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起售价快10万了,除了外观内饰没啥亮点,这款法系小型SUV底气何在

原标题:起售价快10万了,除了外观内饰没啥亮点,这款法系小型SUV底气何在

文/凌青

温馨提示:车宇世界,车圈老干部,只做最真实的车评。每周,车宇世界会推出不同车型文章,有一说一,为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分,单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款雪铁龙C3-XR的动力操控,详见文章《定位小型SUV,1.2T+6AT,这款法系SUV动力有哪些看点》。本篇文章,承接上文,我们将根据评测过程,持续为大家展现其用车槽点。

2019款雪铁龙C3-XR整体优劣大观

综合各方面来看,在经历中期改款,新车相较于老款来说确实在产品力上有一定的提升,首先就是颜值提高了,同时内饰也因为多媒体系统的升级而更符合现在的潮流。不过,对于广大消费者来说,新车仅有的提升基本上就是这些,而接下来,我们就和大家谈谈一些在C3-XR需要注意的地方:

其一,内饰用料粗糙。虽然改款后,新车的内饰经过了重新的设计,视觉上更有设计感,但这只不过是面子工程。这套内饰光看着还是挺好的,但如果说你把手放上去,摸到的都是硬塑料。可以说这个内饰是毫无质感的。

其二,后排空间小,配置单薄。的确,作为一款小型SUV,C3-XR在空间上的表现也是一个较为突出的扣分项。新车后排的空间感还是比较局促的,虽然腿部空间勉强还可以接受,但头部空间就没有那么好说了,很容易就顶到头了。再有就是,虽然说这个价位总不能要求它弄个座椅加热啥的,但起码起码,别说后排了,前排好歹也给一个正经点的中央扶手吧,不然开长途的时候手往哪搁。

其三,动力偏弱,底盘悬架偏硬。就三缸机来说,C3-XR上的这副1.2T的表现还算比较不错了,起码没有特别明显的抖动,同时发动机与变速箱的匹配也做得不错,但就是在动力输出上整体还是显得肉一些,只能满足日常代步需求。

同时,其底盘整体质感偏硬,虽然一定程度上提高了操控,但还是对乘车舒适性造成了比较不好的影响,再加上是扭力梁后悬,后排的乘客依然要受罪。

总而言之,车宇世界认为,虽然在刚开始的时候,C3-XR的出现可以说是抢占了主动位置,但随后的势头就渐渐下去了,雪铁龙也想通过这次的中期改款重塑C3-XR的产品形象,从而提高产品力,打响翻身仗。

但就其实际的表现来看,除了外观和内饰的一些变化以外,在其他方面真的找不出多出来的亮点了。换言之,这次的中期改款给我们的感觉还是挺水的。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,车宇世界主编刘帅审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。返回搜狐,查看更多

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凌青 雪铁龙c3 c3 xr 刘帅
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