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中期改款A4/S4/RS4 Avant亮相,最后那张图让我陷入寻思…

原标题:中期改款A4/S4/RS4 Avant亮相,最后那张图让我陷入寻思…

在中级豪华轿车领域之中,德系三强的三驾马车,对消费者的影响是最大的。无论在品牌效应上,还是产品实力上。在刚过去的4月份中,奥迪A4L斩获13611辆的成绩,而宝马3系和奔驰C级也不赖,也分别有13144辆和12504辆入账。就在三者销量,上下之间差不了多少的前提下。2020款奥迪A4家族官图得到曝光,新车来临似乎又多了些火药味。那么,新车到底有何变化呢?

更加凌厉的外观

2020款的A4,外观上融入了新的设计语言,大嘴式的进气格栅尺度进一步加大,且更加低矮,显得更加平坦,整个视觉效果更加凌厉。引擎盖的线条明显丰富了起来,朝夕相处之下也会暗生情愫。侧面线条,有了几分A6L老大哥的味道,整体姿态更加从容,后排车窗则是采用了私密玻璃。在车身颜色提供上,总共有12种颜色可供选择,包括新的terra灰色选择。

前脸变化重点在于灯组的变化,在前大灯组上,带来了新颖的设计样式,类似点阵式灯组设计。并且在功能性上,全系都标配了LED灯源的前大灯。这一点要比现款1.4T车型采用氙气灯源要来得厚道多了。其顶配车型还有Matrix LED技术,具有全自动远光灯的功能性。尾灯与前大灯遥相呼应,样式视觉起到了高度统一的作用。

内饰微调,但功能性是重点

内饰的变化,第一直接感受没有外观来得那么强烈,但整体变化主要集中在了功能性的丰富。而类似A6L老大哥的内饰布局没有出现在2020款的A4上,也许要等上一些时间,比如全新换代那时候。车内氛围灯,也许不再像往期车型那么单调了,多了些组合。

首先,整体内饰还是我们熟悉的悬浮式布局,整体多运用平直线条。其多媒体显示屏的尺寸得到了优化,由以前的7英寸和8英寸升级到现在的10.1英寸。并且在功能性上有了更大的发挥。搭载了最新的MMI系统,采用第三代的模块化平台MIB,并整合了Wi-Fi热点功能。可以进行语音控制,在日常中能够识别绝大部分的短语,整体的实际使用更加便捷。

12.3英寸的全液晶仪表盘,这次出现在了2020款的A4上,填补了在科技感的缺失。可以在方向盘操作该液晶仪表盘,并且有三种组合视图可供选择,平视显示器则可以将重要信息透射在前挡风玻璃上。

2020款的A4,提供一系列的驾驶辅助系统,分别有“Tour”,“City”和“Park三种可选系统。其中,在“Tour”套装中,最为重要的则是自适应巡航系统,包括用于自动距离控制的StopGo功能。与预测效率辅助相结合,即使在前方没有车辆的情况下,它也可以进行制动提前判断和加速的操作。

动力新增12V轻混系统,两种悬架可选

在动力方面,2020款A4在提供1.4T2.0T高低功率三款发动机的基础上,植入12V的轻混动力系统。在此基础上,可以降低油耗的同时,也可以提高驾驶舒适性。根据奥迪的测量结果来看,在12V轻混动力系统之下,可以实现每百公里油耗降低0.3L的效益。在传动方面,依然匹配七速S tronic双离合变速箱,值得注意的是,手动版本还是不会在A4上出现。

欧洲版本的2020款A4,在悬架上提供了两种选择,一种是标准悬架,另外一种则是运动悬架。并且在这基础上,还有两种自适应悬架,根据舒适与运动的区分,对悬架高度变化进行不同的设定。进入到国内,教授也希望这个能够最大程度的保留,给消费者更多不同的驾驶体验。

关于S4和A4 allroad

S4和A4 allroad ,在新款A4的基础上,进行了一些身份细节标识。在动力上,S4提供了3.0T版本,欧洲版的则是柴油动力规格,国内的话则是汽油版本。其最大功率输出为347Ps,最大扭矩则为700N·m,百公里加速时间仅需4.8秒。整体而言,加速时间与国内汽油版没有太大差别,但柴油版在扭矩的输出上更有优势。

对于A4 allroad ,当然,国内并没有引进这个旅行版本。不过,奥迪将旗下大部分的旅行车型都进口引入国内汽车市场,相对于那些丝毫没有引进的车企来说,已经很厚道了。并且,奥迪在未来的时间内,还将一步一步的国产高性能运动车型。对于国内消费者而言,无可置疑是一个利好消息,让更多的人可以接触到更多个性的运动化车型。在一定程度上,改变汽车消费观念。

关于中级豪华轿车领域竞争

在国内的大环境之下,奥迪A4L的最大竞争对手,显然还是来自于奔驰的C级和宝马的3系。奔驰C级已经完成中期小改款,1.5T植入48V轻混系统,内饰升级了12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸多媒体显示屏,豪华典雅的特征,依然是坚不可摧。而反观宝马3系,在CLAR新平台之下,外观设计被赋予新风格,其内饰该有的豪华性也得到了充分的体现。最为关键的是,其驾控优势依然是宝马3系的代名词。

除了这些强力竞争对手之外,还有凯迪拉克即将带来的CT4和CT5车型,依然有着其鲜明的特点。并且在市场终端优惠政策上,虽然奥迪A4也奉行大幅度的优惠政策,但凯迪拉克的执行力度更加彻底。除此之外,捷豹XEL也加入了新产品革新阵营。所以对于奥迪A4来说,还剩下哪些突出优势呢?可以预见的是,竞争激烈程度丝毫没有松懈。

总结:此次中期改款的A4,在一些细节上有了不同程度的改善。外观上有了更加凌厉的视觉效应,虽然内饰表面看起来没有太大变化,但在功能性上,多了些科技化及实用功能。动力上,在原来基础上增加12V轻混合系统,很好改善油耗经济性和驾驶舒适性。整体而言,2020A4进一步提升了综合竞争力。但在该领域上,竞争无处不在,且更为激烈。

不过,看完最后这张图,

让我陷入了寻思……

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