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全新奥迪Q3轴距加长77mm,2.0T动力同级最强,27.18万起步值么?

原标题:全新奥迪Q3轴距加长77mm,2.0T动力同级最强,27.18万起步值么?

◆ 时尚且不失内涵的设计

年轻化意味着什么?时下不少汽车品牌都在为此主打运动牌,确实这是汽车市场里不可回避的时兴潮流之一,但究其本质,年轻化更多应该是尊重用户的个性选择,这也就要求厂商推出多样化选择来满足不同需要。

于是全新一代奥迪Q3提供了10种车身颜色选择,并成为豪华紧凑型SUV细分市场里首款提供“双脸”设计的车型,其中“致雅型”的八边形格栅内部采用了8根垂直镀铬线条,前唇等位置亦以镀铬包边为主,目的是为突出豪华气质,满足豪华车用户需要的大气观感。

“动感型”版本则与多数运动车型一样采用了点阵式进气格栅,导风槽包边配色替换为哑光色,搭配熏黑的前杠设计则更显运动锋芒感。

值得一提的是,全新一代奥迪Q3依旧不负“灯厂”的传统美誉,全系标配了全LED灯组且还注入不少智能化设定,其同级独有的矩阵式智能LED前大灯可以在有行人或对向车辆经过时,选择性地收起部分灯光以确保双方的视野清晰。此外,新车的LED尾灯则带有动态流水转向灯功能,绚丽的灯光效果充分诠释了奥迪品牌的科技理念。

作为对比的是,奔驰GLA从28.28万元的版本开始提供LED灯组,宝马X1则是29.68万元,反之全新一代奥迪Q3从27.18万元开始标配,显然新车提供了足够大的诚意。

不可否认的是,智能科技化带来的设计提升相当显著,一汽-大众奥迪对此想必是了然于心,新车全面革新了虚拟座舱设计,标配8.8英寸/10.1英寸中控屏,屏幕规格完胜奔驰GLA全系统一的8英寸屏幕,反之宝马X1要到33.98万元的高配版才提供8.8英寸屏幕,且还不过仅仅达到了全新一代奥迪Q3的低配水平,显然新车往智能化方向迈出了极大的一步,性价比程度再胜一筹。

需要注意的是,全新一代奥迪Q3的大屏几乎集成了除空调面板外的所有其它操作功能,用户可通过手写、触控及语音输入等方式与车辆交互,同时还能辅以同级唯一可以显示完整导航的10.25英寸/12.3英寸全液晶仪表来完成配合,这般设计与功能性的完美兼备,将整车的智能虚拟座舱设计再提高一个档次。

在设计功底得到肯定后,车厢实用性还要进一步来拓展讨论,空间这点毋庸置疑是重中之重。全新一代奥迪Q3较之上代版本大幅扩展了车身尺寸,轴距加长77mm至2680mm,辅以1848mm的同级最大车宽尤为般配,同时三围还因应“致雅型”和“动感型”的不同版本,分别为4481(4495)x1848x1616mm,足够大的车身给车厢布局留足了设计余地。

具体看到新车后排座椅可前后移动150mm,且靠背可按照4: 2: 4的比例折叠,加上全新一代奥迪Q3本身有450升后备厢容量、标配电动尾门,在用户装载搬运商品时尤其能显出“大肚量”及贴心一面,充分彰显出SUV本身该有的模样。

至于舒适配置方面,全新一代奥迪Q3同样不会让大家失望,全系标配前后驻车雷达、自动驻车、全景天窗、电动后尾箱、真皮方向盘等等,27.18万元起的标配程度远超奔驰GLA及宝马X1,你还可以在它身上可以找到同级唯一带3D音效的B&O音响、从主销车型开始提供的Alcantara真皮座椅、三区智能空调、座椅加热/电动调节、30种可调光色的氛围灯等等,依旧满满是豪华车的底色。

◆ 多维压制的动力配置

由于豪华紧凑型SUV市场里不同产品之间的推出节点相隔较远,当下全新一代奥迪Q3凭借着换代的后发之势,得以对奔驰GLA及宝马X1极力施压,新车并不止于在设计及车厢实用性方面的突破,还要从动力配置上形成多维压制的局面。

全新一代奥迪Q3提供1.4T和高低功率版的2.0T发动机,匹配了7速双离合变速箱,其中2.0T高功率版的最大功率220马力(162kW),峰值扭矩350牛-米,性能参数在同级里首屈一指,7.4秒的百公里最快加速丝毫当仁不让,这般实力也让全新一代奥迪Q3占据了同级性能最强的绝对高地。

再者,新车的2.0T低功率版同样表现不俗,186马力(137kW)和320牛-米的表现足以钳制住1.6T奔驰GLA和1.5T宝马X1,显然全新一代奥迪Q3不愿意给竞品留有反超机会。另外就2.0T车型入门售价来看,全新一代奥迪Q3的是30.18万元,宝马X1是30.98万元,奔驰GLA则是31.8万元,全新一代奥迪Q3提供的诚意度有目共睹。

此外针对部分倾向于节油及舒适驾驶的用户,其1.4T版本亦相当对上了口味,150马力(110kW)及250牛-米的表现应对日常通勤使用没有压力,同时6.7升的百公里最低油耗足够让人称心如意,且新车的2.0T及1.4T发动机均能满足严苛的国六B排放法规,如此多优势确实叫人难以拒绝。

然而,全新一代奥迪Q3的多维动力压制还没结束,新车是同级唯一全系标配渐进式转向系统的车型,转向质感可根据转向幅度自动调整,务求与其前麦弗逊+后多连杆独立悬架形成更佳搭配,一同实现沉稳及灵活的车身摆动,助力驾驶员更好入弯或调头,此举体贴之至不言而喻。

值得称赞的是,全新一代奥迪Q3还配备了quattro全时四驱系统,拥有同级最丰富的驾驶模式,包括越野、舒适、自动、动态、个性化等五种可调,且其“越野模式”还是同级独有,可在遇到沙土或泥泞路面时允许车轮空转,以获得更大牵引力来实现脱困,这般性能再显压制竞品的一面。

配合价格来看,奔驰GLA从31.8万元版本开始提供四驱系统,反之全新一代奥迪Q3在四驱性能更出众情况下,四驱版起售价仅比奔驰GLA贵了800元至31.88万元,宝马X1对此最缺乏诚意,33.98万元的四驱版起售价基本远离了主销群体的承受能力,默默地成为了全新一代奥迪Q3的背景墙。

“当仁不让”,这大概是对全新一代奥迪Q3产品力形容最贴切的词语,无论从设计、智能化功能到动力部分,多项同级独有的配置一次次出现于新车身上,大家毋需对着全新一代奥迪Q3吝啬再多的赞美之词,它有足够底气去接受更多的美誉。

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