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见证造车艺术的进化,马自达CX8引领汽车2.0时代

原标题:见证造车艺术的进化,马自达CX8引领汽车2.0时代

2018年以来,整个汽车行业进入换挡变速阶段,很多车企由此进入“寒冬期”,即使一直保持不错增长态势的SUV领域也未能够幸免。究其原因主要因为消费者对SUV车型年轻化、个性化的要求越来越多,而很多车企为了降低成本不惜使用“套娃”等各种手段,让消费者对传统的SUV渐渐失去了耐心。但也有一批车企敏锐地抓住了这波“风口”,逆势而上,寻找到了另一片天地。马自达就是其中的佼佼者,它推出的CX—8从发布到上市一直保持着相当的热度,它通过聚焦年轻化、个性化、精品化,直接把7座SUV推到了2.0时代,成为真正的旗手和先驱。

充满艺术气息的外观:

马自达CX—8的外观可以用艺术品来形容,精雕细琢,流光溢彩。前脸部分融入了马自达家族式的魂动设计理念,既继承了传统,又凸显了个性。盾形进气格栅与大灯相互交错,加上镀铬条的装饰,使整个车头精致感十足,无论从哪个角度看,都堪称完美。矩阵式的LED大灯,让人可接受程度非常高。

整个车身线条舒展,完全没有传统7座SUV那种臃肿感,取而代之的是修长的身形与恰到好处的肌肉表现,勾勒出与众不同的身段,让年轻消费者更容易接受。从C柱到尾部的收尾力度恰到好处,加上低矮的车身,营造出一种运动气息,非常具有个性。

极简奢华的内饰:

CX—8内饰上就要简单很多了,整个内饰采用了极简的设计手法,简洁但不简单,采用了大量高档饰材进行装饰,做工方面非常的细腻,进一步提升格调。内饰主要配色为黑色,并加以大面积深色的真皮和少量的木纹点缀,整体效果趋向于后现代主义,直接戳中年轻的内心,引发共鸣。

中控上选用了一块高分辨率的7英寸显示屏,虽然略显小气,但显示效果让人非常满意,麻雀虽小五脏俱全,显示内容也非常丰富,支持移动通讯和手机互联等实用性功能。

整车的配置也非常高,胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、无匙启动、无匙进入、手机互联映射系统、车联网、全系LED灯、后排独立空调、雨量感应雨刷、真皮方向盘等配置能够满足消费者的不同需求。

超越同级的车内空间:

作为7座SUV2.0时代的代表作,整个车身尺寸赋予了它碾压同级的空间,2930mm的轴距比一些硬派越野车还长。有超大尺寸的背书,CX—8第三排的纵向空间让人惊喜,实际体验比很多主流7座SUV高出很多。第一排乘客能够任意调节坐姿,后两排乘客也能自然舒服的乘坐,让人在空间方面无可挑剔。

既然是2.0时代,CX—8也是敢为人先,把个性化需求进行到底,使用了很多别人没有的东西。CX-8的第二排座椅安装了210mm的滑轨,加上开启角度达到80°的后门,第三排乘客不仅上下车十分的便捷,而且乘坐时没有丝毫憋屈感,可以说CX-8在空间上营造的相当到位。

驾驶乐趣无穷:

CX—8颠覆了7座SUV注重空间、忽视操控的传统观念,使它不仅能满足空间上的需求,在驾驶乐趣上亦不落下风。它的动力系统采用的是创驰蓝天技术的2.5L自吸发动机,与之匹配的传动系统是6AT手自一体变速箱,这套黄金组合拉动这个庞然大物可谓丝毫不费力,在保证动力充沛的情况下兼顾了燃油经济性,整套系统的可靠性、稳定性和后期保养方面也非常省心。

CX-8带来的驾驶乐趣完全是心手合一,以自身的实力引领了2.0时代。优化后的变速箱以及灵敏的油门,动力快感堪称随叫随到。柔软又质感丰富的底盘跟自家轿车一样,再配合舒服的转向,CX-8的操控感绝对令你满意。继承了家族运动基因的CX-8在面对那些驾驶无趣的对手时,操控体验明显高出一筹,是取胜的一大法宝。

总结:

马自达CX—8所带来的不仅仅是一款7座大中型SUV,它更用自己的实力把这个细分市场带入到了一个崭新的2.0时代。充满艺术气息的外观、极简奢华的内饰、超大的内部空间加上无与伦比的驾驶乐趣,让它当仁不让的成为了这个新时代的代表者,我们有理由相信马自达CX—8将引领一波7座中大型SUV的新热潮。返回搜狐,查看更多

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