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皮卡的时代已经到来,哪辆皮卡才能玩得更硬核?

原标题: 皮卡的时代已经到来,哪辆皮卡才能玩得更硬核?

在皮卡行业迎来春天之际,很多消费者或者是越野玩家走在了前面,在自己的圈子内率先发起了一股"皮卡越野风潮"。当然,对于大多数人来说,开着一辆大皮卡去穿越又何尝不是自己的梦想之一?今天,我们就来看看,一辆能玩穿越能干粗活的皮卡应当有什么样的潜质:

首先,多拉好省,在满足穿越环境的前提下,保证出色的承载能力并且依然有着不差于SUV的舒适性;其次,一定要靠谱,最好像丰田的越野车那样不出乱子;最后,一定要有不错的原厂性能和改装潜力,并且最好购车成本能降下来。在这些前提要求之下,相信大部分的消费者都会往国产皮卡的方向去。

事实也是如此,出来名气比较大的郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-max,其实还有很多车型不能忽视。比如无论是在性价比还是在越野性能和改装潜力上,都有着不输于合资皮卡实力的郑州日产锐骐6皮卡。为何能这么肯定这辆车能够胜任艰苦的穿越任务?且看锐骐6都有着什么样的性能。

原厂舒适性、装载能力和越野能力

很多热爱玩穿越的越野玩家或者是比较关注的人可能都知道,在动辄上千公里的穿越路途中,需要在长途行车中保持舒适的驾驶、有足够的空间来装载保障物资以及强悍的脱困能力来保障陷车后能脱困。在锐骐6上,对于舒适性的保障不需要多说。不仅有国产皮卡中做得比较好的静谧性,更有主驾驶8向电动调节的人机工程学座椅,满足缓解长途行车疲劳的需求。

在载物能力上,这辆车的货箱有着高达490kg的载货能力,并且,在龙门架的搭配下能够满足多样化的载货需要。锐骐6还采用了O型车架设计,不仅能提升安全水平,还能获得巨大的后排空间,提高空间利用率,将重要的物资装在后排也十分充裕。

虽然它的空间和载物能力都比较强,但并不意味着这辆皮卡不能越野。实际上,锐骐6的轴距为3150mm,采用短前悬短后悬的设计,保证了接近角、离去角的最大化。加上原厂状态下分时四驱的加持,这辆车有着不错的越野性能。即便是高难度的交叉轴和炮弹坑,也难不住这家伙。

这辆车 远比你想象中可靠

说完第一个必要因素,我们再来看看穿越和越野途中最为重要的因素,这也是直接关系到这辆车是否能把你安全带回家的核心因素——可靠性。

一般来说,汽车的可靠性分为两个大点,分别是安全性和质量稳定性。

在安全性上,锐骐6采用了著名的日产非承载式皮卡平台,也就是和拉瓦纳、奔驰X级采用的相同平台。除了有着兼顾粗壮的大梁外,锐骐6所采用的的"O"型车架还能保证车身的足够刚性,搭配安全气囊和ESP,在外出行更加放心。

在质量稳定性方面,脱胎于郑州日产的锐骐6,有着不输于丰田海拉克斯或者坦途的机械素质。上文已经提到,在平台的选择上,锐骐6采用了郑州日产拉瓦纳相同的平台,这就意味着车身构架十分成熟;其次,在发动机上,2.5T的柴油发动机已经拥有多年的市场检验,在满足动力强劲的同时,也具有十分不错的稳定性。

此外,这辆车的四驱系统供应商来自于博格华纳,很多越野玩家对此也是相当熟悉。在博格华纳的调教之下,锐骐6的电控分时四驱工作稳定,并且在各种艰苦条件下,也不容易出现漏油漏液的情况。所以这种坚韧不拔的车辆稳定性,使得锐骐6在原厂状态下就能够适应很多艰苦的穿越环境了。

玩改装?费用不会太高

或许,在众多国产皮卡中,锐骐6才是更具改装潜力的那一辆。因为这辆车的底子足够好,在日产皮卡平台的加持下,这辆车原厂状态就预留有多种改装孔位。无论是底盘的升高还是防撞杠、涉水喉等设备的加装,都能在不破坏原厂设计平衡的前提下进行。

况且,在国内的皮卡越野圈子中,也有很多玩家完成了对纳瓦拉的改装作业,这对于锐骐6有很好的借鉴意义。

以图中的这辆改装锐骐6为例,我们看到这辆车的底盘是改装最为丰富的地方。首先,车主在悬架方面进行了相应的升高,目测至少4寸的升高幅度足以应付众多复杂路况;而底盘护板和防撞杠的加入更使得这辆车在艰苦路况下能够游刃有余。凭借着原厂的大轮拱,锐骐6能够做到在不切割翼子板的情况下,兼容大尺寸的AT或者MT轮胎。

就算对于不懂车的小白,在外观上锐骐6的改装成品仍然有着不输于任何一辆美系皮卡的气势表现。无论是硕大的轮胎,还是车顶极具气势的射灯,都仿佛在昭示着:我真的是一辆不好惹的车!除了上述的改装外,锐骐6还能够顺利的加装货箱盖和涉水喉等物件,极其方便。

锐骐6的2.5T柴油发动机有着出色的稳定性和动力表现,其最大功率达到了103kW,最大扭矩达到了305N·m,并且在4L挡位还有扭矩放大功能。所以,在动力系统上,不需要再做太多改装即可满足越野需求。

如果你仔细算一笔账的话,即便是顶配锐骐6的13.98万售价,改装完也能将成本控制在20万。这已经包括了使用知名改装品牌的前后竞技杠、车顶探照灯、底盘举升部件和五套越野圈/胎。所以在经济性上,花坦途或者F150三分之一的价格,就能得到一辆综合素质堪比这些车的硬核皮卡,何乐而不为呢?

结束语:综合而言,在皮卡中,锐骐6或许是唯一能够出色地胜任越野穿越旅途的国产皮卡。不论是越野性能,抑或是经济性,锐骐6都凭借着出色的底子和扎实的做工用料,为大家交出了满意的答卷。最后需要提醒的是,鉴于目前的法规政策,大家最好不要为了所谓的性能去移植发动机。既不合法又会破坏可靠性,甚至会导致不必要的风险。玩车,玩的就是乐趣,锐骐6就是这个乐趣很好的承载体。返回搜狐,查看更多

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