视觉上也扩大了屏幕的尺寸。内置的操作系统流畅度挺高,触控反应也很灵敏。

比较遗憾的是不支持CarPlay和CarLife。

10.25英寸的全液晶仪表在这个级别算是亮点配置,尺寸不小并且清晰度很高,界面UI设计也是挺高大上的,不过这是顶配和次顶配车型才有的。

说几个值得注意的地方:

1、全车共4个USB接口,前后排分布比例为2:1,车内后视镜处的USB接口可为行车记录仪供电。

2、中高配及以上车型提供的手机无线充电装置,位于挡把前的储物槽内。

3、车载系统OTA升级、福特派互联等为标配。

4、一键启动按键位于方向盘左侧,需要适应。

领界的乘坐空间在同级别中还算挺宽裕的,后排中间位置也不是形同虚设,纵向高度够用,凸起的地台也足够宽能正常放下双脚,中间头枕也能抬得比较高,对于中间乘客的颈部能起到一定的保护。

作为家用车,车内储物空间当然也是一个考量重点,前门板上的储物格开口非常长,能放好几瓶水;主驾一侧的前门板上还设置了两个插卡槽,很方便。

不过由于车内门把手是开放式的设计,所以没有门把手储物槽。

中央扶手箱容积非常可观,而且在底部还向车头方向“侵占”了一些空间,开口和垂直高度也都很大,用起来很方便。

后备厢论尺寸和规整程度都挑不出什么毛病,后排座椅支持比例放倒,虽然放倒后会和后备厢底板形成一个斜坡,但影响不大。

领界搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机,动力参数并不突出,除入门车型外匹配的都是CVT变速箱。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,属于这个级别正常水平,全系都没有四驱系统。

行驶舒适性值得肯定,尽管采用的是涡轮增压发动机,但平顺性很不错。不过这台车只适合那些喜欢悠闲驾驶风格的人,尤其是起步时,动力接合和传递较慢,只“轰”却不怎么走,对动力有要求的消费者三思。

口碑反馈

优势:

外观设计不错

空间宽松

内饰造型出色

内饰质感不错

动力够用

操控不错

性价比高

后备箱空间大

劣势:

油耗偏高

起步无力

内饰异味重

悬架硬

噪音大

优惠幅度小

推荐购买人群

如果你对动力要求不高,更多追求品牌、舒适性和配置,同时预算又没有那么多,那尽可以去试试领界,毕竟它可能是目前这个价位上能买到的配置最高的合资品牌SUV了。

车型推荐

EcoBoost 145 手动精领型 指导价10.98万元

手动精领型为全系最低配,配置较低,缺少很多舒适性和功能性配置,故不做推荐。

EcoBoost 145 CVT精领型 指导价12.18万元

CVT精领型比手动精领型车型贵1.2万,它们区别在于CVT精领型换上了CVT变速箱,配备了电子驻车、自动驻车、后排空调出风口。大多属于动力硬件上的升级,推荐值不高。

EcoBoost 145 CVT铂领型 指导价12.98万元

铂领型属于次低配车型,比CVT精领型价格贵0.8万元,但是配置上的提升却非常明显。行驶辅助方面有后倒车雷达、倒车影像和定速巡航功能,这些使用频率相当高的配置;舒适性方面增加了真皮方向盘,还有仿皮座椅和自动空调;多媒体配置方面,行车电脑屏升级为3.5英寸彩色屏,中控台触控液晶屏由8英寸升级为10.1英寸,且带有GPS导航系统和语音识别控制功能。这样看来,这0.8万元买来的都是日常使用频率相当高的配置,性价比最高,是全系最值得买的车型。

EcoBoost 145 CVT尊领型 指导价14.98万元

尊领型的价格比铂领型贵2万元,外观内饰新增了许多有面子的配置,类似矩阵式LED大灯、18英寸轮圈、可开启的全景天窗、7色氛围灯等。CVT尊领型更像是给注重配置的用户量身打造,这2万元花的值不值就因人而异了。

EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS 指导价16.38万元

尊领型PLUS是尊领型的升级版本,价格方面也贵了1.4万元,针对主动安全系统进行升级。功能配置方面仅增加了10.25英寸全液晶仪表盘和座椅通风,对于日常使用的便利性并没有带来质的提升,不是很划算。

EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS 指导价16.78万元

尊领型PLUS和48V尊领型PLUS仅仅是动力系统不一样,配置完全一样。48V是无法单独驱动车辆的,它主要有两个作用,一是发动机助力,另一个则是动能回收,性价比不高,不推荐大家购买。返回搜狐,查看更多

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