二手电动车用四年折损多少钱?这位车主的实际情况可供参考

原标题:二手电动车用四年折损多少钱?这位车主的实际情况可供参考

最近很多人问评价君电动车的问题,评价君也帮忙推荐了一些。其中有个车主,正好处于4年后,第一代电动车换代的情况,很具代表性,我们也正好可以算算,他这几年用电动车,一共损失了多少钱。

其实也不能叫损失,就是综合花费了多少钱吧,这样准确一些。

他是2015年买的IEV5,现在正好4年2个月,买时候8万出头,现在准备置换掉,然后买新车。评价君看了二手车平台,IEV5最低价是2万,但跑了5万多公里,3万多公里的还能提升几千,而他的是跑了3万多公里,这样就算2万出头,实际上花掉了6万。

同时,相比汽油车,就算一公里节省能源费用0.4元,3万多公里,大概1.2万元。这样综合来看,类比汽油车,4年间他综合花费可以看做是5万元。

他算了一下,就是如果继续开,再开一年,会更为值得,越开越值。但问题是,他不想开了,标准续航200公里,现在已只有150-160公里左右,他每天上下班40公里,3天一充,已经感觉有些无趣了。

同时,虽然他的车越开越省,但160公里的实际续航,想一年开出2万公里,可能也是极为辛苦和困难的。

他看好的是秦 Pro超能版,以及元EV 535,两者续航都在400公里,是其现在车型标称的2倍,实际续航力的2.5倍以上,同时驾驶感受也进一步提升。

评价君问他对电动车的要求,他表示,自己也有孩子了,以后要配安全座椅带孩子出门,只希望产品在安全性上表现稳定。确实,对于普通消费者来说,产品上稳健好用就可以了,很多功能性能大家并不奢求。什么百公里加速多少,不如安全耐用更吸引人。

从这个角度上,他的上一台车还是成功的,安全的伴随了自己4年多,也算完成了使命了。

至于这折损,实际上,自己用车肯定要比乘坐公交系统+打快车更贵,十万元以内的车谈保值,也是一种妄想,有一定的折损在所难免。那么,这样的折损和支出,你能接受吗?返回搜狐,查看更多

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