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国产全新一代马自达3确认沿用现款发动机 喷还是不喷?

原标题:国产全新一代马自达3确认沿用现款发动机 喷还是不喷?

马自达这个车企的确有些与众不同,销量连续下跌,但市场声量却相当高。“转子发动机变成发电机”,大家都在讨论;“向二线豪华品牌转变”,大家也在讨论;“未来将推出六缸后驱车”,大家还在讨论;而关于全新一代马自达3的消息,吃瓜群众的兴趣更是越来越浓厚。

虽然早在去年洛杉矶车展的时候,全新一代马自达3的消息就被曝光得差不多了,但是,半年过去了,但凡有一丁点关于新车的消息曝光,大家还是会乐此不疲地发表着自己的言论。比如前些天全新一代马自达3在台湾上市,折合人民币17.7万元的起售价又被国内的一众键盘侠骂了好一阵,也不管台湾车型是什么排量,不管配置何如,不管引入方式,反正骂就对了,谁叫马自达卖这么贵。

再比如近日曝光了全新一代国产三厢版马自达3的消息——动力方面继续搭载现款1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力。而且,这次消息的来源是工信部的申报信息,可信度达到了100%。

所以,吃瓜群众又高潮了。“压燃发动机呢?”、“都什么年代了,为什么还在用1.5L?国外都2.0L起步了”、“板悬,垃圾”……诸如此类的言论充斥着评论区。

但是,国外不也没有压燃发动机吗?其它家轿用1.0T、1.5L的不也很多吗?板悬的确算减配,但实际驾驶感受谁也不知道不是吗?哦,对了,肯定有人会说马自达3更贵,但价格不是还没出来吗?具体配置也没曝光对吧?等价格出来后再发表看法不是更加有理有据吗?

喜欢就买,不喜欢就算了,何必互相伤害呢?

但反过来想,这似乎也是一件好事,至少证明了马自达的关注度还挺高的,没有因为销量的下滑而彻底边缘化。从这个角度来看,还是要感谢各位键盘大侠。

反观什么菲亚特、DS、君马、比速等,产品不咋地,但连喷都没有几个人愿意喷,没人骂就意味着没人关注,没人关注的品牌基本上也就和凉凉划上了等号。所以,尽管销量已经连续整整一年同比下滑,但马自达也没有凉透,消费者对于它的产品还心存期待,只要有期待,马自达就有机会。

这是马自达的执拗所带来的优势,虽然造车的理念和当下的消费市场有些相悖,导致产品小众了一点。但同时,这也为其带来了相当高的话题性,不管是否喜欢这个品牌,总会在不经意间为其做免费的宣传。当然,这个宣传也可能是负面的,但这并不影响马自达的话题性,反而还会起到强化作用。试想一下,在所有车企都极其商业化的时候,马自达以追求“人马一体”的理念出现在消费者的面前,简直就是一股清流,消费者或许不认同它的产品理念,但大多都会为此津津乐道。

而且,因为马自达拥有实际的、可以具体描述的产品特点,比如创驰蓝天技术、魂动设计理念、GVC加速度矢量控制系统等,这些都是消费者“津津乐道”的“论据”,让马自达“人马一体”或者小众、固执的“论点”显得更加可信。于是,长年累月之下,马自达的“技术宅男”、“人马一体”的形象就变得深入人心,消费者对其的认知就相当清楚了,意向群体自然就会为其买单。

所以,各位键盘大侠还是继续喷吧,不要停,你们一停,马自达就真的凉了。返回搜狐,查看更多

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