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购买油电混合动力车物有所值吗?现阶段其实不失为一种好选择

原标题:购买油电混合动力车物有所值吗?现阶段其实不失为一种好选择

最近国内车市表现不太景气,自从2018年进入“车市寒冬”后,2019年国内车市仍维持稳定下跌势头,数据无论和去年同期比,还是环比下跌的出奇一致。

车市不景气当然意味着百姓兜儿里的钱不充裕,如果购买一辆车又是“刚需”的话,那还真得好好琢磨琢磨了。

当下国内车市中主要销售的车型按照动力系统来区分的话,主要包括传统燃油动力、油电混合动力、插电混合动力、纯电动车四种,关于氢燃料车型和双燃料车型目前未成主流,这里暂且略过。

那么问题来了,现阶段到底购买哪类车型更合适呢?笔者站在普通家庭进行汽车消费的角度来谈一谈!

首先排除一点,限购区域若是手头仅有电动车型指标的车友,这是没有选择的余地了;另外还有部分地区插电混合动力车型同样被定义为新能源车型,受指标形式所限的执行相应政策就行。

这里主要谈谈传统燃油动力和油电混合动力车型怎么选更合适,在巨大差价之下,选择油电混合动力车型真的物有所值吗?

目前的油电混合动力车型可靠性相对更高的当属丰田双擎,其次本田油电混合动力,另外还有部分国产品牌的有点混合动力车型。

现阶段,考虑到双离合变速箱的稳定性和将来的平顺性,笔者一向不推荐双离合变速箱车型,无论是传统燃油动力还是油电混合动力,所以这里排除了几个品牌的油电混合动力车型。

本篇以大多普通家庭意向的紧凑车型为例,例如双擎卡罗拉/雷凌,燃油版卡罗拉/雷凌。

雷凌上新,考虑到TNGA架构下的凯美瑞曾经出现过一些瑕疵,因为笔者保守,所以暂时不推荐雷凌新款,本篇以卡罗拉双擎为例,刚好笔者使用的就是一台双擎卡罗拉,购买26个月,行驶里程接近8万公里,结合使用情况谈谈有双擎车型是否物有所值。

卡罗拉双擎售价13.78万元-17.28万元;卡罗拉燃油版售价11.78-14.18万元,

以卡罗拉双擎领先版为例,售价14.18万元;燃油版选GL智享版,售价12.08万元,两者差价2.1万元。

考虑到到各地优惠政策不一,这里以厂家指导价为参考标准,各位读者针对不同差价自行抉择。

其实以笔者的角度,当初选车是拿双擎卡罗拉当做燃油版车型的“高配”来选的,既然“动力系统配置高”所以应该物有所值,并没有在这个问题上纠结。

纠结于该问题的车友往往是考虑到2.1万的差价,是不是在日后用车中能省回来。站在笔者的用车环境,年均行驶3.5万公里,日常驾驶方式较为暴躁,和笔者以前的1.6L手动富康9L+的油耗相比,购买卡罗拉双擎后,驾驶风格并未怎么改变,但油耗稳定维持在5L左右,两者百公里油耗差妥妥的4L+,目前行驶了7.8万公里,这样算下来但油耗差异就值了。

就算1.2T版油耗相对较低,以笔者驾驶风格而言,百公里2L的油耗差异还是应该有的,也就是4-5年吧。

当然,一般家用车按年均2万公里计算,可能靠油耗把车价差省下来得需要更长的时间。

我们先来看双擎卡1418领先版和1.2T卡GL智享版的配置差异:

轮毂尺寸,双擎卡为16寸,1.2T版为15寸;

电动天窗,双擎卡有,1.2T版无;

多功能方向盘,双擎卡有,1.2T版无;

换挡拨片,双擎卡有,1.2T版无;

仪表盘,双擎卡4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏,1.2T三筒组合式仪表盘;

驾驶室LED氛围灯,双擎卡有,1.2T版无;

LED头灯,双擎卡有,1.2T版无;

LED尾灯,双擎卡有,1.2T版无(卤素);

前雾灯,双擎卡注明LED前雾灯,1.2T版注明前雾灯;

发动机防盗锁止,双擎卡应为全系标配,1.2T版无;

帘式气囊,双擎卡有,1.2T版无(未注明);

前后排预紧限力式安全带,关于这一点,笔者车辆拆解做隔音时,双擎卡(14.98版)同样为前后排预紧限力安全带。1.2T版貌似全系标配前后排预紧限力安全带,这一点挺实在。

定速巡航,双擎卡无(后加装300元左右),1.2T版有;

智能钥匙及一键启动,双擎卡为一键启动,1.2T为智能钥匙+一键启动;

自动空调,双擎卡全系标配电动自动空调,1.2T为手动空调;

PM2.5加速清洁按键,双擎卡有,1.2T版无;

以上大约是两者主要配置差异,仅从配置来看,双擎卡版本配置还是比较高,按照配置粗估应该能抵1万差价,主要考虑天窗、LED头灯及前雾灯、电动自动空调、帘式气囊几种。

其实两者动力/传动总成方面的差价要比1万元更大,众所周知动力电池价格较高,且双擎卡电机及变速箱部分要比1.2T版本的CVT更加可靠。

因此仅从硬件方面来看,其配置差异其实就已经大于2.1万元了。如果您能考虑购买一台1.2T高配版本,为啥就不能接受“动力/传动系统的配置高”呢?

以上均已双擎版和燃油版的第二配置为例哦!

双擎版车型最大的好处是更加稳定,笔者行驶7.8万公里,仅为制动异响困扰,其他再无任何问题。

考虑到八代凯美瑞和插电版双擎卡均已减配制动总泵,由一体式总泵变更为传统总泵+外置ABS泵,新款双擎或已经不受制动异响困扰了。

再有一点就是在不改变驾驶方式的前提下,双擎车型就能为您带来更低的油耗表现,在拥堵的城市通勤路况下,早已不再考虑是不是怠速着车更费油的事儿了,心情也会更好起来。

还有双擎车型的空调为电动自动空调,即便发动机熄火,电动空调依然在持续运转,空调效果不受发动机影响。

这和那些带自动启停功能的,又采用发动机驱动压缩机的传统燃油车型来说,每当发动机自动熄火后,空调出风温度逐渐上升……现在想想就受不了。

所以,笔者以为双擎车型物有所值!不应该只考虑油耗差异,也要考虑动力/传动系统配置较高,本身这套总成也有其自身价值!

开车,不应该成为一种负累,不应该处心积虑的考虑采用何种驾驶方式能更节油,靠车辆自身技术就把这些搞定,您只需要该怎么开就怎么开就好!

注:文内配图来源于网络,即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解!返回搜狐,查看更多

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